汽車消費出現了年底翹尾行情。

“夸張，合肥補貼，特斯拉店里刷卡排隊。”近日，有消息稱，合肥特斯拉某門店出現了排隊刷卡買車的現象，原因是合肥在11月底加碼汽車購車補貼，新能源汽車最高可減6000元，再加上特斯拉11月25日官宣的Model Y直降一萬元，和5年免息，消費者可以5.6萬元首付提走一輛特斯拉Model Y，月供2833元。

對此，特斯拉內部人士向第一財經記者證實，上述優惠活動屬實，除了合肥補貼政策外，其他優惠全國各地都一樣，但是合肥的補貼活動已經結束。

據合肥市商務局消息，11月29日至12月8日，合肥將發放2024合肥市汽車新購消費券，總額4400萬元，新能源車最高可減6000元，活動共征集336家車企參與。對于新能源車，購車發票金額在5萬元(含)以上10萬元(不含)以下，補貼2000元/輛；購車發票金額在10萬元(含)以上20萬元(不含)以下，補貼4000元/輛；購車發票金額在20萬元(含)以上，補貼6000元/輛。而燃油車的補貼標準比對應價位區間的新能源汽車補貼標準少1000元。

除此之外，網上流出的視頻也顯示比亞迪某地門店出現了排隊刷卡買車的現象。

但是經第一財經記者調研，各地年底購車現象冷熱并不均。在11月中下旬剛買車的一位深圳比亞迪車主向記者表示，他買車時，并沒有出現排隊刷卡的現象，因為深圳當地并沒有出臺特別的購車補貼，他買車享受了國家以舊換新補貼2萬元，加上比亞迪4000元的置換補貼。

近日，記者也在上海浦東走訪了多家造車新勢力和傳統車企的新能源品牌門店，可能是恰逢工作日的晚間，也沒有出現“搶車”熱潮，較為熱鬧的門店一般同時在看的客戶也就2~3組。但各大汽車品牌促銷力度確實非常大，極越一位銷售人員告訴記者，極越01 MAX版本官方售價21.99萬元，各種補貼加在一起，落地價可最低來到17.5萬元左右；極越01 MAX長續航版搭載100度三元鋰電池，官方售價24.99萬元，落地價差不多19.5萬元。

臨近年底，為加速完成年度銷量目標，車企開啟了各種“花式”促銷模式；與此同時，各地政府也紛紛加碼汽車補貼政策。

從地方政府政策來看，在合肥之前，11月20日，三亞市商務局為進一步激發消費市場活力和增長潛力，推出了汽車報廢更新補貼最高6000元的政策。另外，上海市松江區和浦東新區都推出了區級補貼政策，其中松江區從11月15日起，對于在松江區購買新車的個人消費者補貼3000元/輛，如疊加國家、市級補貼政策，最高可享2.3萬元的補貼；12月，在原政策補貼范圍的基礎上，浦東新區將增加符合一定條件的個人消費者3000元/每輛的購車補貼。

除直接增加購車補貼外，貴州、江蘇等多地則是采取提高地方以舊換新補貼金額，或延長舊車交易時間的措施來刺激汽車消費。

趁著汽車報廢補貼和地方以舊換新政策的最后窗口期，各大車企也在11月中下旬后紛紛推出一系列購車優惠政策。據不完全統計，超過20家車企在近期宣布了針對12月的購車優惠政策，本輪優惠政策以金融政策為主，包括特斯拉延長了5年0息的金融方案、理想和騰勢推出全系車型3年0息的方案等。

在補貼政策以及車企的促銷活動等刺激下，雖然各地購車熱情可能不盡相同，但總體來看，汽車市場消費熱度在升溫。多車企11月銷量報喜，其中，比亞迪、小米、零跑已提前完成全年銷量目標，另外，吉利前11個月銷量為196.65萬輛，完成了全年200萬輛銷量目標的98.32%。

11月，新勢力車企整體保持了向上的態勢，零跑、小鵬等車企均創下了月交付新高，另外特斯拉11月國內銷量超7.3萬輛，同比增長12%，環比大增82%，其中11月最后一周，特斯拉國內銷量超過1.86萬輛，創該季度單周銷量紀錄。

中國汽車流通協會方面表示，隨著年末的臨近汽車市場熱度會持續升溫，車企及經銷商全力沖刺銷售目標，加大促銷力度、加快銷售節奏，以促進銷量提升。本輪報廢更新及以舊換新政策將在12月底結束，加之春節提前至1月份，預計12月翹尾行情較為突出。

但值得注意的問題是，在今年這輪促銷政策刺激退坡后，明年國內汽車消費市場是否會更“卷”？

近日，招銀國際發布汽車行業2025年展望，預測2025年中國乘用車零售銷量將同比下滑2%到2308萬輛，主要因為今年以舊換新政策加碼導致的透支。但是該行預期在海外銷量提升及補庫存的助力下，2025年中國乘用車批發銷量將同比上升3.8%。

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