近日,在北京衛視黃金時間播出的2022年新能源汽車產業投資年會上,知名經濟學者任澤平作為特約嘉賓助陣亮相。在演講環節中,任澤平激情宣稱:“新能源相關產業是未來中國經濟最有希望的,最具爆發力的領域,從長遠來看,當下不投新能源,就像20年前沒買房。”

任澤平分析了國際主要經濟大國的新能源產業投入和中國的新能源產業發展優勢。作為百年未有之大變局中的最強風口,新能源汽車產業對中國具有重要的戰略意義,更有實際的市場需求,并已展現出蓬勃的發展活力。任澤平在演講中表示,未來十年,新能源整車加上上下游的正極材料、三點等,整個新能源汽車的產業鏈規模有望超過10萬億,是最有希望替代房地產的領域。

事實證明,以上領域的確涌現出了不少發展速度驚人的賽道王者,比如整車領域的小鵬汽車,比如上游正極材料領域的龍蟠科技。

這也是繼4月中旬“澤平宏觀”公號推送《龍蟠科技:“隱形冠軍”民族品牌發力新能源》文章以后,任澤平第二次重點關注正極材料領域。

在整個新能源車輛構成中,電池占整車總成本40%,是新能源車的核心動力部件,是新能源車的“心臟”。而正極材料則占電池成本45%,是決定電池性能的最重要的原材料之一?？梢哉f,新能源車要想“跑得遠、充電快、耐極溫”,解決“續航里程、充電時長、極端溫度”三大焦慮,就要靠好的正極材料不斷突破。正極材料領域的技術突破,對新能源汽車的長遠發展具有關鍵性的影響。

作為正極材料領域的龍頭企業,龍蟠科技身上的標簽和代名詞很多,比如汽車產業鏈走出來的“隱形冠軍”,比如更高端的車用尿素可蘭素,比如國貨機油之光龍蟠1號,再比如鋰電池正極材料領域的劃時代之作鐵鋰1號,協同發展的多元產品矩陣,透露著這家公司與時俱進、高瞻遠矚的深厚實力。

2020年,在電動汽車時代正加速到來之際,龍蟠科技提前布局、率先轉入新能源賽道。一入局,龍蟠科技便以黑馬之勢縱橫捭闔,積極整合上下游資源,引入寧德時代、上汽等合作伙伴,引起行業內外廣泛注目。

正極材料有兩大技術路線,龍蟠科技選擇了其中更為主流、發展前景也更為明朗的磷酸鐵鋰路線。為了鞏固自身的產品優勢,龍蟠科技在深圳建立了業內規模領先的鋰電池材料研究中心,深耕技術研發,開發了多款高技術、高性能磷酸鐵鋰產品。

我們來看看龍蟠科技究竟有哪些黑科技?

比如S系列磷酸鐵鋰,高容量、高壓實、循環優異,廣泛適用于純電汽車、儲能等領域;Z系列磷酸鐵鋰,屬于梯次利用和再生利用產品,回收利用率高達93%,更環保、可循環。

最值得一提的當屬龍蟠于今年4月推出的新型球狀磷酸鐵鋰產品——“鐵鋰1號”。據介紹,該技術是由深圳研究院的20多位研發專家歷時8年、經過2000多次反復實驗研發而出,其性能表現對于新能源汽車在寒冷地區推廣應用,具有重要意義,可以解決新能源電池行業三大痛點:1)高壓實、高倍率;2)耐低溫,解決了高緯度地區、冬季低溫天氣的續航難題;3)可快充,實現15分鐘優化充電。

截止當前,龍蟠科技已在全國布局了四大研發基地、四大生產基地,并在印尼建有海外生產基地。大規模研發和產能布局將有助于龍蟠獲得規模和成本優勢,牢牢卡位新能源產業鏈細分領域頭部行列。

毫無疑問,新能源已成為國內汽車行業轉型發展的新引擎,更是中國汽車行業彎道超車的歷史機遇。勇敢走入浪潮才能傲立潮頭、乘風破浪,期待更多企業加入新能源行業,共同推動中國汽車產業做大做強!

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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