連接兩座超大城市的京滬高速，橫貫長江經(jīng)濟(jì)帶北部的滬蓉高速，串聯(lián)華東、華中和西南的滬渝高速，打通東部沿海地區(qū)的沈海高速……多條高速公路交匯大上海，將上海與全國各地迅捷相連。

“最近汽車芯片市場供應(yīng)比較緊張，以前我們運(yùn)輸汽車芯片，從深圳到上汽生產(chǎn)工廠需要31小時，而現(xiàn)在走高速人停車不停，16個小時就能送達(dá)。”天地華宇華南事業(yè)部副總經(jīng)理陳寅峰說。

“我們通過四通八達(dá)的高速公路為企業(yè)生產(chǎn)提供物流保障。”從事物流工作多年的陳寅峰表示，近年來高速公路的發(fā)展，明顯提升了客戶對物流產(chǎn)品的時效體驗(yàn)，也讓物流企業(yè)更放心地圍繞高速公路進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局投資。

高速公路讓生產(chǎn)要素充分流動，同時改變了城市生活。

早上8時不到，位于上海南京東路的老字號泰康食品店門前就排起了隊。“我想買一盒早上新烤出來的鮮肉月餅，開車帶給蘇州的親戚嘗嘗。”市民吳先生說。

上海市黃浦區(qū)商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人朱弘表示，南京東路步行街的拓展工程完成后，老字號煥發(fā)生機(jī)，吸引了華為、安踏等民族品牌旗艦店入駐，很多國際品牌的中國首店選擇落戶上海，吸引了越來越多各地自駕者體驗(yàn)“上海購物”新感覺。

這也帶動、延伸出更多的商機(jī)。“依托大交通和大會展的優(yōu)勢，我們將形成各品類全產(chǎn)業(yè)鏈的國際貿(mào)易新模式。”上海虹橋國際進(jìn)口商品展銷有限公司市場總監(jiān)朱菁說。

目前，虹橋品匯已匯集來自70多個國家和地區(qū)的2000多個品牌、20000多款商品，其中70%的商品來自于進(jìn)博會的全球參展企業(yè)。以咖啡為例，“從種子到杯子”的虹橋國際咖啡港已經(jīng)在規(guī)劃建設(shè)中，使咖啡生豆、熟豆、咖啡粉、制成品以及咖啡機(jī)、杯碟等衍生品的國際貿(mào)易商匯聚于此。咖啡認(rèn)證及相關(guān)教培同步進(jìn)行，使虹橋國際咖啡港成為咖啡全產(chǎn)業(yè)鏈的功能性平臺。

今年2月，國務(wù)院批復(fù)、國家發(fā)展改革委印發(fā)的《虹橋國際開放樞紐建設(shè)總體方案》發(fā)布，明確到2035年，虹橋國際開放樞紐將全面建成，成為推動長三角一體化發(fā)展、提升我國對外開放水平、增強(qiáng)國際競爭合作新優(yōu)勢的重要載體。

讓我們把目光從上海西翼的交通樞紐轉(zhuǎn)向東側(cè)的深水良港——

全球單體規(guī)模最大、綜合自動化程度最高的集裝箱碼頭洋山四期投用3年以來，吞吐量逐年增長。2020年，在新冠肺炎疫情的影響下，仍增長了28%，突破420萬標(biāo)準(zhǔn)箱。預(yù)計2023年將實(shí)現(xiàn)滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，達(dá)到約700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

“高速”匯聚的上海，正在探索智慧公路的未來。

上港集團(tuán)尚東分公司副總經(jīng)理孫金余向記者介紹，洋山四期近半的物流周轉(zhuǎn)是水路周轉(zhuǎn)，高速公路發(fā)揮了重要作用。近年來，自動駕駛物流車已經(jīng)在這里測試，隨著智慧高速公路的發(fā)展，自動駕駛進(jìn)出港區(qū)將更加便利。

今年的上海市政府工作報告提出，上海將聚焦打造國內(nèi)大循環(huán)的中心節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略鏈接，主動服務(wù)和融入新發(fā)展格局。上海具有獨(dú)特的地理優(yōu)勢和開放的城市品格，多條高速公路在此相遇，更是極大帶動了人流、物流、資金流，必將助力上海奏響國內(nèi)大循環(huán)和國內(nèi)國際雙循環(huán)強(qiáng)音。(王辰陽)