快消息！G7易流助神農(nóng)集團(tuán)筑牢豬業(yè)物流安全線

當(dāng)工業(yè)化養(yǎng)殖成為趨勢，G7易流驅(qū)動的供應(yīng)鏈高效協(xié)同成為搶占市場的決定性因素。每分鐘延誤都將擾亂精準(zhǔn)計算的生長周期，引發(fā)重大經(jīng)濟損失與產(chǎn)業(yè)鏈緊繃。

卡在車輪上的養(yǎng)豬工業(yè)化

中國養(yǎng)豬業(yè)進(jìn)入工業(yè)化養(yǎng)殖，畜牧企業(yè)的競爭力取決于工業(yè)化養(yǎng)殖效率與物流運輸?shù)膮f(xié)同能力。

(相關(guān)資料圖)

現(xiàn)實卻是，物流作為本應(yīng)高效串聯(lián)全鏈條的驅(qū)動力卻成了核心短板。 物流失序的背后引發(fā)了計劃失控、斷供風(fēng)險、隱性浪費、安全盲區(qū)等一系列蝴蝶效應(yīng)。

豬的“口糧”安全與價值兌現(xiàn)，懸于車輪之上。

面對天然矛盾，神農(nóng)集團(tuán)（605296）決定改變這一現(xiàn)狀，必須用數(shù)字化重塑物流價值鏈，實現(xiàn)生產(chǎn)與運輸環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。

在過去20年里，神農(nóng)集團(tuán)通過數(shù)字化手段打造了「優(yōu)質(zhì)原料→優(yōu)質(zhì)飼料→健康動物→放心生肉」全產(chǎn)業(yè)鏈，樹立了中國養(yǎng)殖業(yè)工業(yè)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。如今，他們正通過一套「基于訂單級別，高效鏈接生產(chǎn)與運輸，實現(xiàn)人、車、貨、錢全鏈可視可控」的解決方案，讓200萬頭豬都跑在黃金時間線上。

一個系統(tǒng)，重塑物流價值鏈

“我們不能讓豬吃不到料，我們必須和時間賽跑”。

神農(nóng)集團(tuán)卓越運營中心負(fù)責(zé)人商總在合作過程中多次強調(diào)運輸在計劃&協(xié)同體系中的重要性，過去，實際運輸時的話語權(quán)更多在承運商和司機手上，由于雙方并不會嚴(yán)格按照計劃強執(zhí)行，這就導(dǎo)致飼料廠生產(chǎn)與養(yǎng)殖場需求一次次脫節(jié)。

與此同時，物流部的柳桂壬也表示，面對養(yǎng)殖規(guī)模擴大或者特定豬場需求激增時，就需要大量承運商支援任務(wù)，但每次協(xié)調(diào)合規(guī)運力都需要耗費至少一周時間。

大到各個環(huán)節(jié)的高效協(xié)同，小到突發(fā)需求的敏捷響應(yīng)，打通「養(yǎng)殖需求計劃 - 飼料生產(chǎn)計劃 - 物流運輸計劃」間的壁壘，構(gòu)建以生產(chǎn)計劃為驅(qū)動的全閉環(huán)管理模式，實現(xiàn)多方數(shù)據(jù)秒級同步與動態(tài)優(yōu)化，將“單向指令”升級為“全局博弈”的工作迫在眉睫。

神農(nóng)集團(tuán)攜手G7易流，基于「TMS + 智能排線」建立熟車運力池、設(shè)置約束條件，實現(xiàn)精準(zhǔn)匹配。其中，智能排線算法基于歷史數(shù)據(jù)、實時訂單、豬場庫存、飼料廠產(chǎn)能等，綜合考慮車輛實時位置、狀態(tài)、載重、生物安全合規(guī)性等多維因素，在每天深夜自動完成次日所有運單排線，自動生成派車單發(fā)送至司機小程序。

這一改變，不僅將運力需求響應(yīng)和任務(wù)分配從“周級”壓縮到“小時級”，更讓調(diào)度從繁重的人工派單中解脫，只專注于異常處理和流程優(yōu)化。

“系統(tǒng)上線后，神農(nóng)集團(tuán)沒有斷供過一次”，商總坦言。

都說養(yǎng)豬是一場「時間經(jīng)濟學(xué)」，滿足豬只按時吃飽的同時也必須抓住最佳銷售窗口。

“生豬銷售方面對物流的及時性要求非常高，運輸時間過長，會影響動物健康”，記不清這是商總第幾次強調(diào)物流的重要性，但這次則針對供應(yīng)鏈的生豬銷售環(huán)節(jié)。

過去的在途異常情況在發(fā)現(xiàn)時可能已經(jīng)過了2天，導(dǎo)致后面的計劃被延誤，物流部門也因此陷入被動。現(xiàn)在，通過「IoT + 電子圍欄」不僅能實時識別途中司機的異常行為，任何偏離預(yù)定路線或長時間停滯都能被及時發(fā)現(xiàn)并干預(yù)，生物安全與運輸安全的雙重防線已然筑起。

“所謂工業(yè)化養(yǎng)豬，就是把任何浪費的空間和環(huán)節(jié)都用數(shù)字化工具給改進(jìn)掉”，商總強調(diào)

物流部柳桂壬說，每個月五六百萬的運費復(fù)核及對賬就要花去整整半個月時間，由于只憑承運商提供的水印照片來做運距計算，很難做到100%準(zhǔn)確，因此造成了隱形浪費。

如今，系統(tǒng)可以自動、完整地記錄每一趟運輸?shù)恼鎸嵻壽E。結(jié)算時，運距不再依賴司機上報，而是基于系統(tǒng)記錄的車輛實際行駛路徑計算得出，徹底堵住了因繞路、運距不準(zhǔn)導(dǎo)致的成本漏洞。

柳桂壬表示：“修改運費的情況幾乎降低為0了”。

當(dāng)每一口飼料都精準(zhǔn)抵達(dá)，每一次轉(zhuǎn)場都行駛在算法優(yōu)化的高效路線上，每一公里的運輸都在安全監(jiān)控之下..... 一條屬于神農(nóng)集團(tuán)的「快、準(zhǔn)、穩(wěn)」專屬運輸正在建立，背后更是畜牧標(biāo)桿向工業(yè)化進(jìn)化的縮影。

神農(nóng)集團(tuán)與G7易流的深度合作，通過打造一體化供應(yīng)鏈智能協(xié)同平臺，實現(xiàn)了全鏈路各環(huán)節(jié)的精準(zhǔn)串聯(lián)與高效運轉(zhuǎn)。該平臺不僅打通了人、車、貨、錢四大核心要素的流通閉環(huán)，推動上下游企業(yè)間信息實時互通與資源協(xié)同配置，更以數(shù)字化技術(shù)構(gòu)建了生物安全與貨品安全的全程可視化管控體系，從運輸車輪到消費者餐桌形成全流程安全追溯，為200萬頭生豬的養(yǎng)殖-運輸-供應(yīng)全周期構(gòu)建了"黃金效率線"，確保每一環(huán)節(jié)無縫銜接、安全可控，讓供應(yīng)鏈運行效率與安全保障實現(xiàn)雙重提升。

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