8月30日，一年一度的成都車展火熱開幕。二代哈弗H9登場，外觀設計運用方圓之道雄渾之美，將中式美學與硬派設計完美融合，體現了方中有圓、剛柔并濟的東方哲學。整車既保留了傳統的厚重感，又兼顧了現代的精致度，彰顯了二代哈弗H9作為中大型SUV的強大氣場。

哈弗精準洞察，推出家庭越野新品類

知名旅游社群平臺“馬蜂窩”數據顯示，2023年，中國自駕游熱度同比增長39%，2023年“親子游”同比漲幅114%。自駕游旅行者中，親子家庭人群占比36%，相較于2022年同期占比增長4%。

哈弗品牌正是憑借其敏銳的市場洞察力，精準地發現了用戶的這一痛點需求。基于自身在越野領域的豐富經驗以及在家庭 SUV 方面的深厚積累，哈弗品牌果斷推出家庭越野品類，二代哈弗 H9 應運而生。這款車型完美地融合了越野性能與家庭舒適性，既能夠在復雜路況下展現出強大的通過能力，又能為家庭成員提供舒適、安全的駕乘環境。

引領中國越野

哈弗品牌持續發力，在技術創新與品質提升上不斷邁進。它不僅繼承了一代 H9 的越野基因，更在舒適性、智能化等方面實現了重大突破。在市場競爭中，二代哈弗 H9 繼續擔當重任，以家庭越野品類開創者的姿態，為消費者帶來全新的出行體驗。

極致越野性能，爬山過坎看世界

如今，二代哈弗H9基于“坦克”平臺打造，是長城越野造車經驗的集大成者，搭載2.0T 汽油+8AT，最大凈功率 160kW，最大凈扭矩 380N·m，采埃孚 8AT 成熟可靠，換擋平順高效，保證動力輸出的平順性和經濟性。還提供了2.4T柴油動力，搭載由長城汽車自主研發的縱置9AT變速箱，扭矩密度和齒比跨度同級領先。

提供出色的四驅系統，系統采用了與海外版猛禽搭載同款TOD智能四驅+Mlock ，TOD智能四驅，具有實時監測、響應快速的特點，無需人為操作，讓前后軸之間可以實現0-100%扭矩的無縫切換。Mlock把主動鏈輪和后輸出軸剛性連接在一起，實現鎖止工況，可以實現前后橋動力分配50:50。當用戶行駛在惡劣的越野環境中，比如說連續的炮彈坑、交叉軸，MLOCK機械鎖可以實現前后軸剛性連接，徹底規避了傳統多片離合器的軟連接結構因摩擦產熱導致的四驅失效問題。

細膩舒適體驗，讓坐車成為享受

二代哈弗H9作為一家人的越野車，少不了家庭出行場景，尤其帶孩子的家庭。所以二代哈弗H9同樣重視舒適性，為家庭出行提供了寬敞舒適的空間和人性化配置。軸距2850mm，長寬高分別是5070mm 、 1976mm 、1930mm。看著大，坐著更大！貼心設計了45處儲物空間，大件裝備輕松收納無壓力，滿足用戶多樣收納需求，還有超大后備箱，一次帶走半個家。

座椅舒適更符合國人體型，基于“中國人體格特征樣本數據庫”及自研的Nice2.0成熟座椅平臺。傳統的座椅靠背通常只有5層，二代哈弗H9零壓云感座椅采用9層結構設計，大幅提升乘坐舒適性。還有豐富功能，座椅加熱、吸風、8點式SPA按摩統統安排上，層層遞進的舒適體驗。

靜謐座艙更是能媲美百萬級豪車，消聲器容積增大 27%，排氣噪聲得到了很好的控制，怠速、加速時車內更安靜。采用3 處雙層夾膠隔音玻璃（前擋風、兩個前門），34 處夾膠板設計，車門 3 道密封、后背門 2 道密封隔噪措施。提升前圍、地板等區域隔吸音材質克重。

二代哈弗H9雖然還是硬派越野標配的非承載式車身，但駕乘體驗卻如履平地。離不開品牌34年底盤調教經驗和不惜成本100%付出，二代哈弗H9還采用了高端底盤結構：前雙叉臂獨立式懸架、后五連桿整體橋非獨立懸架。細節之處前上擺臂采用鍛鋁材質，獲得更好濾振效果。同時增大前下擺臂大軸套尺寸（直徑58mm→64mm），更好吸收顛簸沖擊。

硬核龍骨車身，安全不敢懈怠分毫

二代哈弗H9兼顧了越野性能和舒適性，對家庭出行的安全也不敢有絲毫懈怠。配備了高強度龍骨車身骨架車身橫縱交錯的方盒子結構與大橋的方形橋梁結構類似，梁與梁之間橫縱連通，在各個方向上都形成了堅固的結構網，形似桁架結構，通過多輪次的仿真優化及試驗驗證，打造硬朗的方盒子車身結構，在極端碰撞工況中守護乘員空間，為一家人的出行保駕護航。其強大越野能力與家庭適用性的完美結合，成為家庭用戶的理想選擇。

對于哈弗品牌來說，二代哈弗H9的推出具有重大的戰略意義。它成功地拓展了哈弗品牌的新市場空間，在競爭激烈的汽車市場中開辟出一片屬于自己的新天地。它不僅為哈弗品牌帶來了新的用戶群體，進一步擴大了品牌的市場份額，還提升了哈弗品牌在消費者心目中的形象和地位。消費者們看到了哈弗品牌不斷進取、勇于創新的精神，對哈弗品牌的信任和認可度也隨之提高。

從市場前景來看，家庭越野市場潛力巨大。消費趨勢的變化和市場需求的增長，為家庭越野市場帶來了廣闊的前景。越野普及化將對汽車行業產生深遠的影響，推動行業向更加多元化、個性化的方向發展。二代哈弗 H9 將為市場注入新的活力。

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