在小排量盛行的今天，當CT5-V BLACKWING V8大排量機械增壓美妙的聲浪響起時，多少人心情澎湃，仿佛又回到了那個燃油車的輝煌年代。粗獷的線條，肌肉感滿滿的造型，彪悍的4出排氣，大排量美系極致操控性能車曾讓多少人流連忘返。最令人向往的美系性能車，非凱迪拉克的V系列莫屬，凱迪拉克這兩款車已經來到中國并且即將參加浙賽圈速測試，車友圈又一次沸騰起來了，CT4-V BLACKWING 和CT5-V BLACKWING也將點燃人們的熱情，很期待兩款車在賽場上的表現！

賽場王者凱迪拉克

在半個多世紀里，在全球各地的賽車場上，凱迪拉克迷人的身姿，令無數人傾倒。凱迪拉克也曾無數次登上冠軍的寶座，讓千萬人為他歡呼。在參加倍耐力世界挑戰賽的11年期間保持霸主地位，在戴通納的勞力士24小時耐力賽中，凱迪拉克首次參賽就贏得了勝利，并且連續四次登上冠軍寶座。

美系車的性能巔峰

凱迪拉克的V系列，堪稱美系車的性能巔峰，在霸氣運動的外表之下，藏著一顆強悍狂躁的心臟，CT4-V BLACKWING搭載3.6升雙渦輪增壓V6發動機，最大可達479匹，峰值扭矩603牛米，最高時速可達304公里每小時。CT5-V BLACKWING搭載的則是6.2升機械增壓8缸發動機，最大可達678匹，兩車都標配6檔手動變速箱，同時有10AT變速箱可以選擇，與在售CT5車型擁有同款硬件，換擋速度比保時捷的PDK要快1/4，看動力總成就知道，這車妥妥就是為賽道而生。

CT5-V BLACKWING強悍性能再升級

相比之前的CT5-V，CT5-V BLACKWING使用了更大的增壓器，而且還對皮帶輪鋁制汽缸蓋等關鍵部位進行了加強，19英寸鍛造輪轂，配上碳陶瓷剎車片，比普通的鋼制剎車片足足輕了24公斤，看著更帥，更適合賽道，當然剎車也給力，CT5-V BLACKWING的進氣口尺寸更大，在車頭和車尾配備了碳纖維部件，除了外形更酷炫以外，在高速行駛時還可以給車輛提供額外的下壓力。

作為凱迪拉克的頂級性能車，通用著名的電磁懸掛當然不能缺席， CT5-V BLACKWING采用了和國內在售CT5一樣的第四代主動式電磁懸掛（MRC 4.0），它是目前世界上反應最快的懸掛技術，很好地改善了彎道操控性以及道路的舒適性，同時前后懸架也進行了相應的升級。

從里到外，將運動做到極致

除此以外，CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING也極力在車內營造出了更濃厚的運動氛圍，12英寸的超大數字儀表，可以提供胎壓計值以及助力等數據。在顯示屏內部集成了可以自定義的啟動控制設計，最引人注目的是方向盤上巨大的獨立V按鈕，看上去非常帥。前排的座椅是全碳纖維材質，并采用真皮包裹，縫線細膩，戰斗氣息很足，讓人熱血沸騰。

凱迪拉克黑翼系列去年在國外亮相以后，引起了無數車迷的關注。從目前國內消費者對性能車的反饋來看，主打運動和操控的凱迪拉克，似乎也有可能把V系列引進中國，即使不引入國內，在浙賽賽道上一睹這兩款車的風采，聽一聽CT5-V BLACKWING  V8機械增壓發動機的聲浪聲，也是一種享受。

CT4-V BLACKWING和CT5-V BLACKWING從發動機，從外形到內飾，將運動感拉到了滿級。時刻撩拔著人們的駕駛欲望。這樣一款極具性能的CT5-V-BLACKWING在浙賽上會有怎樣的驚艷表現呢？讓我們拭目以待吧！

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