中新網武漢9月5日電 (曹叢奎 王漫漫)據中鐵十一局消息，一列滿載著500米長軌的列車5日順利抵達中鐵十一局渝廈高鐵重慶東站動車所鋪軌基地，這標志著渝廈高鐵重慶東至黔江段首列長軌安全順利進場，為后續鋪軌施工奠定基礎。

圖為首列長鋼軌安全進場。　中鐵十一局供圖

渝廈高鐵重慶東至黔江段全長265公里，是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”中渝廈通道的重要組成部分，線路自重慶站引出，途經重慶東站、巴南站、南川北站、水江北站、武隆南站、彭水南站、黔江站，接入既有黔張常鐵路，設計時速350公里。中鐵十一局承擔重慶站至水江北站鋪軌施工任務，其中正線鋪軌302.024公里，站線鋪軌87.455公里，道岔292組。

為解決既有線長軌運輸風險高、協調難度大等困難，確保首列長軌順利完成卸車作業。該項目部超前謀劃，召開專題會議，研究制定工程線作業管理辦法，提前對基地線路進行全面清查，強化運輸人員和長鋼軌裝卸人員的崗前安全教育及標準化作業培訓，嚴格落實行車安全規章制度并組織人員進行長鋼軌裝卸作業演練，確保現場裝卸作業安全平穩可控。

為提高施工效率，加強安全管理，項目使用了目前國內先進的SQD智能群吊進行卸軌作業，該套設備主要由32臺22米固定式龍門吊和長鋼軌同步定位集控系統兩大部分組成。其中集控系統融合了集成總線通訊、變頻調速、PLC控制等多種先進技術，引入信息化、數字化堆場概念，實現了可視化管理和故障報警連鎖控制，極大提高了長軌裝卸作業智能化、自動化水平，保障了群吊作業安全性。

據了解，線路建成通車后，重慶主城區至黔江區的旅行時間將從現在的4小時縮短至1小時以內，進一步加強沿線地區與海峽西岸經濟區、長江中游城市群等地區間相互聯系，對于整合沿線旅游資源，促進區域社會經濟快速發展具有重要意義。(完)

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