在1月底，特斯拉連續兩日大漲逾10%，但斌在微博給特斯拉股價大漲點贊。但不曾想到的是，都以為但斌能在特斯拉上打一個翻身仗，卻有網友曝出但斌“踏空”特斯拉！

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2月3日有投資者在社交平臺爆料稱，他持有的宏遠三期，1月份凈值僅僅升了2分錢，還是維持低倉位，并沒有加倉。對此東方港灣工作人員回應記者稱“有預警止損線的產品基金經理會更謹慎操作，而沒有預警止損限制的產品總體來說會有不同，但涉及合規要求，具體個股持倉我們無法知悉和討論，以交易部實際操作為準。”

投資者發帖爆料私募大佬但斌踏空特斯拉大反彈

私募大佬但斌從2022年的一系列操作，讓投資者直呼“看不懂”。2022年3月，但斌旗下產品被質疑空倉，雖然規避了市場下跌，但也錯過了A股去年4月底開始的反彈。隨后，但斌加倉美股又遭遇凈值回撤，甚至觸及預警線。但斌旗下多只產品在2022年9月份出現了加速下跌的趨勢，其代表性產品“馬拉松一號”在短短三周時間內，凈值區間下跌26.15%。對此，東方港灣相關人士當時告訴記者，其下跌主要是因為美股下跌。

去年美股的特斯拉出現暴跌，但斌旗下的私募產品也受傷嚴重，據了解，在去年8月底的時候，但斌旗下東方港灣方遠1號、2號、3號，單位凈值都跌破了0.8元的警戒線。不過值得注意的是，在今年1月份，美股開啟強勢反彈，納指1月份漲了近8%，而特斯拉更是暴力反彈了47%。都以為但斌能在特斯拉上打一個翻身仗，卻有網友曝出但斌“踏空”特斯拉！2月3日，有署名為“時間的炮但”的投資者在雪球發帖稱，“但斌旗下幾百只私募，他只給一部分加了倉，我手里持有的宏遠三期，1月份凈值僅僅升了2分錢，還是維持一共2成多3成低倉位，沒有任何加倉，第三次踏空。”

值得注意的是，這里所謂的“宏遠三期”應該是“東方港灣宏遠3期”，資料顯示，該產品成立于2021年3月10日，基金經理但斌，該產品截至今年2月3日的單位凈值為0.6629元，產品成立以來虧損超33.7%。從該產品的凈值曲線來看，從成立以來就開始回撤，一直在1元面值以下，其中在2023年1月6日披露的凈值顯示，單位凈值達到了底部，為0.632元。今年以來收益率為3.34%，不僅大幅跑輸美股，也跑輸A股。

2月2日，“時間的炮但”發帖稱，“凈值回歸一元，目前看無可能。給他五年以上（時間）似乎有可能。他沒有清倉特斯拉，僅一成倉位。但斌在特斯拉觸底時沒有勇氣加倉導致凈值輕微浮動。我委托基金經理咨詢，公司在代銷證券公司的工作群回復說倉位以月報為準。”

東方港灣：有預警止損線的產品基金經理會更謹慎操作

早在2023年1月30日，“時間的炮但”發帖稱，“因為我買的但斌私募持有特斯拉，雖然后期他不斷減倉，但隨著短期見底，特斯拉開始了一段大反彈，我每天都熬到十點半看特斯拉走勢，第二天睜開眼睛看特斯拉的收盤價，看到特斯拉一個月反彈了40%多，感到很開心，以為這么明顯的底部，但斌一定會加倉他多次提到并極度看好的特斯拉吧！但是，我今天才發現，但斌沒有加倉，還是極低倉位，這一波反彈又踏空了！”

值得注意的是，記者曾在今年1月2日發表的文章中提到，但斌旗下的“東方港灣麒庭一號”凈值出現斷崖式下跌。該產品2022年11月凈值下跌了8.48%；2022年12月份，截至12月23日，凈值更是大跌33.22%。私募排排網數據顯示，2022年以來截至12月23日，但斌旗下虧損在40%以上的私募產品合計超過30只。雖然這些產品出現大幅虧損，但是從凈值曲線來看，近期都沒有出現大幅的下跌。唯獨“東方港灣麒庭一號”這只產品在12月份出現30%以上的大跌。

到底布局了什么標的？從“東方港灣麒庭一號”的凈值曲線來看，布局A股或港股主流品種的可能性小。因為A股和港股市場在2022年11月都迎來大反彈，而該產品的凈值在11月卻下跌了8.48%，也存在另外一種可能，那就是布局了美股。2022年11月，從“東方港灣麒庭一號”的凈值曲線走勢來看，和美股市場特斯拉的表現雷同，疑似被特斯拉“重傷”。

對此東方港灣的相關工作人員在微信里告訴記者，“有預警止損線的產品，基金經理會更謹慎操作，而沒有預警止損限制的產品總體來說會有不同，但涉及合規要求，具體個股持倉我們無法知悉和討論，以交易部實際操作為準。”

編輯：翟卓

關鍵詞： 東方港灣