通用汽車、福特、豐田等多輛新車無法交付 交付時間或在下半年

根據凱利藍皮書，今年6月，美國新車的平均售價略高于4.8萬美元，創下歷史新高。雖然二手車價格較5月份的峰值略有下降，但平均價格仍略高于2.8萬美元。

汽車(尤其是新車)售價過高的主要原因是持續的供應鏈問題，這阻礙了許多汽車制造商的交付，包括通用汽車(GM.US)、福特汽車(F.US)、STELLANTIS(STLA.US)、豐田汽車(TM.US)等。例如，通用汽車在7月初表示，近十萬輛新車因缺少芯片等部件而無法交付。

通用汽車稱，由于供應鏈危機，截至6月30日已有約95000輛汽車因缺少芯片和其他必要部件而被放置在倉庫，無法交付給客戶，這些被放置在倉庫的汽車大部分是在6月份制造。通用汽車還表示，這些車輛基本上會在2022年底前完成制造流程并出售給經銷商。

摩根士丹利分析師AdamJonas表示，7月份幾乎沒有改善的跡象，這意味著這些汽車的交付時間可能在2022年下半年晚些時候，而不是近期。

Jonas表示:“汽車制造商擁有定價權，原因只有一個:經銷商沒有車。”“7月份情況沒有好轉。”

根據Jonas的研究，通用汽車的交付天數是39天，福特是40天，STELLANTIS是45天，都遠遠高于2021年的水平。Jonas表示，7月份行業平均交付天數估計為24天。Jonas指出，延長交貨時間加劇了通脹問題，這也打擊了許多潛在消費者，他們現在更無力承受價格的穩步上漲。

Jonas還更新了關于純電動汽車市場份額數據的研究。

他表示:“我們注意到，特斯拉(TSLA.US)的電動汽車市場份額從去年的68%下降到61%。”“在傳統的汽車制造商中，福特在7月份交付了最多的純電動汽車，Mach-E、F-150Lighting和E-Transit共交付了7669輛。”

研究顯示，盡管特斯拉仍在電動汽車銷量中占據主導地位，但非特斯拉汽車的銷量同比增長了90%以上。盡管如此，特斯拉在美國市場的整體份額較2021年增長了約1.3%。

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