蜀道裝備（300540）（SZ300540，股價16.89元，市值38.77億元）與汽車巨頭日本豐田的合作一直被投資者關注。如今雙方合作又有新進展，投資設立的合資公司完成工商登記，成立時間就在7月28日。

根據項目計劃，合資公司預計將于2025年第四季度建成投產。今日（7月29日）晚間，蜀道裝備高管向《每日經濟新聞》記者表示，現在氫能源電池的主要應用場景是重卡，合資公司也會將產品聚焦重卡、低空經濟無人機和儲能等領域。

合資公司將聚焦氫能重卡等領域

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7月29日晚間，蜀道裝備公告，對外投資設立的合資公司完成工商登記，公司名稱為蜀道豐田氫能科技（四川）有限公司（以下簡稱蜀道豐田或合資公司），注冊資本2.36億元，成立時間7月28日，法定代表人為胡圣廈。胡圣廈也是蜀道裝備的董事長。

蜀道裝備表示，合資公司成立后，將從事氫燃料電池系統、氫燃料電池電堆及零部件的生產、銷售、售后服務、開發業務。技術研發方面，合資公司正在組建獨立的研發團隊，逐步構建自主產品研發及迭代能力。生產制造方面，合資公司在成都建設生產線，實現氫燃料電池系統及相關產品的本地化生產。市場拓展方面，以成渝氫走廊豐富應用場景為牽引，重點推進氫能重卡規模化應用，同時積極拓展合資公司產品在氫能發電等領域的推廣應用。

《每日經濟新聞》記者注意到，根據蜀道裝備2025年3月發布的公告，合資公司注冊資本2.36億元，其中蜀道裝備持股45%，蜀道集團持股5%，日本豐田持股50%。蜀道集團擬將持有合資公司5%股權的表決權委托蜀道裝備行使，合資公司將納入蜀道裝備合并報表范圍

蜀道集團是蜀道裝備控股股東蜀道交通服務集團有限責任公司的實際控制人。日本豐田在氫能源賽道布局已久，2024年12月曾與被稱為“氫能第一股”的億華通（SH688339，股價23.47元，市值54.37億元）共同增資合營公司。那么，日本豐田為何又要與蜀道裝備合作氫能源？

7月29日晚間，記者聯系到蜀道裝備相關高管，對方表示，日本豐田與蜀道裝備合作，除了看重公司在氫能源方面的技術實力之外，還看重四川在氫能源方面的產業稟賦、物流優勢等。其進一步透露，現在氫能源電池的主要應用場景是重卡，合資公司也會將產品聚焦重卡、低空經濟無人機、儲能等領域。至于合資公司的產能規模，對方表示這屬于雙方的商業信息，沒有對外公開，會根據市場情況調整。

預計項目今年第四季度投產

蜀道裝備7月29日晚的公告顯示，合資公司燃料電池生產線項目已完成在成都市青白江區的廠區選址及廠房總體設計工作，當前廠房及生產線的建設正有序推進。根據項目計劃，預計將于2025年第四季度建成投產。此前蜀道裝備發布的共同投資設立合資公司暨關聯交易的公告也提到，各方以及合資公司在10個月內完成蜀道豐田氫燃料電池智能制造基地項目建設并投運。

蜀道裝備在去年年報中提到，要通過各方優勢資源和技術互補聯合，以“交通基礎設施+交通工具”為起點，打通產業鏈上下游，逐步將氫能核心設備的研發、制造、生產等引入成都，推動氫能技術創新及商業化轉化，促進四川省氫能產業高質量發展。蜀道裝備已經成立氫能工程技術研發中心，并且推進城市加氫站項目布局以及布局制氫（液化）加氫一體化等項目。

為了發展氫能源，四川省也出臺了相關支持政策。2025年6月，四川省經濟和信息化廳在官網發布《四川省氫能產業中長期發展規劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規劃》）。

《規劃》給出的“發展目標”包括：到2027年，交通領域實現規模化應用，四川全省累計推廣應用氫燃料電池汽車超4000輛，打造1~2條氫能軌道交通示范線。到2035年，可再生能源制氫廣泛應用，綠氫在終端能源消費中的比重明顯提升，初步建成國內主要綠氫供應基地，成為具有全國影響力、具備四川特色的氫能高端裝備研發制造及綜合應用高地。《規劃》稱，截至2024年底，四川全省已累計推廣氫燃料電池汽車超1000輛、建成加氫站18座，示范應用規模位居全國前列。

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