對于散發著燃油味道的跑車而言，“電動”曾是一個敏感的議題。即便在行業內，人們早已認可了電動化的必然性，但當真正需要以行動推進電動化落地之時，半推半就卻成為了跑車領域的主旋律。

好在這樣的場景并非一成不變，面對挑戰，總有品牌帶著比別人多幾分的勇氣，路特斯就是其中之一。

2018年，路特斯集團首席執行官馮擎峰先生首次提出路特斯Vision80十年品牌復興計劃，使得路特斯成為了三大跑車品牌中首個All in電動化、智能化的品牌。

不久前，星車場APP來到了位于武漢的路特斯全球智能工廠。從生產制造到產品實測，此行的確讓我們理解了更多路特斯對于超跑和性能的思考。

路特斯Eletre：馭風狂飆，純電駕趣

路特斯全球智能工廠中，有著這樣一條融合了F1設計元素的多功能測試跑道。它全長3公里，擁有16個彎道，測試最高時速可達260公里/小時。

也正是在這條測試跑道中，我們親身體會了全球首款純電超跑SUV“路特斯Eletre”的速度與激情。

每當電機毫無保留地進行扭矩輸出，加速度都會讓人不自覺地感到興奮，而每到彎角處，路特斯Eletre所展現出的極限姿態又總是在打破人們對于一部SUV的預期。

想要實現這樣的表現，離不開科技的力量。從硬件上看，路特斯Eletre采用了CDC連續阻尼可調減震器和雙腔空氣懸架的組合，能夠在車輛的不同姿態下提供相應的支撐力度，進而為駕駛者提供營造出富有信心的操控感受。

而基于整車先進的電子電器架構，路特斯Eletre還能精準調配包括底盤系統、動力系統、空氣動力學套件的介入狀態載內的6個自由度，形成了同級獨有的6D智能底盤。

有了先進的底盤設定，動力也依然是超跑SUV繞不過的關鍵詞。為了讓用戶體會到超跑級的動力性能，路特斯Eletre充分利用了電動化所帶來的優勢。

路特斯Eletre的R+版本可輸出675千瓦/918馬力的峰值功率，并搭載后電驅兩速變速箱，實現了2.95秒的零百加速成績，不僅成功躋身“2秒俱樂部”，更是成為了全球最快的雙電機量產純電SUV。

即便是動力更加入門的S+版本，其動力水平也達到了450千瓦/612馬力，能夠實現4.5秒的零百加速成績，足以讓用戶通過加速度來換取腎上腺素的迸發。

更有趣的是，路特斯Eletre雖然有著SUV的身材，但依然傳承了路特斯品牌對于空氣動力學的極致追求。通過全車共7組的Race Aero空氣動力學風道，配合主動尾翼、主動進氣格柵、分體式破風尾翼等空氣動力學裝置，路特斯Eletre可以在高速狀態下獲得至高90kg的下壓力，并將整車風阻系數控制在了0.26的水平。

在今年的3月29日，隨著路特斯Eletre正式開啟了新車交付，用戶終于得以將這份獨屬于純電時代的駕駛機器駛入自家車庫。而對于路特斯來說，這更像是一個新的起點，提醒著路特斯在All in電動化、智能化的道路上走得再快一點。

路特斯全球智能工廠：智能、品質、可持續

工欲善其事，必先利其器。在路特斯令人興奮的產品背后，是一整套智能生產體系的支撐。在占地面積超過100公頃的路特斯全球智能工廠中，不止有激情澎湃的測試道，更有著嚴謹而先進的產線。

在汽車制造領域，“沖壓”、“焊裝”、“涂裝”、“總裝”的四大工藝早已為人們所熟知。而能夠體現出制造水平的高低的關鍵，則在于智能、品質、可持續這三個關鍵詞。

有關智能，其不僅能優化生產效率、降低生產成本，更是諸多創新產生的關鍵。

路特斯全球智能工廠是全球第一家全工序采用3D數字孿生技術進行規劃、設計、建設的工廠，在實體工廠尚未開工建設之前，就已運用數字技術完成了整個工廠的建模工作。

數字孿生技術的應用為工程建設、設備調試、產品開發、運營管理帶來了巨大的經濟效率，極大減少在客觀世界里的試錯成本，縮短了整個產品生產調試的周期，并保證生產質量。

同時，基于22套視覺設備，實現了涂膠質量檢查和部分總成裝取件自動化，整體自動化率達98%以上；在AGV自動搬運機器人的幫助下，總裝車間的分揀速度和準確性也得到了有效保障，整體效率提升達到了30%。

更重要的是，在工廠設計之初，智能化就已被當作重要考量部分，建設了包括5G通訊在內的智能基礎設施，為工廠在長周期的下的不斷迭代進化提供了良好基礎。

聚焦品質，路特斯全球智能工廠還擁有著先進的制造工藝和完善的品控流程。

同樣是自規劃之初，路特斯全球智能工廠就確定要從體系化和硬件投入來提升制造工序的品質保證能力。

例如，在多個質量檢驗環節啟用“雙重檢查”標準化流程，在四輪定位、大燈燈光、電池安全檢測、外觀商品性檢查等工序全部配備了“雙重檢查”的硬件，NVH檢測終端與振動試驗臺形成“雙重檢查”，在線淋雨檢測線與離線淋雨房形成“雙重檢查”。

當然，在全球碳中和的背景下，綠色可持續也是制造業的重要議題。

依然是從設計之初，路特斯全球智能工廠在規劃之初就以“零排放”為目標，在制造端采用了八大減碳措施。

工廠已建設完成的光伏發電系統，于2023年1月實現一期并網發電，到2023年底預計將具備超過1.6Gwh的發電能力，到2025年制造端實現100%綠電。此外，工廠基于“海綿城市”理念建設的蓮花湖調蓄水設施，可將雨水凈化后用于廠區的綠化、清潔等用水領域，規劃全年可節約用水3.5萬噸。

隨著路特斯全球智能工廠的落成投產和路特斯Eletre的不斷交付，“Vision80”十年品牌復興計劃也進入了下半場的進程。作為跑車品牌中的破局者，路特斯的在智能化、電動化領域積極求變，做出了富有勇氣的突破，而回顧路特斯的品牌，其“一切為了駕馭者”的品牌主張則從未改變。

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