4月8日，福田汽車（600166）（600166.SH）公告稱，由于北京寶沃財務枯竭，確實無力清償到期債務，并且資產不足以清償全部債務，北京寶沃于2022年4月8日召開臨時股東大會，決議依法申請破產清算，并于4月8日向北京市第一中級人民法院提交了相關申請。

公告顯示，北京寶沃成立以來虧損嚴重，為償還歷史債務將資產抵債或抵押，加之受實際控制人引戰失敗的影響，資金鏈斷裂，融資困難，債務出現嚴重危機，至今未能恢復生產。申請人已無力清償到期債務，且資產不足以清償全部債務。

對于該事項的影響，福田汽車表示，北京寶沃破產清算事項不會影響公司現有主營業務，不會對公司的持續經營產生重大影響。

但公司出于謹慎性原則，對北京寶沃借款、往來欠款、擔保事項以及公司持有的北京寶沃股權事項回收等將計提大額減值準備，上述減值預計影響2021年度利潤總額-47.04億元左右，另考慮公司因持有北京寶沃的股權確認投資收益等，預計共影響2021年度利潤總額-53.26億元左右。

根據此前福田汽車發布的業績預告，預計2021年年度將由盈轉虧，實現歸屬于上市公司股東的凈利潤-50.35億元左右，若扣除寶沃事項相關因素影響后，公司2021年利潤總額約為3.55億元左右。

資料顯示，寶沃最初為創立于德國的汽車品牌，后在1961年因資金鏈斷裂等原因宣布破產，固定資產被寶馬以及奔馳買下。在沉寂五十多年之后，寶沃品牌使用權被福田看中，以500萬歐元的價格對其進行收購，后續也發布BX7、BX5等車型。

但由于產品力與定位不符，寶沃汽車的市場表現一直不如人意，也福田汽車帶來了巨額虧損。

根據福田汽車財報，2016年至2018年，寶沃汽車銷量分別為3萬輛、4.4萬輛和3.29萬輛，營收分別為45.39億元、57.6億元、30.6億元，凈虧損分別為4.84億元、9.85億元、25.4億元，累計三年虧損40.14億元。

無法承受虧損的福田汽車最終選擇轉手，在2019年把寶沃67%的股份賣給了陸正耀的神州優車，作價41.1億元。截至目前，神州優車持有北京寶沃75.21%的股份，福田汽車持股24.79%。

在收購寶沃之后，手握神州租車，神州優車的陸正耀打通了從整車制造到賣車再到租車的全產業鏈。2019年8月13日，寶沃與神州租車簽署《買賣框架協議》，神州租車將通過寶沃中國指定渠道購買共20000輛汽車。

但光靠“左手倒右手”的這類訂單，還是撐不住寶沃，到了2020年，銷量只剩下8740輛，2021年更是只剩下3612輛。與此同時，瑞幸咖啡財務造假，也讓整個神州系的公司都陷入“信任危機”，股價全數暴跌，資金也日趨緊張，更無暇顧及寶沃汽車的債務。

至今福田汽車也沒有從神州優車收回當年出售寶沃股份的尾款，而在甩掉“爛攤子”之際，福田汽車近期也正通過融資、出售資產等方式回血。4月6日，公司公告擬掛牌轉讓所持有的北京智悅60%股權，掛牌價格不低于3.42億元；4月1日公司發布定增預案，擬募集資金30億元用于補充流動資金和償還債務，由北汽集團全數認購。

此外，記者注意到，除了財務方面，福田汽車的汽車業務似乎也面臨一定壓力，2022年3月份，福田汽車的汽車銷量為6.10萬輛，同比下降39.75%。2022年1-3月，累計銷量為14萬輛，累計同比下降30.79%。

關鍵詞： 福田汽車 申請破產