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訊（王珞）近日，廣州市召開電動自行車消防安全專項整治三年行動新聞發布會，會議要求“符合登記上牌條件的在用電動自行車應在今年9月30日前辦理登記上牌，10月1日后將對未登記上牌仍上道路行駛的電動自行車依法予以處罰”。事實上，從去年11月開始，廣州就正式啟動了電動自行車的登記上牌工作，并借此契機逐步推動電子車牌的普及。高新興（300098）擁有汽車電子車牌和電動自行車數字號牌的雙重解決方案，在電動自行車數字號牌領域，公司能提供電動自行車數字化管理之數字號牌生產、登記備案、道路行駛、社區管理的電動車綜合管理社會系統解決方案等，累計斬獲廣州、石家莊等省會城市近千萬張數字號牌訂單，同時在全國多個重點城市試點應用。

電子車牌，又稱車輛電子標識，是一種射頻識別（RFID）電子標簽，主要作為車輛的“電子身份證”，用于車輛的身份信息識別。電子車牌相較傳統物理車牌，識別精度更高，并且不用依賴視頻識別技術，即使車輛號牌被遮擋、污損、變造，仍難逃電子車牌識別系統的“法眼”。

據介紹，電子車牌在車輛的身份識別、電子警察、擁堵管理、安全管理、社會服務等方面都有廣闊應用空間，能大大提高交通管理的效率和精度，真正實現智能交通管理。汽車電子標識的推廣始于2013年，此后在深圳、南京、蘭州、蘇州、無錫等地啟動試點進行大量測試，2018-2020年試點規模逐步擴大，未來或許有得到進一步推廣的可能。

業內人士認為，同2019年掀起“搶裝潮”的ETC一樣，汽車電子車牌也是一種由政策“自上而下”推動的技術應用，其能否得到普遍推廣主要依賴政策落地。相較ETC技術，電子車牌在識別精度、識別速度、以及可讀寫次數上都更勝一籌。

電子車牌相關的產品包括數字號牌、讀寫設備、傳輸設備、平臺軟件等，根據公安部統計，截止2022年3月底，全國機動車保有量達4.02億。根據興業證券研發報，電子車牌潛在市場規模約830億元，以8%的汽車保有量復合增速估計，預計到“十四五”末期即2025年電子車牌潛在市場規模約1220億元。

而作為國民出行的重要組成部分，電動兩輪車的管理也逐漸被國家重視。根據有關數據統計，2021年我國電動兩輪車保有量已經達到3.4億輛，2021年中國電動兩輪車產量5443萬輛，電動兩輪的數量甚至接近四輪車，除車端的電子號牌外，考慮路側端的讀寫設備、基建設施、軟件平臺等配套，其市場規模或能達到千億規模。公開信息顯示，天津、廣州、深圳、石家莊等多個城市均開始推動兩輪車電子車牌的上牌工作，以方便城市對電動兩輪車的道路管理。

根據公安部交通管理科學研究所公布的電動自行車號牌和射頻與視頻一體化識別設備技術檢測企業名單，高新興獲得雙重認證。據高新興互動易回復，公司在汽車電子車牌領域深耕十余年，相關核心專利400余項，是國內汽車電子標識的第一品牌。擁有全系列的RFID讀寫設備產品和解決方案當前在國內市占率第一，具有全國20+城市汽車電子標識項目落地的成熟經驗，是國內億元級城市項目的領導者。

除此之外，電動自行車數字號牌領域，公司能提供電動自行車數字化管理之數字號牌生產、登記備案、道路行駛、社區管理的電動車綜合管理社會系統解決方案等，累計斬獲廣州、石家莊等省會城市近千萬張數字號牌訂單，同時在全國多個重點城市試點應用。

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