新華財經上海3月17日電（記者黎靈希）近日，鹽田港公告，經深圳市國資委批準同意、國家市場監督管理總局名稱核準，公司控股股東的企業名稱由“深圳市鹽田港集團有限公司”變更為“深圳港集團有限公司”。上述工商變更手續已辦理完畢，并取得了深圳市市場監督管理局出具的營業執照。

鹽田港在公告中表示，控股股東此次更名主要是為了更好服務深圳全球海洋中心城市、具有全球重要影響力的物流中心建設，落實交通強國、粵港澳大灣區建設等重要國家戰略。

此次除了更名之外，深圳港集團的注冊資本也較此前增加了4億元，達到49.3億元。

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資料顯示，深圳港集團成立于1985年，是以港口投資建設與運營、港口物流及綜合配套服務為主業的產業集團，由深圳國資委全資控股。深圳港集團實施“港、產、城”融合發展戰略，深耕“港航、物流、海洋、能源、產城開發、產業金融”六大產業。

港口布局方面，深圳港集團旗下有14個國內外各類大型港口。在深圳，該集團現持有鹽田港和大鏟灣港的股權，并在2018年投資建設及運營深汕小漠國際物流港。2022年，深圳港集團旗下的深圳本地港口實現集裝箱吞吐量1630.13萬標箱，占所有深圳港口的54.27%。

業內人士認為，在深圳“一體三翼”的港口格局中，深圳港集團是唯一一家于東、中、西翼都有布局的運營方。此次更名既能更好地反映出深圳港集團的布局特點，又能體現出公司的地方國企屬性。

有觀點認為，鹽田港集團此次更名深圳港集團，為深圳港口整合帶來更多可能性。由于深圳港各港區長期在不同運營商下獨立運營，人們提起深圳港時，總是自動將其拆解成了鹽田港、蛇口港等諸多港口。深圳港集團的“橫空出世”，不僅對于擦亮深圳港口名片具有重要的推動作用，還有利于擴大深圳作為國際航運城市在國際上的影響力。

近年來，國內多個省份已經加強港口整合，協同發展的良好效果正在不斷顯現。在廣東省，以廣州港為主導的港口合作便在有序推進，包括廣州港股份控股花都港貨運聯營公司、完成揭陽榕江港控股投資等。

“港口整合是大勢所趨。”中山大學嶺南學院經濟學系教授、港澳珠三角研究中心副主任林江認為，珠三角的各個港口碼頭重復建設比較多，沒有實現差異化發展。

根據《廣東省港口布局規劃（2021-2035年）》，廣東省將構建以珠三角港口集群為核心，粵東、粵西港口集群為發展極的“一核兩極”發展格局。到2025年，廣州港和深圳港具備較強的國際航運綜合服務功能，基本建成世界一流港口。

《深圳市港口與航運發展“十四五”規劃》則明確提出，到2025年，深圳港集裝箱吞吐量達到3300萬標箱。據悉，今年，深圳將加快建設具有全球重要影響力物流中心，港口集裝箱年吞吐量沖刺3100萬標箱。

深圳港集團董事長胡朝陽表示，要從一流設備、一流技術、一流管理、一流服務四個方面發力，打造智慧綠色一流港口。目前，該集團分別在鹽田港東港區、大鏟灣港區二期和深汕小漠國際物流港增建集裝箱碼頭泊位，設計產能均為300萬標箱。

編輯：羅浩

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