本報記者 曹衛新 實習記者 朱琳煜

2月14日，云海金屬（002182）發布滬深兩市首份2022年一季度業績預告。公司方面預計今年1月份至3月份，歸屬于上市公司股東的凈利潤為2.7億元至3.7億元，同比增長257.94%至390.52%。

公司董事會秘書吳劍飛在接受《證券日報》記者采訪時表示：“去年四季度和今年一季度，整個市場的鎂供應不足，鎂價處于相對高位，并且第四季度硅鐵包括能源的價格有所下降，公司成本處于相對降低的狀態。受到原材料漲價的影響，公司主營產品銷售價格上漲，毛利率增加，銷量上漲，促進了業績增長。”

鎂價高位運行促業績持續增長

云海金屬主營業務為鎂、鋁合金材料及深加工產品業務，作為鎂行業龍頭企業，公司擁有“白云石開采―原鎂冶煉―鎂合金鑄造―鎂合金加工―鎂合金回收”的完整產業鏈，其中鎂合金主要應用于汽車輕量化，全球市場占有率在35%以上。

據華寶證券研報顯示，2021年三季度開始鎂價大幅上行，2021年第三季度鎂、鋁價格同比增長98.03%、43.21%，環比增長187.59%、4.84%。鎂價高位運行下，產業鏈公司業績上漲。

同日，公司發布的2021年業績快報顯示，公司2021年業績也實現了高增長。去年全年營收81.31億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤5.03億元，同比增長分別為36.76%、106.53%。

記者了解到，公司鋁合金產品近兩年進行轉型升級，發展新能源汽車鋁質車身結構件用擠壓型材產品，向特斯拉、寧德時代（300750）等客戶的深加工產品銷售量顯著提升，從而逐步提高產品的利潤率。近期，公司公告擬在安徽巢湖投建年產15萬噸輕量化鋁擠壓型材及配套項目，主要生產新能源汽車鋁質車身結構件用擠壓型材產品，項目達產后預計實現年凈利潤為2.1億元。

談及鎂市場的價格走勢及其影響，上海有色網鎂行業分析師劉浩在接受《證券日報》記者采訪時表示，“通過我們日常和下游企業的溝通了解，2021年鎂價的快速上漲，無論是在生產方面還是經營方面，都對下游企業造成了較大的影響。以鎂合金壓鑄行業舉例，目前正是鎂合金推廣應用的關鍵時期，價格的不穩定對于推廣應用極為不利。“

“對于2022年鎂價是否將延續去年的上漲勢頭，由于目前鎂錠主產區的環保整改政策仍未發布，鎂價不確定性風險較大，加之我國鎂錠產能高度集中，地方性政策的影響較大，針對主產區鎂廠整改或將直接影響到全國的鎂錠供應量。同時從目前我們得到的消息來看，個別以前停產的鎂廠有傳出復產的消息，相信隨著供應量的增加，鎂錠有望回歸到正常的利潤水平。”劉浩告訴記者。

加碼布局全鎂產業鏈

依據華寶證券分析，全球原鎂需求量提升主要來自鎂合金產量上升，鎂合金行業內下游需求驅動主要來自汽車行業對鎂合金材料的需求上漲，全球加大新能源汽車的投資，以特斯拉、蔚來為代表的新能源汽車加大使用鋁、鎂輕質合金部件減重以提升其續航里程已成為趨勢。

采訪中記者了解到，云海金屬與第二大股東寶鋼金屬戰略布局協同，不僅在客戶資源上實現共享，共同開發鎂、鋁合金新的應用和新的客戶，同時在技術研發上深度合作，尤其在合金和深加工技術的研發方面有互補性。2020年11月，雙方與安徽省池州市青陽縣人民政府共同投建年產30萬噸高性能鎂基輕合金及深加工項目，達產后將進一步加強產品供給能力。

采訪中，吳劍飛向記者介紹道，“項目主要是包含30萬原鎂、30萬合金以及15萬噸鎂深加工產品，是從礦石到深加工產品的完整產業鏈項目，投產后公司在原鎂、鎂合金和鎂深加工產品方面的市場占有率都會有顯著提高。去年底舉行了開工儀式，目前正在施工建設。”

除此以外，公司山東云信項目、重慶博奧擴產項目、南京東屏項目、巢湖云海精密的壓鑄項目等也在2021年下半年陸續建成投產。隨著新項目投產，公司產能在2021年底顯著增加。

談及公司發展規劃，吳劍飛表示：“未來公司還是以汽車輕量化為發展宗旨，鎂鋁原材料端到深加工端全產業鏈同步發展，拓展下游應用技術發展。”

（編輯 崔漫 上官夢露）

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