“讓他們去卷，他們的市場我不拿。”宇通重工董事長晁莉紅在闡述其對市場的觀點時，展現(xiàn)出宇通重工的發(fā)展思路。她明確表示，堅定走中高端路線是宇通重工的核心戰(zhàn)略。

在環(huán)衛(wèi)設備等作業(yè)機械領域，市場日益成熟，客戶需求持續(xù)升級，以往片面追求“基礎功能”和“低價采購”的思維定式正逐漸被打破，注重品質、性能與可持續(xù)性的中高端產品將成為主流趨勢。宇通重工近年來所取得的業(yè)績，充分印證了其“堅定走中高端路線”這一戰(zhàn)略的前瞻性與正確性。

財報顯示，2025年上半年宇通重工實現(xiàn)營收16.6億元，歸母凈利潤1.19億元，同比分別增長12.07%和42.54%。在環(huán)衛(wèi)設備板塊，宇通重工的表現(xiàn)尤為突出。2025年上半年，環(huán)衛(wèi)設備實現(xiàn)營業(yè)收入7.98億元，銷售總量1287臺，其中新能源設備銷量達1030臺，同比增長18.25%，顯示出強勁的結構優(yōu)化趨勢與市場接納度。

新能源化與全生命周期價值邏輯

為什么越來越多價格敏感的客戶，最終選擇了宇通重工定價更高的產品？

在環(huán)衛(wèi)設備領域，隨著“雙碳”政策推進和非道路機械排放標準趨嚴，新能源環(huán)衛(wèi)車成為行業(yè)明確的發(fā)展方向。盡管初始購置成本更高——新能源環(huán)衛(wèi)設備價格通常比同規(guī)格燃油設備高出30%至80%，但用戶逐漸從“全生命周期成本”的角度意識到其長期經(jīng)濟性。

宇通重工幫助客戶跳出“唯價格論”，轉向算“總賬”。以實際運營為例，新能源環(huán)衛(wèi)車在能耗方面顯著降低，電動作業(yè)相比燃油模式能耗可減少70%–80%，增程模式也可實現(xiàn)40%–50%的節(jié)能。華創(chuàng)證券研究顯示，正常使用8年，純電動設備的綜合運營成本約為柴油設備的90%左右。在環(huán)衛(wèi)運營高強度、高頻率作業(yè)背景下，這類效率提升和成本節(jié)約尤為明顯。

市場認可與新能源滲透率提升

市場數(shù)據(jù)也印證了這一趨勢：2025年上半年，環(huán)衛(wèi)行業(yè)新能源車輛上險數(shù)達6250臺，同比增長91.6%，新能源滲透率提升至15.9%，同比增加6.1個百分點。宇通環(huán)衛(wèi)新能源設備銷量的大幅增長，反映出客戶對全周期成本模型的認可與接受。

“三直”模式與服務差異化創(chuàng)新

除產品本身之外，宇通重工在服務模式上也做出重大創(chuàng)新。公司打破行業(yè)常規(guī)，采用“直銷、直服、直融”的“三直”模式，構建全國自營服務網(wǎng)絡，提供24小時響應服務，并承諾若無法解決問題，將向客戶提供300-1000元不等的補貼，這在國內商用車領域屬首創(chuàng)。宇通重工還通過與金融機構合作，推出靈活融資方案，緩解采購方的資金壓力。由此可見，三直服務體系不僅提高了客戶滿意度，也有效控制了公司銷售及管理成本。

宇通重工董事長晁莉紅強調，宇通重工將繼續(xù)拓展有市場潛力的作業(yè)設備并推動其新能源化。環(huán)衛(wèi)板塊作為核心業(yè)務之一，將持續(xù)受益于宇通重工在中高端化和綠色轉型方面的戰(zhàn)略投入。未來，在政策驅動和經(jīng)濟環(huán)境改善的多重利好下，宇通重工有望持續(xù)受益，環(huán)衛(wèi)設備作為重要組成部分，其業(yè)績也具備進一步增長的空間。

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