位于廣西北部灣港的欽州港自動化集裝箱碼頭，多艘大型集裝箱船停靠，數十米高的大型龍門吊揮舞“巨臂”作業;遠處海域，拖輪正為巨輪順利靠岸保駕護航……

參加2024中外媒體看西部陸海新通道采訪活動的媒體代表一行，7日走進廣西北部灣國際港務集團，了解西部陸海新通道港口建設發展新態勢。

圖為欽州港自動化集裝箱碼頭。俞靖 攝

欽州港是西部陸海新通道重要樞紐，已建成全球首創U型工藝、全國首個海鐵聯運自動化集裝箱碼頭。廣西欽州保稅港區盛港碼頭有限公司執行董事、總經理宋海濤介紹，碼頭全面上線集裝箱智能理貨系統，實現港口業務無紙化、快捷辦理，對中國西南、中南乃至中歐班列貨源的吸引力不斷增加。北部灣港外貿集裝箱航線共計48條，可通達全球100多個國家和地區的200多個港口。截至2024年7月底，北部灣港至東盟國家航線數目為35條，實現東盟區域主要港口全覆蓋。

不遠處的欽州鐵路集裝箱中心站，與自動化集裝箱碼頭形成完整的鐵海聯運體系。2017年4月，西部陸海新通道鐵海聯運班列從這里首發。班列年運輸量已從2017年的3382標箱增長到2023年的86.1萬標箱，品類從最初的陶瓷、板材等幾十種，增加至目前的汽車配件、新能源材料等1157種。大量來自中國西部地區和東盟國家的貨物在欽州港交匯。

西部陸海新通道骨干工程——平陸運河已全線動工建設，截至今年8月，累計完成投資約386億元。平陸運河起于廣西南寧，經欽州靈山縣陸屋鎮沿欽江進入北部灣，全長134.2公里，建成后將成為中國西南地區運距最短、最經濟、最便捷的出海通道。宋海濤介紹，北部灣港初步明確，將構成包括欽州港域5個作業區在內的7個江海聯運作業組團，實施一系列泊位新建與改造工程，確保滿足平陸運河帶來的江海聯運貨運需求。

隨著西部陸海新通道輻射能力不斷增強，越來越多企業在中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區投資興業，加速推進中國—東盟跨境產業合作。近年來，中國(廣西)自由貿易試驗區欽州港片區引進中石油、華誼、恒逸、桐昆等化工類龍頭項目，中偉、格派、雅保等一批新能源電池材料產業動工投產，建成投產遠景智慧能源產業基地、中船廣西海上風電產業基地、錦峰海洋重工等一批海上風電裝備制造項目。綠色石化、新能源材料、裝備制造、糧油食品加工、林漿紙等臨港產業集群正在北部灣畔蓄勢崛起。

走進廣西金桂漿紙業有限公司全長476米的2號紙機生產線車間，從紙漿原料脫水、碾壓到成品紙包裝運輸，大型設備自動化運作。

圖為廣西金桂漿紙業生產車間。俞靖 攝

廣西金桂漿紙業是印尼金光集團投建的大型制漿造紙聯合企業。看中廣西具備較好林業資源，又與東盟陸海相連，金光集團2003年起在欽州布局林漿紙一體化項目，成為臨港工業區的“拓荒者”。2023年企業化機漿產量132萬噸，白卡紙產量245萬噸，產值107億元人民幣。

廣西金桂漿紙業有限公司物流部關務主管周菊介紹，當前，企業從印尼、泰國、越南進口木漿、淀粉、木片等部分原材料，白卡紙產品則出口泰國、越南、馬來西亞等東南亞國家，阿聯酋等中東國家，以及意大利等歐洲國家。“這些白卡紙在東盟市場很受歡迎，廣泛用于藥品、日用品、化妝品、電子產品等的包裝。”

2023年，該企業出口白卡紙47萬噸。周菊表示，北部灣港逐年增加的直航航線和自動化碼頭的建立，使作業效率提升，交期縮短，為企業穩定和開拓海外市場助力。

平陸運河建成后，將進一步促進廣西與東盟國家的經貿往來。周菊表示，企業在原材料進口和產品出口的市場選擇將更加寬廣，有利于打造上下游產業集群。平陸運河建設還將顯著提升內河運輸能力，木片、礦石、紙成品等大宗物料運輸成本有望降低，增強企業投資發展信心。(完)

關鍵詞： 陸海新通道