近日，包括餓了么、盟站、云小柜等多家取餐柜平臺相繼開始對騎手進行收費，每單費用在0.3-0.6元不等。說起取餐柜，很難不想起與其外觀、功能類似的快遞柜，二者都有為配送員節省時間、保障用戶物品安全的作用，而豐巢等快遞柜早在兩年前就開始對快遞員和用戶收費了。

取餐柜對騎手收費的原因與快遞柜同出一轍——它們都是為配送員解決配送困難、節約大量時間的工具，而對于大多數配送員來說，節約時間就意味著提升收入，按照“誰受益誰付費”的邏輯，取餐柜收費有其合理性。

目前，智能取餐柜主要分布在寫字樓、產業園區、高校、醫院等場所，這些場所的共同點是防疫要求較嚴、封閉性較高、送餐環境復雜。不少騎手反映，在這些地方送外賣，在高峰期每一單花10-15分鐘等待用戶下樓取餐是常事。對于一個熟練的騎手來說，因等取餐浪費的時間，相當于每天少送十幾單，比起這其中損失的時間成本，騎手為取餐柜支付每單幾毛錢費用確實不算高。

有專業機構對比了騎手配送有無取餐柜的全過程，數據顯示，有了取餐柜之后，騎手每單平均可節省4-10分鐘，這還不包括小區疫情管控、電梯排隊等特殊情況。申萬宏源相關研究報告顯示，在高峰時段，取餐柜預計能提升騎手30%-50%的配送效率。

取餐柜對騎手來說有多便利，看騎手們“用腳投票”的結果就能知道。據了解，在北京、上海等寫字樓密集的區域，取餐柜在用餐高峰期“爆滿”已成常態。作為一種稀缺資源，取餐柜收費也可以讓有限資源得到更高效的利用。

雖然取餐柜收費合情合理，但具體怎么收、收多少，還是要以騎手、用戶的利益為依歸仔細考慮。有物流行業專家認為，如今的收費方式還比較粗放，未來的收費應該更加精細化，根據不同地點、不同時間的供需情況作動態調整，設置取餐柜的外賣平臺也可以適當向騎手讓利，比如只對非本平臺訂單收費，對本平臺訂單免費或提供優惠等。

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