傳動(dòng)系統(tǒng)連接著腳踏和飛輪，負(fù)責(zé)將動(dòng)能來(lái)回傳遞。在騎行的每時(shí)每刻，傳動(dòng)系統(tǒng)都時(shí)刻進(jìn)行著拉緊和放松的循環(huán)，也因此，傳動(dòng)系統(tǒng)是音樂(lè)飛輪上最容易發(fā)生磨損的部位。為了維護(hù)TANGO 會(huì)員們的沉浸式體驗(yàn)，TANGO 對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的方案進(jìn)行了多方面的仔細(xì)考量。

左：鏈條；右：多楔帶

圖片源自網(wǎng)絡(luò)

目前市面上主流的器械傳動(dòng)方式有兩種，鏈條傳動(dòng)和皮帶傳動(dòng)，他們各自都有優(yōu)缺點(diǎn)。從快樂(lè)運(yùn)動(dòng)、幫助會(huì)員養(yǎng)成運(yùn)動(dòng)習(xí)慣的角度出發(fā)，TANGO 預(yù)設(shè)了對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)的要求，它們分別是：

傳動(dòng)效率足夠高不需要會(huì)員花時(shí)間維護(hù)使用壽命長(zhǎng)，不需要經(jīng)常更換運(yùn)行平順靜音，不影響沉浸體驗(yàn)

鏈條傳動(dòng)最常見(jiàn)于自行車，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)的成本非常低，配合牙盤能達(dá)到極高的傳動(dòng)效率，即使騎行速度很快或站立騎行也不會(huì)滑脫，并且成本低廉。但如果有自行車騎行經(jīng)驗(yàn)的話，應(yīng)該都有“掉鏈子”的體驗(yàn)。本來(lái)好好的一輛車，騎了沒(méi)多久，或者不小心摔了一下車，鏈子就變得很容易松動(dòng)掉落。如果不找專人進(jìn)行調(diào)整，很快就會(huì)再次發(fā)生。

檢查鏈條松脫情況

圖片源自 CYCLINGTIPS

鏈條是金屬材質(zhì)，金屬延展性決定了在使用中鏈條會(huì)被拉長(zhǎng)，需要定期進(jìn)行調(diào)整。鏈條與齒輪同為金屬材質(zhì)，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)互相磨損，用來(lái)“抓”鏈條的飛輪牙盤齒變短，就只能通過(guò)更換零件來(lái)解決，如果出現(xiàn)這樣的情況，更換成本會(huì)比較高。

因此，為了保障鏈條能順暢使用，減輕磨損，需要時(shí)常為鏈條上潤(rùn)滑劑，并定期擰緊，這就需要購(gòu)買相應(yīng)的工具，甚至學(xué)習(xí)維護(hù)鏈條的技巧。

多種鏈條潤(rùn)滑產(chǎn)品

圖片源自 CYCLINGTIPS

鏈條傳動(dòng)的本質(zhì)是牙盤齒不斷嵌入鏈孔，二者都是金屬材質(zhì)，因此每次結(jié)合都會(huì)有金屬的撞擊聲，在整個(gè)騎行過(guò)程中連綿不斷。雖然金屬撞擊聲不像摩擦阻力的聲音那么惱人，但對(duì)于休息或者需要清凈的家人來(lái)說(shuō)，可能會(huì)覺(jué)得難以接受。出于同樣的原因，鏈條傳動(dòng)系統(tǒng)在騎行中還會(huì)有一定顫動(dòng)感，達(dá)不到 TANGO 對(duì)順滑程度的要求。

基于以上原因，TANGO 最終認(rèn)為鏈條并不適合音樂(lè)飛輪，我們并不希望在會(huì)員們養(yǎng)成運(yùn)動(dòng)習(xí)慣之前，先去學(xué)習(xí)維護(hù)鏈條的知識(shí)，也并不希望“跟著音樂(lè)蹦迪”的過(guò)程中有任何多余的聲音和節(jié)奏，因此，TANGO 最終選擇了皮帶傳動(dòng)的方案。

生活中，皮帶傳動(dòng)裝置和自行車鏈條一樣隨處可見(jiàn)。例如安檢 X 光機(jī)，使用的是傳動(dòng)皮帶中的“平帶”，其特點(diǎn)是輕薄且可以傳送物品。因此，平帶傳動(dòng)最適合慢速運(yùn)行的物品傳輸系統(tǒng)。

物流分揀中心

圖片源自新華網(wǎng)

大部分人對(duì)皮帶傳動(dòng)的印象都來(lái)自生活中的平帶傳輸系統(tǒng)，認(rèn)為皮帶傳動(dòng)速度慢易打滑。實(shí)際上，隨著傳動(dòng)皮帶的設(shè)計(jì)優(yōu)化和工藝進(jìn)步，常用于工業(yè)設(shè)備傳動(dòng)的V帶和常用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的多楔帶，傳動(dòng)效率早就和鏈條傳動(dòng)不相上下。

多楔帶（上）和普通V帶的傳動(dòng)效率與初拉力的關(guān)系

圖片源自 hutchinson transmission

在工業(yè)上，皮帶傳動(dòng)的應(yīng)用比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于鏈條傳動(dòng)，這主要是因?yàn)閭鲃?dòng)皮帶基本無(wú)需日常維護(hù)，而且皮帶材質(zhì)較軟，不會(huì)磨損傳動(dòng)軸，當(dāng)皮帶到達(dá)使用壽命，開始拉伸變形時(shí)，直接更換皮帶即可，更換成本小速度快，立即就能重新投入使用，避免了長(zhǎng)時(shí)間停機(jī)的巨大損失。

用在引擎上的傳動(dòng)皮帶

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經(jīng)過(guò)多年的升級(jí)改造，多楔溝槽皮帶逐漸成為了汽車引擎的廣泛選擇。多楔帶上的多個(gè)溝槽既能加大摩擦力，保障傳動(dòng)效率，又能防止橫向位移。

除了維護(hù)成本小以外，皮帶傳動(dòng)對(duì)居家環(huán)境還有額外的好處，那就是靜音。皮帶傳動(dòng)主要利用了皮帶和傳動(dòng)輪之間的摩擦力，運(yùn)行過(guò)程中沒(méi)有任何碰撞，幾乎完全無(wú)聲。加上沒(méi)有齒輪結(jié)構(gòu)，不會(huì)有段落感，十分順暢和絲滑，也有助于沉浸式騎行。

德國(guó)馬牌多楔帶

圖片源自 Continental 官網(wǎng)

多楔帶具有諸多優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，其結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜，由 5 層不同的材質(zhì)組成，生產(chǎn)工藝不過(guò)關(guān)時(shí)，很容易出現(xiàn)帶體過(guò)厚或過(guò)薄、芯繩缺少或排列不均等缺陷，普通工廠生產(chǎn)出的多楔帶雖然成本較低，但選用后，使用體驗(yàn)和壽命都會(huì)大打折扣。綜合多方考慮，TANGO 音樂(lè)飛輪最終配備了德國(guó)馬牌生產(chǎn)的多楔帶，該產(chǎn)品符合國(guó)際 DIN 7867 標(biāo)準(zhǔn)，并有著嚴(yán)格的測(cè)試方法和出廠標(biāo)準(zhǔn)。

德國(guó)馬牌皮帶的產(chǎn)品特性

圖片源自 Continental 官網(wǎng)

TANGO 音樂(lè)飛輪的傳動(dòng)系統(tǒng)在保證了極高傳動(dòng)效率的同時(shí)，杜絕了任何額外的聲音和顫動(dòng)，避免對(duì)沉浸式騎行產(chǎn)生干擾，保證會(huì)員可以專注在音樂(lè)和節(jié)奏中，更徹底地進(jìn)入心流狀態(tài)，從而體驗(yàn)到“居家蹦迪”的快樂(lè)，在不知不覺(jué)中完成派對(duì)，在一次次心流里愛(ài)上運(yùn)動(dòng)。

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