汽車消費對我國經濟增長有著重要的拉動作用。隨著我國汽車產業步入“存量置換”階段,二手車市場政策不斷完善,全面取消限遷、單獨簽注、年審放寬等政策,不僅帶來了二手車流通格局的變化,也革新了傳統二手車銷售業態,經銷體系向品牌化轉變愈來愈明顯。

激發存量消費潛力

在消費者對性價比越發重視的當下,查博士認為二手車有望成為汽車消費市場的重要引擎,限遷政策松綁、單獨簽注等政策組合拳將驅動二手車交易迎來新發展。

今年7月,商務部、公安部等17部門聯合印發《關于搞活汽車流通擴大汽車消費若干措施的通知》,明確自2022年8月1日起,在全國范圍(含國家明確的大氣污染防治重點區域)取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制,促進二手車自由流通和企業跨區域經營。

利好政策推動二手車流通格局迅速發生變化。中國汽車流通協會公布的最新數據顯示,9月份二手車轉籍率為27.21%,較8月份增加了0.3個百分點。自今年4月份低點以來,該指標逐月走高,跨區域流通成為新亮點。

“10年前,我國二手車轉籍比例僅有16%,發展到去年有9個月的轉籍率維持在27%以上,整個二手車市場跨區域流通越來越興盛。”查博士表示,隨著單獨簽注政策落地,二手車市場打通政策閉環,打破以往的斷點,不單是對區域性流通,對全國市場流通都將具有帶動作用。

二手車跨區域流通是激發市場活力的重要步驟。政策便利了二手車流轉程序,市場流通的加快將刺激二手車消費需求持續釋放,帶動行業整體交易規模持續增長。

經銷體系迎接新考驗

二手車在全國流通,對經銷體系提出了新考驗。我國二手車在發展過程中,行業“小、散、弱”情況突出。有報告指出,當前我國二手車經營企業主體結構仍以單體經銷為主,占比88%,相比2015年的98%僅下降了10個百分點;超半數企業以個體工商戶為主,經營場所主要集中在交易市場內,具備獨立展廳的企業僅占20%;就企業收入規模而言,82.6%的二手車經銷商年營業收入在100萬元以內。

受限于經營者的資金和規模,二手車整體市場運營缺乏規范,經銷商局限于本地市場,難以形成品牌影響力。而二手車新政策的落地或將加速行業洗牌。

“行業洗牌是必然的趨勢。”過去,二手車市場按資產進行管理,不便于大規模流通,現在實行單獨簽注,二手車的商品屬性顯現,經銷規模的擴大不再受限。此外,過去二手車交易,商品流、資金流并不匹配,限制了企業的增長。政策體系的完善將加速二手車經銷企業的轉型。

不僅如此,過去受制于限遷政策,一二線城市的優質車源向三四五線城市流通并不順暢,由此形成了供需不匹配。查博士認為,在全國范圍取消對符合國五排放標準的小型非營運二手車的遷入限制,相當于把原來被割裂開來的一個個小市場合并成了一個統一的大市場,可選的車輛和購車者數量都會幾十倍、上百倍地增加,從而帶來成交量的巨大提升。

車況透明有保障·建立品牌化·打通全國市場

對于二手車經銷商來說,新政之下,二手車市場目前已然形成了統一的大市場。但是,經銷商多數品牌及口碑僅僅于本地有效,消費者對于外地二手車經銷商及二手車車況充滿了不了解及不信任,新的交易環境下,該問題已成為全國二手車大流通的新堵點。

查博士認為,上述問題僅僅是二手車經銷商缺乏強有力的第三方機構背書。查博士檢測認證服務及全國保修服務賦能車商,為車商做背書,打造全國可信賴的二手車品牌。

目前查博士檢測服務已覆蓋全國200多個城市,擁有專業檢測人員800多人,并在2018年通過中國汽車技術研究中心華誠認證中心(CAQC)頒發的的二手車評估鑒定服務認證,還以優異成績獲得國家認證認可監督管理委員會二手車鑒定評估服務“國”認證證書。同時,查博士還是中國汽車流通協會的“行”認證授權檢測服務機構。

通過查博士檢測的車輛可獲得一份車輛“體檢報告”,車況問題一目了然。并且,通過查博士檢測認證的車輛,在90天內若發現被檢測車輛是重大事故、火燒、泡水車,而檢測報告未明確指出,查博士將對該車輛進行全款回購,做到車況透明化、購車有保障,從而打消消費者疑慮。

同時,查博士還針對二手車缺少售后保障的問題,在業內率先推出“1年或3萬公里保修”的全國售后保障。車輛保修業務覆蓋城市超過300個、合作修理廠約2000家,配合查博士檢測“90天原價回購”的服務承諾,填補大部分中小車商全國售后聯保服務的空白。雙重保障下,查博士幫助商家發展,做好品牌背書,助力二手車經銷商打造車行誠信、透明、有保障的品牌口碑,未來更好的征戰全國市場。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎!此文僅供參考，不作買賣依據。

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