續航里程約380公里 浙江嘉興內河集裝箱貨船用上氫動力

中新網嘉興9月3日電(胡豐盛)9月3日，首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶建造項目開工儀式在浙江嘉興港區舉行。該項目的順利實施，標志著嘉興在綠色低碳轉型上邁出了關鍵的一步。

64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶設計圖 嘉興港區供圖

該艘內河氫燃料電池集裝箱船舶船長64.5米，寬12.6米，排水量約2000噸，以氫氣為主要能源驅動，可儲氫550千克，續航里程約380公里，計劃專線用于嘉興乍浦港到杭州下沙港內河運輸航線，開展運營示范和效益驗證，設計單程航線距離120公里。

近年來，嘉興針對浙北內河集裝箱主通道建成后的航道條件，立足氫能源領域的資源優勢探索氫能產業發展，探索氫能動力船舶在內河集裝箱運輸場景商業化運營模式，加快組建集裝箱海河聯運船隊。據悉，嘉興計劃到2026年打造投用20艘氫能船舶，實現每年50萬標準集裝箱運輸規模，同時積極推動嘉興港與長三角其他港口之間氫能船舶航線。

首艘內河 64TEU氫燃料電池動力集裝箱船舶設計建造簽約儀式。　嘉興港區供圖

除了氫燃料電池動力集裝箱船舶，嘉興還打造了氫能巴士、氫能重卡、氫能物流車、氫能叉車、氫能船舶等一系列氫能應用場景。此前的2024年5月22日，就有新一批30輛49噸級“升級版”氫能重卡在嘉興港區交付，每輛車的續航里程達420公里，較之前提升40%。隨著新車的投用，港內80輛氫能重卡預計每年可減少碳排放4000噸。

“作為浙江首批發展氫能產業的試點城市之一，近年來，我們依托港區產業優勢，圍繞氫能‘產業鏈’‘創新鏈’‘應用鏈’，構建氫能產業生態。”嘉興港區相關負責人表示。這里集聚了一大批化工新材料企業，工業副產氫近10萬噸，大量的工業副產氫，讓氫能實現了規模化運用。根據8月1日嘉興市人民政府發布的《關于進一步推動氫能產業高質量發展的若干意見(征求意見稿)》。到2027年，嘉興氫能產業關鍵核心技術將取得突破，建成輻射長三角的氫能保障體系和氫能交通網絡。屆時，嘉興氫能制造業產值規模將達150億元以上，新增加氫站10座以上，氫能車輛推廣應用突破1500輛，其中氫能貨車超1000輛、氫能叉車超60輛。(完)

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