進入冬季以來，不少打算入手新能源車的朋友開始擔憂車輛的續航能力、行駛能力。正好，最近小編參加完哈弗全民電四驅挑戰賽在西寧站的活動，駕駛的哈弗猛龍就是一輛新能源越野SUV，它在這次冰雪測試中的表現優秀，下面小編和大家詳細說下。

小編開著這輛新能源越野SUV從西寧市出發，順利通過了城市道路、高速公路、冰雪山路等多種路況的考驗，途經海拔近4000米的拉脊山，最終完成了這次在高原極寒環境的挑戰賽。

比賽期間，哈弗猛龍搭載的“1.5T+Hi4”動力總成給小編留下了深刻印象，智能四驅電混技術Hi4專為新能源全場景駕駛需求而設計，通過3擎9模的動態切換，使整車能效發揮到極致。在駕駛過程中，小編感受到了其強大的動力性能和過硬的品質，特別是在高原極寒環境中，車輛的性能表現依然穩定，讓小編可以盡情享受駕駛的樂趣。

此外，哈弗猛龍的Hi4智能四驅電混技術讓小編在易溜車、打滑的陡坡路段中也能輕松前行,接近角24°、離去角30°的設計和后橋電控式差速鎖的配備，讓小編可以征服各種復雜路況。在雪地、四驅等七種駕駛模式下，小編感受到了這輛新能源越野SUV其在不同地形中的卓越表現。

其高強度車身結構、2000兆帕的車身關鍵部位鋼板強度以及豐富的安全配置，讓小編在冰雪路面上行駛時倍感安心。咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot的視覺攝像頭和感應雷達融合方案，提供了20項主動安全功能，如并線輔助、車道偏離預警、車道保持、道路交通標志識別、主動剎車等，讓小編在長途駕駛中倍感輕松和安全。

而大家都擔心的新能源車冬季續航“縮水”的問題，在哈弗猛龍這款車上并沒有出現。憑借其可油可電的優勢，哈弗猛龍滿油滿電綜合續航里程更是高達1000km，NEDC純電續航145km。此外，哈弗猛龍還配備了一套先進的能量回收系統，能夠在剎車和滑行過程中回收能量并轉化為電能儲存起來。同時，它還支持最高41Kw的快充，只需28分鐘即可將電量從30%快速充至80%，極大地方便了日常出行。

通過這次哈弗全民電四驅挑戰賽西寧站的活動，小編深入地了解了哈弗猛龍的特點和優勢，相信它將會成為越來越多人在冬季駕駛的首選車型。

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