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深圳市機場股份有限公司（以下簡稱“深圳機場（000089）”或“公司”）1月19日發布公告稱，公司于1月16日接受了摩根士丹利的特定對象調研。在調研中，深圳機場稱，未來5年，深圳機場暫無較大的資本開支計劃。為滿足深圳機場未來航空主業可持續發展的需要，解決深圳機場基礎設施保障資源面臨飽和的制約。根據深圳機場“十四五”規劃，深圳機場范圍內，客運主要基礎建設為三跑道擴建工程項目。

▲深圳機場公告截圖

投資者首先詢問了深圳機專用在收入端及成本端的預測情況。深圳機場對此答復：近年來，受疫情持續影響，公司的收入無法覆蓋運營成本。面對宏觀經濟下行的壓力，公司采取了降本增效等舉措，努力改善公司的盈利水平。在收入端方面，隨著客流量與航班量的良好回升態勢，公司的收入也將逐漸恢復；在成本端方面，隨著“乙類乙管”政策的實施后，公司的防疫成本大幅下降，但仍存在比重較高的人工成本和折舊成本。

深圳機場向投資者介紹了免稅合同的情況。深圳機場T3航站樓進境與出境免稅店租賃合同期限到期，根據國家部委對免稅店的設立批復情況，公司通過深圳聯合產權交易所平臺(以下簡稱“聯交所”)以進場公開招標方式確定免稅店項目的經營主體。本次招標標的包括T3航站樓進境與出境免稅店，面積共計2,195.73平方米。本次公開招標租賃年限5年(其中免租裝修期3個月)，租金采取“月保底租金、月營業額提成租金兩者取高”模式。依據財政部、商務部、海關總署、國家稅務總局、國家旅游局(以下簡稱“五部委”)下發的《口岸出境免稅店管理暫行辦法》《口岸進境免稅店管理暫行辦法補充規定》，對免稅店最高投標限價進行了限制。本次公開招標最高限價按照五部委規定的最高標準擬定。在投標人資質要求設置方面，符合五部委相關規定要求的企業均可參與本項目投標。

聯交所根據招投標法及國有資產監管有關規定，組建評審委員會，由評審委員會對投標人提交的投標文件進行了詳細評審，并根據招標文件要求，評審委員會推選綜合得分第一名深圳市國有免稅商品(集團)有限公司(以下簡稱“深免集團”)作為中標人，中標人報價為價格上限。根據招標結果，公司與中標人深免集團簽署深圳機場T3航站樓進、出境免稅店項目租賃合同。

深圳機場透露，深圳機場是成都雙流國際機場股份有限公司(以下簡稱“雙流機場”)的第三大股東，公司對雙流機場的發展一直高度關注，并與雙流機場保持密切聯系。受疫情防控和天府機場分流的影響，雙流機場的投資收益已持續虧損，2022年雙流機場冬春航季較2021年周均起降下降23.15%，預計2023年雙流機場業務量逐步回升，但經營壓力依然較大。在未來，深圳機場會加大與雙流機場的溝通力度，積極參與其公司治理，降低天府機場的分流影響。

深圳機場還稱，未來5年，深圳機場暫無較大的資本開支計劃。為滿足深圳機場未來航空主業可持續發展的需要，解決深圳機場基礎設施保障資源面臨飽和的制約。根據深圳機場“十四五”規劃，深圳機場范圍內，客運主要基礎建設為三跑道擴建工程項目。三跑道擴建工程項目主要由深圳市人民政府安排市本級財政公共預算解決和民航局安排民航發展基金解決。

關鍵詞： 資本開支 深圳機場