做正確的事！這是長安汽車（000625）（000625）矢志不渝的堅持。

隨著國產品牌頭部汽車廠商上半年產銷數據的相繼披露，身為“渝股”的長安汽車表現可圈可點。

(資料圖)

今年上半年，國產自主品牌汽車廠商中有兩家“銷量王”，其中長安汽車以半年銷售102.05萬輛的成績笑傲群雄，成為唯一一家燃油+新能源“雙模選手”挺進“半年百萬輛”陣營的國內整車企業。

“長安汽車不會像比亞迪（002594）那樣把燃油車全部拋棄，燃油車目前還是公司主要的利潤來源。”長安汽車董事長朱華榮在2022年度股東大會上斬釘截鐵地說。

必須看到，長安汽車天然就帶著堅韌的氣質，原有燃油車的長期積淀令其具備強大的產品競爭力以及成本管控力——守正創新、繼往開來，構成了長安“半年百萬輛”的深厚底色。

了解到，“長安造”從來都是中國自主品牌汽車發展的引領者，一路伴隨中國汽車工業從曾經“一窮二白”到如今“創新引領”“換道超車”——約十年前的2014年，長安汽車產銷量“一騎絕塵”累計超過1000萬輛，成為首家產銷破千萬輛的國產車企。長安人前赴后繼、銳意進取闖出了一條從無到有、由弱變強的蛻變歷程。

開放包容、創新引領，這是中國汽車工業跨越式發展的關鍵詞，也是指引長安汽車從勝利走向勝利的不二法門。

至2017年，新能源汽車的風潮“起于青萍之末”，長安汽車彼時即敏銳捕捉到“新四化浪潮”將帶來天翻地覆的變化，一舉開啟其“第三次創業”，全力推進新能源和智能化產品落地——“香格里拉”“北斗天樞”“縱橫萬象”等計劃和理念隨之應運而生，三大新能源動力系統、數百項智能低碳核心技術持續取得突破，新時代“長安造”煜煜生輝并屢屢斬獲國內外大獎。

數據顯示，今年上半年，長安系中國品牌銷量達102.05萬輛，同比增長13.39%；其中自主品牌新能源銷量超17.6萬輛、同比翻倍，海外出口量達11.62萬輛、同比增長14%。如此成績，無論總量還是增速上都正持續為國產品牌汽車全球競爭力的提升奠定更為堅實基礎。

“長安汽車今年對外發布的新能源汽車銷售目標為40萬輛，內部目標是突破50萬輛。”朱華榮此前強調。

特別地，就長安增速表現最為亮眼的新能源板塊，其由長安品牌、深藍品牌和阿維塔品牌構成，分別面向入門、主流、高端三大消費市場。如在小型純電車領域，長安汽車打造了全新爆款產品“糯玉米”Lumin，正不斷斬獲大批年輕消費者的認可和青睞。

在主流大品類電動車賽道上，長安深藍品牌正加速狂奔。伴隨深藍S7啟程發布，深藍家族進入S7+SL03“雙車時代”，2023年6月深藍汽車交付8041輛，實現強勁放量。

而在高端領域，長安汽車聯合華為、寧德時代（300750）打造的智能化高端品牌阿維塔11正在樹立全新品牌標桿，6月單月交付量近1800臺，在國產高端車領域開拓了一方新天地（301277）。而且，憑借高端智慧輔助駕駛“城區智駕領航輔助City NCA”“代客泊車輔助AVP”技術的加持，高端產品的ADS高階功能包訂閱還有望為長安帶來更具粘性和持續性的收入。

另外，在插混領域，長安汽車也依托燃油車時期的技術積淀，推出了UNI-V智電iDD、UNI-K智電iDD、第三代CS75 PLUS智電iDD等iDD車型。

東吳證券（601555）7月7日發布研報指出，多品牌矩陣正驅動長安汽車新能源轉型，海納百川計劃助力其按下“出口加速鍵”，長安全球份額有望繼續提升。預計公司2023年至2025年歸屬于母公司股東凈利潤分別為96億元、91億元和100億元，維持對其“買入”評級。

二級市場上，今年6月以來公司股價保持趨勢性上漲態勢，6月至今區間最高漲幅近30%。（ 龔璨）

關鍵詞：