新華財經(jīng)北京1月4日電 據(jù)乘聯(lián)會微信公眾號，乘聯(lián)會秘書長崔東樹近日發(fā)文指出，新能源車保險的推出是很好的事情。但成本增加偏高，可能新能源車省下的油錢要去交保險，導(dǎo)致新能源車似乎不劃算，形成買得起用不起的現(xiàn)象，不利于新能源車推廣。因此，車企要建立自己的保險品種，行業(yè)要有更精準(zhǔn)的保險測算，國家也要支持保險費(fèi)用的合理補(bǔ)貼。

崔東樹在文章中指出，新能源私家車保險要考慮的較多，主要是車型價格、出險頻次以及出險后賠償?shù)染C合因素。涉及保費(fèi)的因素是多元化的，是歷史數(shù)據(jù)的綜合結(jié)果，因此新能源車相對來說保費(fèi)較貴。

新能源車?yán)碚撋蟻碚f，可以上傳統(tǒng)燃油車的保險，但是如果出現(xiàn)新能源車獨(dú)有部分故障的話，無法得到有效保障。比如說充電問題，尤其是電池問題等電動車特有的三電部位的問題，是得不到有效保障的，所以上傳統(tǒng)燃油車的保險實(shí)際上是沒有太大意義。

舉例來看，近期有車主抱怨，12月23日投保的費(fèi)用為8278元，到27日投保費(fèi)用暴漲到1.4萬多元，漲幅高達(dá)80%。這增加的6000元，核算每月500元錢，應(yīng)該能跑近1000公里，基本覆蓋了燃油車的油費(fèi)，是很高的成本增加。這大幅弱化了電動車與傳統(tǒng)燃油車的優(yōu)勢，導(dǎo)致部分消費(fèi)者的消費(fèi)心理顧慮。

因此，崔東樹建議，保險行業(yè)在新能源車中應(yīng)該用更近的數(shù)據(jù)信息，用更短期的數(shù)據(jù)延展分析、降低保費(fèi)。同時鼓勵整車企業(yè)建立自身的保險品種，拓展整車企業(yè)的保險業(yè)務(wù)，建立自己有數(shù)據(jù)支持的低保費(fèi)保險體系。

崔東樹還認(rèn)為，國家也應(yīng)該對新能源車在保險中的一些問題給予有效的支持，從而防止由于新能源車保險價格偏高，導(dǎo)致出現(xiàn)新能源車買得起卻用不起的情況出現(xiàn)，這樣也有利于新能源車行業(yè)更快發(fā)展。

隨著國家推進(jìn)節(jié)能減排、“雙碳”戰(zhàn)略，新能源汽車銷量將繼續(xù)呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，11月新能源乘用車零售銷量達(dá)到37.8萬輛，同比增長122.3%，環(huán)比增長19.8%。1-11月新能源車零售251.4萬輛，同比增長178.3%。新能源車與傳統(tǒng)燃油車走勢呈現(xiàn)強(qiáng)烈差異化的特征，新能源車實(shí)現(xiàn)對燃油車市場的替代效應(yīng)，并拉動車市加速向新能源化轉(zhuǎn)型的步伐。

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