4月7日晚，交控科技(688015.SH)發布2021年年度報告。年報顯示，2021年公司共實現營收25.82億元，同比增長27.44%，實現歸母凈利潤2.91億元，同比增長22.89%，公司經營業績再創歷史最佳。此外，公司擬向全體股東每10股派發現金紅利4.70元(含稅)，占2021年凈利潤的30.21%。

訂單充足自主創新實現高強度交付

原創互聯互通CBTC系統讓中國技術走向世界

信號系統作為軌道交通的神經和大腦，是交控科技主要收入來源。2021年，公司信號系統總包業務收入22.81億元，占總營收88.35%。其中，FAO系統作為未來產品發展主流趨勢，在公司現階段交付項目中其收入占比最高，且增幅明顯，體現出公司充分順應行業發展趨勢，并合理調整產品結構的動態經營策略。

市場方面，2021年交控科技斬獲頗豐，共中標2條新建線路、2條改造線路及2條延長線路。據了解，公司信號系統項目新增中標額18.03億元，全年完成合同簽訂新增總額18.71億元，其中信號系統工程項目新增合同簽訂總額14.40億元。此外，公司加大其他產品和服務業務的市場開拓，在維保維護服務、TIDS產品銷售方面不斷斬獲新訂單。其中，新增維保業務相關合同額1.54億元，TIDS項目新簽訂合同額1.61億元，新增中標額0.45億元。

作為自主化信號系統提供者和領先者，2021年交控科技交付能力再創新高度。全年共助力國內外13個城市，18條線路分段/全線開通，開通里程達318公里，其中僅12月份就集中開通十條線路，充分證明公司強大交付能力。值得一提的是，在快速高效開通上，公司創造了全自動運行線路從中標到開通僅14個月極限工期下的高質量交付記錄。另外，作為國內第一家自主化FAO信號系統總承包方，公司一次性按最高等級GoA4開通運營濟南地鐵R2線、天津6號線二期、武漢5號線、南寧5號線4條FAO線路。截至2021年底，加上北京地鐵燕房線、大興國際機場線，公司擁有GoA4等級開通運營FAO線路6條，達160公里，處于行業領先水平。

值得一提的是，交控科技實現了“走出去”的壯舉。2021年11月6日，搭載著交控科技互聯互通CBTC系統的越南河內“吉靈-河東”輕軌正式交付并投入運營。這是我國自主知識產權互聯互通信號系統，首次在中國大陸以外地區成功應用，也是中國原創城軌信號系統標準首次走出國門，向全世界展現中國技術的精湛所在。

設立合資公司強化全產業鏈布局

創新“三部曲”促企業高質量發展

2022年4月7日，交控科技公告，擬與關聯方北京軌道交通技術裝備集團有限公司、北京極星匯智科技中心(有限合伙)，共同出資人民幣1億元設立米塔盒子科技有限公司。此舉措旨在推動產業鏈上下游業務融合，利于發揮各方在軌道交通控制系統、車輛以及運營等領域的復合優勢，共同推動智能列車核心技術創新、業務模式創新，進而催生新業態、新市場，并強化公司競爭力與盈利能力，確保最新戰略和經營目標的實現。

多年研發創新中，公司掌握了信號系統精細設計、高可靠性全天候列車自動防護等多項核心技術。為此，公司建立完善技術保密制度，核心技術均已取得專利、軟件著作權等知識產權，并在主要產品和服務中實現應用。截至2021年底，公司累計擁有授權專利632件。

對于技術成果的應用，交控科技始終走在前列。公司以CBTC自主技術為核心，研制出I-CBTC、FAO等創新升級技術，并實現工程應用。除此之外，2021年，公司持續投入下一代列車運行控制系統的研發及工程化。公司基于車車通信列控系統(VBTC)、自主虛擬編組運行系統(AVCOS)等核心系統實現突破，并面向城軌智慧應用，研發了一體化綜合承載“天樞”平臺。同時，公司加大重載鐵路移動閉塞列車控制系統的研發投入，此控制系統已于2021年6月完成全球技術發布，并計劃應用于朔黃重載鐵路，據公司介紹，該系統可使運能提高約34%。

山水萬程，篤行不殆。創新只有進行時，沒有完成時。強大交付能力與豐厚訂單背后，是持之以恒的自主創新與研發投入。2021年交控科技研發投入2.72億元，較2020年增長56.84%，研發投入占營收比高達10.52%。一直以來，公司研發創新始終以市場需求為導向，秉承“應用一代、開發一代、研究一代”創新三部曲，從當下市場應用、在開發未進入市場、未來前沿研究三重角度形成創新閉環。由此，既保證公司充足現金流，又保證前沿技術持續迭代，進而形成良性循環，促使企業實現高質量發展。

關鍵詞： 再創新高