近日舉辦的2023CCPC中國量產(chǎn)車大賽——重慶公眾站上，全新一代星途凌云成為SUV組別的黑馬選手，以總分16.82分的高分成績，奪得SUV組別第三名的成績。

作為家用車領域的“獎牌收割機”，星途凌云車型從出道伊始就在各個領域斬獲了無數(shù)獎項，尤其是加速性能和操控成績，在整個民用級SUV的大市場中都稱得上名列前茅。而萬萬想不到的是，在乘坐舒適性層面，新一代星途凌云也展現(xiàn)出了極高的競爭力，而且一出手就將眾多老牌豪門勁旅的主力車型斬于馬下。

在細分項目的排名中，全新一代星途凌云在空間舒適性、座椅舒適性和空調舒適性三個維度，分別得到了4.36、4.18和4.09的高分。相比之下，寶馬X1在三個細分項上的得分分別是4.0、3.5以及4分，和星途凌云存在不小的差距。

更夸張的是，作為妥妥的中型豪華SUV，林肯航海家的空間舒適性也“僅僅”拿到3.86分，甚至在“美式豪華”基因加持下，該車型的座椅舒適性得分也“僅有”4.14分，依舊惜敗于星途凌云。而作為家用SUV中的常青樹，尺寸更大的漢蘭達也只在總分上稍稍領先于星途凌云?？梢哉f，論綜合成績，新一代星途凌云給了所有人一個“意想不到”。

值得一提的是，本次CCPC大賽公眾站的評分制度，是主辦方從社會上招募普通消費者來擔任體驗評委，并對產(chǎn)品進行主觀打分。按道理，寶馬和林肯在公眾心中的知名度，會“引導”消費者打出更高的分數(shù)，但最終呈現(xiàn)的結果，卻是來自中國品牌的星途凌云得分更高。

這很可能意味著，全新一代凌云在絕對客觀的產(chǎn)品競爭力上擁有更大的優(yōu)勢，當然也意味著普通用戶對于這款車型舒適度的認可。

按照慣例，在CCPC公眾站之后還會有性能比賽。而在性能這個熟悉的賽場上，全新一代星途凌云理應也有必勝的把握。

要知道在2021年的CCPC中國量產(chǎn)車大賽中，星途凌云400T車型以6.58秒的破百成績，刷新了該項賽事開創(chuàng)以來的“最快燃油車”記錄。其中的手下敗將，就包括大眾途觀L、雪佛蘭開拓者RS、以及沃爾沃XC60等當紅的合資高端SUV車型。因此對于這款未上市的“國貨之光”，其今后的每一步動作，都值得外界關注。

一個對汽車消費者十分友好的消息是，全新一代凌云目前已經(jīng)公開了外觀、內飾以及核心配置等關鍵車型信息，新車預計將于今年7月份正式上市，并且會與現(xiàn)款車型一樣，給出一個相當具有競爭力的官方指導價格區(qū)間。

由此，對于這樣一輛在乘坐舒適性和性能上沒有短板，售價只有傳統(tǒng)豪華品牌同級競品1/3之多的自主高端座駕，或許我們真的沒有理由把它排除在購車清單之外。

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