在法國舉行的第90屆巴黎車展上，許多中國車企的新款智能電動(dòng)汽車亮相，向歐洲市場(chǎng)展示出中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和實(shí)力，更展現(xiàn)出中國車企在種種不利因素下持續(xù)積極開拓歐洲市場(chǎng)的決心和目標(biāo)，獲得不少歐洲汽車制造商、經(jīng)銷商、合作伙伴和消費(fèi)者的認(rèn)可與欣賞。

10月14日，人們?cè)诜▏屠璺矤栙愰T展覽中心舉行的2024巴黎車展媒體開放日上參觀廣汽展臺(tái)。新華社記者高靜攝

作為世界五大車展之一的巴黎車展是世界上歷史最悠久的車展。本屆巴黎車展14日開幕，為期一周。紅旗、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、零跑、小鵬等中國車企參展。

零跑汽車B10車型在車展上開啟了全球首秀。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明說，新款電動(dòng)車更加智能化，并與歐洲汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團(tuán)旗下的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤調(diào)校，全車采用歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對(duì)智能、時(shí)尚、樂趣及品質(zhì)的需求。

10月14日，人們?cè)诜▏屠璺矤栙愰T展覽中心舉行的2024巴黎車展媒體開放日上參觀東風(fēng)風(fēng)行展臺(tái)。新華社記者高靜攝

東風(fēng)風(fēng)行也帶來了4款面向海外的重磅車型。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(zhǎng)波說，今年1月至9月，東風(fēng)風(fēng)行在歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。東風(fēng)風(fēng)行將充分利用國內(nèi)國際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，增強(qiáng)面向全球的資源配置和整合能力，建立東風(fēng)風(fēng)行全球化布局的新局面。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，零跑是一家發(fā)展十分迅速的中國電動(dòng)汽車公司。集團(tuán)與零跑達(dá)成了創(chuàng)新的全球合作模式，推動(dòng)高性價(jià)比的電動(dòng)汽車在中國以外地區(qū)的使用更加普及。

紅旗汽車法國經(jīng)銷商尼古拉斯·卡約則表示，他們的目標(biāo)不是引入太多品牌，而是選擇優(yōu)質(zhì)品牌。紅旗具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與同等品質(zhì)的歐洲品牌相比更加實(shí)惠。

他認(rèn)為，中國電動(dòng)車的一大優(yōu)勢(shì)是電池技術(shù)領(lǐng)先歐洲。談到歐盟對(duì)進(jìn)口自中國的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅時(shí)，他期待歐盟與中國能夠盡快找到平衡點(diǎn)。他說，他接觸的大多數(shù)中國品牌都是帶著誠意進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。歐中之間的經(jīng)濟(jì)文化交流至關(guān)重要，雙方需要彼此，不能因?yàn)殛P(guān)稅而兩敗俱傷。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯日前接受德國媒體采訪時(shí)表示，加征關(guān)稅對(duì)消費(fèi)者來說是一種損失，比亞迪計(jì)劃于2025年底在匈牙利生產(chǎn)汽車。她說，比亞迪將成為歐洲重要的市場(chǎng)參與者。

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