4月28日晚，北汽藍(lán)谷（600733）發(fā)布財(cái)報(bào)顯示，去年?duì)I收同比增長(zhǎng)9.4%。其中，整車(chē)收入同比增長(zhǎng)17.27%。北汽藍(lán)谷相關(guān)人士表示：“去年北汽藍(lán)谷持續(xù)提升經(jīng)營(yíng)能力，整體財(cái)務(wù)狀況良好。公司主營(yíng)業(yè)務(wù)收入快速增長(zhǎng)，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善效果顯著。”不過(guò)，受原材料及零部件價(jià)格高、芯片及電池等核心資源供應(yīng)緊張等影響，北汽藍(lán)谷也與大多數(shù)新能源車(chē)企一樣仍處于虧損狀態(tài)。同時(shí)，面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇與價(jià)格內(nèi)卷，北汽藍(lán)谷正探索新打法，搶占更多市場(chǎng)份額。

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整車(chē)收入同比增長(zhǎng)近兩成

財(cái)報(bào)顯示，去年北汽藍(lán)谷營(yíng)收95.14億元，同比增長(zhǎng)9.4%。其中，整車(chē)收入為58.45億元，同比增長(zhǎng)17.27%。整車(chē)收入提升的同時(shí)，北汽藍(lán)谷毛利率也同比提升13.52個(gè)百分點(diǎn)，單車(chē)收入同比增長(zhǎng)44.6%。

營(yíng)收提升，但北汽藍(lán)谷尚未跨過(guò)盈利門(mén)檻。財(cái)報(bào)顯示，去年北汽藍(lán)谷歸屬于上市公司股東的凈虧損為54.65億元，同比擴(kuò)大4.22%。對(duì)此，北汽新能源CFO宋軍坦言：“去年新能源汽車(chē)市場(chǎng)整體壓力不小，新能源車(chē)企虧損也比較嚴(yán)重，并且還在持續(xù)放大，這是行業(yè)的真實(shí)狀況，也是目前我們所處的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。”

事實(shí)上，去年受上游原材料漲價(jià)、芯片緊張等影響，新能源車(chē)企壓力倍增。數(shù)據(jù)顯示，去年汽車(chē)行業(yè)收入同比增長(zhǎng)6.8%，但利潤(rùn)僅同比微增1%。乘用車(chē)市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“去年汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)總體表現(xiàn)不強(qiáng)，銷(xiāo)售利潤(rùn)率僅為5.7%，較歷史正常水平下降較大。”

盡管汽車(chē)行業(yè)面臨整體壓力，但通過(guò)上攻高端市場(chǎng)的極狐品牌，北汽藍(lán)谷持續(xù)改善財(cái)務(wù)狀況。財(cái)報(bào)顯示，去年極狐品牌批發(fā)量為1.26萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)110%；零售量為1.19萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)146%。同時(shí)，極狐品牌市場(chǎng)份額由2021年的0.8%增至去年的1.3%，市場(chǎng)排名也由第八名升至第七名。此外，極狐品牌車(chē)型銷(xiāo)售收入占整車(chē)收入的比重也由2021年的26.13%增至43.02%。

“從整個(gè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)看，我們改善比較明顯，業(yè)務(wù)收入也大幅增長(zhǎng)。”宋軍對(duì)北京商報(bào)記者表示，極狐品牌占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入比重和單車(chē)收入雙提升，表明北汽新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化較大。“近年來(lái)，北汽新能源經(jīng)過(guò)調(diào)整，趨勢(shì)逐步向好，從業(yè)務(wù)收入到產(chǎn)品結(jié)構(gòu)改善效果均比較明顯。”他表示。

值得一提的是，北汽藍(lán)谷營(yíng)收的增長(zhǎng)勢(shì)頭也延續(xù)至今年一季度。財(cái)報(bào)顯示，今年一季度北汽藍(lán)谷營(yíng)收24.97億元，同比增長(zhǎng)44%。同時(shí)，今年3月極狐品牌銷(xiāo)量達(dá)2300輛，環(huán)比增長(zhǎng)273%，同比增長(zhǎng)212%。

此外，在資金方面，宋軍表示：“我們的資金來(lái)源非常穩(wěn)定，能夠支撐未來(lái)發(fā)展。”財(cái)報(bào)顯示，北汽藍(lán)谷經(jīng)營(yíng)活動(dòng)現(xiàn)金流量?jī)纛~為35.22億元。“這些年，北汽藍(lán)谷與國(guó)內(nèi)主流金融機(jī)構(gòu)有些良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，去年還引進(jìn)外資銀行，整個(gè)戰(zhàn)略合作非常順利。”他表示。

據(jù)了解，北汽藍(lán)谷近日向特定對(duì)象發(fā)行股票申請(qǐng)已獲得證監(jiān)會(huì)同意注冊(cè)批復(fù)，本次非公開(kāi)發(fā)行股票募集資金不超過(guò)80億元，將用于面向場(chǎng)景化產(chǎn)品的滑板平臺(tái)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、整車(chē)產(chǎn)品升級(jí)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目、研發(fā)與核心能力建設(shè)項(xiàng)目及補(bǔ)充流動(dòng)資金。

兩年內(nèi)將推7款新車(chē)

多重挑戰(zhàn)下，去年北汽藍(lán)谷平穩(wěn)度過(guò)。不過(guò)，隨著車(chē)市與供應(yīng)鏈逐步恢復(fù)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，今年北汽藍(lán)谷面臨不小挑戰(zhàn)。

今年初，特斯拉宣布在全球范圍下調(diào)價(jià)格，隨后國(guó)內(nèi)多家新能源汽車(chē)品牌跟進(jìn)“降價(jià)”。隨后，今年3月“東風(fēng)系”挑起價(jià)格戰(zhàn)，一時(shí)間車(chē)市“內(nèi)卷”升溫。北汽新能源副總經(jīng)理樊京濤對(duì)北京商報(bào)記者表示，汽車(chē)行業(yè)是競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，會(huì)不斷有新的品牌和新的產(chǎn)品推出，北汽新能源的營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)節(jié)奏不能被別人打亂。

北汽藍(lán)谷、北汽新能源總經(jīng)理代康偉透露：“今年，我們的首要任務(wù)是上量，利用極狐阿爾法S、T森林版和極狐考拉的產(chǎn)品矩陣，全面突破15萬(wàn)-30萬(wàn)元的純電動(dòng)車(chē)型市場(chǎng)。同時(shí)，樹(shù)立清晰的品牌形象、建立品牌認(rèn)知，并且通過(guò)組織、流程、業(yè)務(wù)的變革調(diào)整，提升運(yùn)營(yíng)能力。”

按照規(guī)劃，今明兩年，極狐品牌將陸續(xù)推出7款新品，逐步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品策略從競(jìng)品對(duì)標(biāo)到場(chǎng)景化應(yīng)用的徹底轉(zhuǎn)型。其中，今年將推出極狐考拉與N50兩款車(chē)型。2023上海車(chē)展上，極狐品牌展臺(tái)上便將極狐考拉擺上展臺(tái)“C”位。北汽藍(lán)谷相關(guān)人士表示，考拉定位為純電智能親子車(chē)，也是極狐品牌基于場(chǎng)景化需求開(kāi)發(fā)的全新車(chē)型，目標(biāo)用戶為親子及準(zhǔn)親子。消費(fèi)者需求變得更為多元化、個(gè)性化，大而全的產(chǎn)品不再是首選，針對(duì)性更強(qiáng)的細(xì)分市場(chǎng)造車(chē)?yán)砟铋_(kāi)始成為行業(yè)全新方向，因此極狐品牌此刻推出考拉。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)專(zhuān)家委員會(huì)成員顏景輝認(rèn)為，極狐作為北汽藍(lán)谷旗下的高端品牌，一方面是北汽集團(tuán)沖高抓手，同時(shí)作為高利潤(rùn)車(chē)型也是極狐提升盈利能力的關(guān)鍵。而在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，極狐品牌正通過(guò)產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)等多方面找到突破口。

除調(diào)整產(chǎn)品方向外，極狐品牌在渠道上也不斷擴(kuò)容。數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，極狐品牌運(yùn)營(yíng)門(mén)店達(dá)188家，其中大型百?gòu)?qiáng)經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)近40家。按照計(jì)劃，今年銷(xiāo)售渠道將增至279家，直營(yíng)店將新增33家并重點(diǎn)深耕北上廣深等一線城市核心、重點(diǎn)市場(chǎng)。此外，極狐汽車(chē)已建成100余家授權(quán)服務(wù)中心，覆蓋全國(guó)70座城市。

代康偉對(duì)北京商報(bào)記者表示：“未來(lái)我們的所有產(chǎn)品將打上‘洞察、智慧、極致’標(biāo)簽，每一款產(chǎn)品都要讀懂特定人群，為他們提供專(zhuān)屬解決方案。”

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