游資在“瘋狂試探”監管底線的道路上一路狂奔。

近期股價持續被爆炒的中通客車（000957）（000957.SZ），上演了“天地板”一幕。

(資料圖片僅供參考)

7月19日早盤，中通客車股價繼續維持強勢，一度被資金推上漲停板，但午后卻突然快速跳水，以跌停收盤。

股價出現“天地板”走勢的中通客車，7月19日成交量再創歷史新高，達到2.34億股，成交金額為59.5億元，換手率高達39.52%。

記者由此計算得知，上述單日成交量占中通客車總股本的比例為39.46%。

此前，中通客車股價從5月13日開始飆漲，至7月18日的31個交易日，累計漲幅高達485.94%，令市場眼紅心熱。

“（股價）漲和跌，我們不知道什么原因，該披露的都披露了。”中通客車有關人士7月19日下午對記者說。

人為操縱惡炒

股價短期出現幾何倍數飆漲，中通客車也表示很無奈。

“公司停牌了兩次，發了6次以上股價波動公告，一再警示風險，要繼續炒也沒辦法。”前述中通客車有關人士向記者表示。

而市場將中通客車此番異乎尋常的股價炒作，歸結為核酸檢測車的制造銷售。

“這是明顯的惡炒。”上述中通客車有關人士指出，“核酸檢測車我們已經多次澄清。”

根據此前披露的股票停牌核查結果公告，中通客車稱，基本面目前沒有發生重大變化，用于核酸檢測的醫療專用車目前數量較少，不足以對公司業務發展及盈利能力產生重大影響。

業績和銷量亦可說明問題。

2022年上半年業績預告顯示，中通客車上半年預計凈利潤為2000萬元至2500萬元，實現扭虧為盈，但其同期非經常性損益增加了約5600萬元，并且同期扣非后凈利潤虧損3700萬元至4800萬元。

上半年，中通客車出現了產銷量同時下滑。

數據顯示，中通客車2022年上半年總產量為2938輛，同比下降27.3%；銷量為3182輛，同比下滑17.16%。

此前公告還表明，中通客車1-4月累計銷售核酸檢測車20臺，收入6170.97萬元，占公司營業收入比例僅為5.39%。

“中通客車的基本面我們太清楚了，根本支撐不了這個股價。”一位券商人士告訴記者，“中通客車的主營業務實際上很艱難，這兩年客車銷售受旅游市場萎縮和高鐵沖擊的影響很大。”

該券商人士進一步表示，幾十輛核酸檢測車的銷量就能把中通客車股價拉這么高，“這個明顯是一種借題發揮，我們猜測應該是二級市場有人在操縱。”

但是否有人操縱股價，還需要監管部門給出答案。

而監管部門遲遲不下狠手本身又變得耐人尋味。這也被外界認為是中通客車此輪炒作如此瘋狂的直接因素。

“監管部門之所以讓停牌，并一再警示風險，就是怕主力跑了股價掉下來。”上述中通客車有關人士認為，“很多人就是跟風，結果（股價）跌是必然的。”

而中通客車的股價異常上漲，已經給股東提供了高位套現的絕好機會。

7月19日公告顯示，中通客車第二大股東山東國投，于7月18日通過集中競價交易減持中通客車股份592.9萬股，占上市公司總股本的1%。截至目前，山東國投已累計減持中通客車股份1185.8萬股。

此前的6月1日公告顯示，中通客車第二大股東山東國投擬在15個交易日后的6個月內，通過集中競價交易方式減持占中通客車總股本不超過1.9902%的1180萬股。

不應讓傳言引導市場

中通客車股價在7月19日突然上演“天地板”，或許與當日市場出現的一則傳言有關。

記者了解到，7月19日社交媒體流傳的一份截圖內容顯示，相關機構已經收到深交所電話警示。

這份沒有署名、沒有消息來源的網絡截圖內容顯示：“各分支機構，我部剛收悉深交所電話警示，提示部分投資者仍頻繁參與中通客車，后續將對此部分投資者從嚴從重處理，并會根據情況對我公司進行扣分等處理”。

該網絡截圖內容還顯示了一條要求：請分支機構自行通過柜臺系統查詢近一周標的交易情況，及目前持倉情況，并做好相關通知留痕。

不過，有接近監管部門的人士對此表示，深交所內部目前尚不清楚該事項。

深交所近日亦披露，7月11日至7月15日，共對91起證券異常交易行為采取了自律監管措施，涉及盤中拉抬打壓、虛假申報等異常交易情形；對近期漲幅異常的“科信技術（300565）”進行重點監控；共對12起上市公司重大事項進行核查，并上報證監會6起涉嫌違法違規案件線索。

上述監管措施是否包括中通客車暫時無法知悉，但有市場人士指出，對于類似上述傳言，監管部門應該及時反應和明確表態，“不應該讓傳言引導市場，更何況已經到了天地板的夸張程度。”

事實上，炒作中通客車股價也并非無跡可尋。

記者統計發現，近3個月，頻繁進入中通客車股價異動榜的證券營業部，依次是東方財富（300059）證券的拉薩東環路第二營業部、拉薩團結路第一營業部、拉薩東環路第一營業部，以及國盛證券寧波桑田路營業部、東吳證券上海西藏南路營業部、東方財富證券拉薩團結路第二營業部、華泰證券臺州中心大道營業部、中國銀河（601881）證券大連金馬路營業部、平安證券杭州杭大路營業部等。

以上證券營業部，上榜次數超過10次的為3家。

“監管部門采取措施是理所應當的，肯定會查出（炒作股價）資金來源。”前述中通客車有關人士告訴記者。

對于被刻意炒作成“妖”的中通客車，一位投行人士接受記者采訪時表示，市場監管應該從全面推廣注冊制的高度，來看待類似中通客車這種“名不副實”甚至是“無中生有”的惡意炒作股價問題。

“如果利用內幕交易、資金優勢的二級市場炒作成為一種重要盈利模式，就會把注冊制的土壤炒沒了。”上述投行人士指出，“莊家最喜歡炒作次新股，沒有次新股就找中通客車這種稍微有點概念的。”

不久前，有證監會稽查處領導公開表示，針對炒作次新股和快進快出手法等惡性操縱市場行為，證監會早已部署了專項執法行動，調查工作已經全面展開，部分重點案件已經取得重要突破。

“現在精準監管沒有問題，但執法要嚴，不能選擇性執法，一定要常態化。”上述投行人士表示，“市場有時會有‘一抓就死，一放就亂’的假象，但執法就像戒毒，是為了未來更好更健康。”

關鍵詞： 忍無可忍 中通客車