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極目新聞?dòng)浾?黃永進(jìn)

9月28日11時(shí)30分，隨著一聲風(fēng)笛長(zhǎng)鳴，G6855次列車從襄陽(yáng)東站開出，向著荊門西站方向駛?cè)?，?biāo)志著襄陽(yáng)至荊門高速鐵路正式開通運(yùn)營(yíng)，襄陽(yáng)東至荊門西站、荊州站最快29分、55分可達(dá)，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展注入新動(dòng)能。

襄荊高鐵起自鄭州至重慶高鐵襄陽(yáng)東站，接入滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段荊門西站，全長(zhǎng)116公里，設(shè)計(jì)時(shí)速為350公里。全線共設(shè)襄陽(yáng)東站、宜城站、荊門西站3座車站，其中宜城站為新建車站。自2022年9月開工建設(shè)以來(lái)，各參建單位和廣大建設(shè)者科學(xué)有序推進(jìn)工程建設(shè)，建成了宜城漢江特大橋、石門水庫(kù)特大橋等重點(diǎn)工程，確保了線路如期開通。

襄荊高鐵開通運(yùn)營(yíng)前，鐵路部門精心組織相關(guān)單位，嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)襄荊高鐵各專業(yè)設(shè)備進(jìn)行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測(cè)驗(yàn)收和安全評(píng)估，對(duì)軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號(hào)系統(tǒng)等進(jìn)行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前，該線路滿足高鐵安全、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)要求，具備開通運(yùn)營(yíng)條件。

襄荊高鐵最高時(shí)速按350公里運(yùn)營(yíng)。襄陽(yáng)至荊門最快29分鐘可達(dá)，較目前普速旅客列車壓縮50分鐘；襄陽(yáng)至荊州最快55分鐘可達(dá)，較目前動(dòng)車組列車經(jīng)武漢至西安高鐵襄陽(yáng)至漢口段、武漢至宜昌鐵路漢口至荊州段運(yùn)行，壓縮147分鐘。

“開通運(yùn)營(yíng)初期，襄荊高鐵計(jì)劃每日開行動(dòng)車組列車最高達(dá)26列，其中包括襄陽(yáng)東至廈門北、杭州西、溫州等方向的始發(fā)列車，以及‘漢口-漢口’省內(nèi)首條環(huán)線列車，廣大旅客無(wú)論是跨城通勤還是走親訪友抑或長(zhǎng)途度假，都將有合適的車次匹配。”中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)有限公司客運(yùn)部副主任馬榮介紹道。

襄荊高鐵在荊門西站與已開通的荊門至荊州高鐵，正在開展試運(yùn)行、即將開通的滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段連接，在襄陽(yáng)東站銜接已開通的鄭州至重慶高鐵、武漢至西安高鐵漢口至十堰段，是一條重要的區(qū)域連接線，路網(wǎng)地位十分重要。

“是專程來(lái)體驗(yàn)首發(fā)列車的，以前去荊門坐普速列車起碼要1個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在高鐵半個(gè)小時(shí)左右就能到，”在飛馳的高鐵列車上，體驗(yàn)首發(fā)高鐵的襄陽(yáng)市民姚先生一邊參與集章打卡活動(dòng)，一邊興奮地說(shuō)道。

襄荊高鐵開通運(yùn)營(yíng)后，鄂西地區(qū)高鐵網(wǎng)布局進(jìn)一步完善，將極大便利沿線人民群眾出行，更好輻射帶動(dòng)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)促進(jìn)長(zhǎng)江中游城市群高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)中部地區(qū)崛起具有十分重要的意義。

關(guān)鍵詞： 高鐵 列車 開通 襄陽(yáng) 荊門