新華財經北京4月25日電（記者安娜）中國海油集團25日發(fā)布消息稱，由我國自主設計建造的深水導管架平臺——“海基一號”平臺主體工程海上安裝完成，標志著我國深水超大型導管架平臺裝備制造和安裝技術實現(xiàn)高水平自立自強，對于提高能源自給率、保障國家能源安全具有重要意義。

據介紹，本次海上作業(yè)位于距深圳東南200多公里、水深約284米的珠江口盆地海域，完成了東、西兩部分主體組塊的吊裝，單個重量超過3300噸，是國內首次在近300米水深海域進行大型海洋裝備吊裝作業(yè)。

“海基一號”平臺處于南海內波流主通道上，海上安裝對作業(yè)天氣窗口和現(xiàn)場指揮要求非常高。“為確保海上作業(yè)安全高效開展，項目投用亞洲頂級起重船‘藍鯨’號作為主作業(yè)船，創(chuàng)新應用內波流預警、船舶運動監(jiān)測等先進技術，攻克大振幅內波流、船舶慢漂等難題，海上安裝水平定位精度10毫米、水平偏差1.5米，遠高于設計精度要求。”中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)工程總包項目經理陽連豐說。

記者從中國海油了解到，“海基一號”平臺是一座集鉆井、生產、生活為一體的多功能鉆采平臺，配備了原油工藝系統(tǒng)、生產水精細處理回注系統(tǒng)等設備設施。平臺總高度達340.5米，甲板面積達7700平方米，總重量近4萬噸，建成后將刷新我國海上單體原油生產平臺的重量紀錄。為降低作業(yè)風險，提高施工效率，減少海上施工作業(yè)，“海基一號”平臺采用一體化建造方式，陸地建造一體化率達93%，關鍵設備全部實現(xiàn)國產化。

考慮水深、技術、投資、工期等因素，海洋油氣開發(fā)采取多種模式。導管架平臺開發(fā)模式是全球應用最廣泛的形式，通常用于淺水海域油氣資源開發(fā)。此前，我國200米水深及以上海域均采用“浮式生產平臺+水下生產系統(tǒng)”開發(fā)模式。

“‘海基一號’平臺是我國首次嘗試深水導管架平臺開發(fā)模式，可降低開發(fā)投資約15%，并將大幅減少后續(xù)鉆完井和生產操作成本，提升油田采收率及經濟性。”中國海油陸豐油田群區(qū)域開發(fā)項目經理高爽說，它的成功應用為經濟有效開發(fā)我國中深水海域的油氣資源開拓出一條新路。

此外，中國海油披露的信息還顯示，“海基一號”平臺將服役于我國南海東部海域油田群區(qū)域開發(fā)項目，計劃今年下半年投產。油田群全面投產后，高峰日產原油達6500噸，將為粵港澳大灣區(qū)經濟社會發(fā)展注入新的動力，進一步提高我國能源安全保障能力。

圖為“海基一號”平臺海上安裝作業(yè)現(xiàn)場（圖片來源：中國海油）

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