近日，吉峰科技（300022）完成新一屆董事會改選，田剛強當選為公司董事長。田剛強系吉峰科技實控人田剛印之弟，并在吉峰科技間接控股股東深圳聯合飛機科技有限公司任副總裁職務。

“沒有飛行器的天空是產生不了低空經濟的。”田剛強在接受中國證券報記者采訪時表示，既要做強吉峰科技原有主業，也要與聯合飛機加強協同，發力低空新質業務，為公司注入新的增長動能；同時，不排除把聯合飛機旗下部分資產注入吉峰科技的可能。“接下來，一定會有讓市場增強信心的業務落地。”田剛強說。

● 本報記者吳科任

(資料圖片)

筑牢業務基本盤

今年7月，吉峰科技控股股東變更為安徽瀾石企業管理咨詢有限公司。安徽瀾石的間接控股股東為聯合飛機。目前，安徽瀾石合計持有吉峰科技19.65%的表決權。隨著新一屆董事會陣容落定，市場對吉峰科技的未來發展有了更多期待。

在交流會上，田剛強展望了吉峰科技的發展方向及前景。他表示，將繼續推進“一體兩翼”發展戰略，做大做強農機業務板塊，大力提升吉峰科技的科技屬性和低空屬性。“只要做實‘一體兩翼’戰略，靠農機這塊基石業務，把公司發展好沒有任何問題。”田剛強說。

據吉峰科技官方網站介紹，公司是中國規模最大、綜合實力最強的農機流通連鎖企業和農機流通行業唯一上市公司。公司深度參與中國農業現代化進程，致力于為農業農村發展提供高端特色農業裝備產品與服務，形成了“一體兩翼”戰略布局。該布局即以高端特色制造為主體，旗下吉林康達為中國保護性耕作機械領域生產制造領軍企業；左翼為農機流通業務，通過代理國內外主流農機品牌，建立了130余家直營門店和2000余家鄉鎮經銷加盟服務網點；右翼為農機與三農產業鏈創新服務，探索發展涉及農業種植加工、畜牧漁業養殖等現代農事生產綜合服務整體解決方案。

近年來，吉峰科技的收入規模保持穩定，但盈利表現有所波動。2022年、2023年、2024年及2025年上半年，吉峰科技分別實現營業收入27.08億元、26.50億元、27.09億元及14.62億元，扣非凈利潤分別為811.64萬元、1295.37萬元、-2078.87萬元及294.61萬元。

田剛強表示：“就現階段而言，公司需要先把現有業務做實、做強、做大。吉峰科技之前提的‘一體兩翼’戰略很好，也非常務實，但可能在執行過程中，由于各種原因，沒有完全落實到位。我們將持續賦能農機業務，進一步提升它的收入規模和市場占有率。”

值得關注的是，吉峰科技與聯合飛機的農機業務如何協同發展、擦出更多火花也是看點。聯合飛機專業從事無人機等高端裝備研發、生產和服務，其全新自主研發的Q100農業無人機，是一款專為現代農業需求量身定制，集噴灑、播撒、運輸、航測于一體的多功能飛行平臺。吉峰科技在2025年半年度報告中表示，今年上半年，在農機市場持續調整的背景下，我國農機產業結構加速轉型，在政策支持與農業現代化需求的雙重推動下，行業加速向高效、智能、綠色方向演進，邁向高質量發展階段。

開拓低空新業務

吉峰科技一邊鞏固以農機業務為主線的第一增長動力，一邊開辟第二增長曲線，形成齊頭并進之勢。

近日，吉峰科技公告稱，擬以自有資金5000萬元成立全資子公司吉峰航空科技(四川)有限責任公司(暫定名)，吉峰航空將作為公司低空產業投資運營平臺。此舉旨在促進吉峰科技向新質生產力戰略升級，搶抓戰略機遇，依托聯合飛機在低空無人機業務領域的優勢，以及公司在渠道、服務、終端產品推廣與項目運營等方面的優勢，快速發展公司低空新質業務，豐富與升級公司“一體兩翼”戰略內涵，打造公司新的盈利增長點，逐步形成第二增長曲線，不斷提升公司整體核心競爭力。

“吉峰航空要把產品運營、產品應用及C端需求整體孕育出來。它會像吉峰科技前期做得一樣，一城一池去開拓，因為未來各地都可能有新質低空航司，不管是面向低空物流，還是面向低空巡檢、低空應急、低空消防等應用場景。為把握戰略機遇，吉峰航空會加速跑馬圈地。”田剛強表示，“未來農業只是吉峰航空很小的一塊業務，應急、消防、公安、林草、水利、物流等領域會有更大空間。相信在10萬億級的低空經濟賽道上，我們會持續取得突破。低空經濟最核心的三個環節分別是造飛機、低空新基建和新質航司。”

在田剛強看來，未來空中運力成本是制約低空經濟做大做強的一個尤為重要的因素。他說：“目前國內行業現狀是——包括eVTOL(電動垂直起降飛行器)、固定翼直升機、涵道飛機及水上飛機，空中運力價格都下不來。聯合飛機的戰略我很清楚，它有能力把成本大幅拉低。在這種情況下，吉峰航空要把運營安全性提高，價格方面先降低，這是吉峰航空的核心價值和‘護城河’。”

事實上，低空賽道巨大的成長空間已經映射到聯合飛機。田剛強透露：“去年聯合飛機的收入規模超過4億元，今年有望達到10億元左右。其中，Q系列產品的毛利率為15%-20%，T系列產品的毛利率超過30%，預計毛利率更高的R系列產品處于研發階段。”

“吉峰航空也會有‘一體兩翼’戰略，一旦有好的資產，比如聯合飛機的資產，或市場上其他資產，依然會考慮通過各種方式將其注入到吉峰航空。航空運維會是吉峰航空一個很大的業務基本盤，這方面的技術要求很高。”田剛強表示，“聯合飛機已經在不停地向吉峰科技注入發展能量，包括整體能力、技術支持、市場渠道等。”

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