近期，由上海建工（600170）機施集團承建的合流污水一期復線工程(總管部分)FXZ1.7標實現重要節點，順利完成78幅百米級超深地下連續墻施工。

(資料圖片)

78幅超深地下連續墻平均深度達97米，基坑開挖深度達47.3米，其規模和深度在上海水務板塊工程中實屬罕見。項目建成后，將為上海城市排水系統構筑起一道“鋼鐵屏障”，進一步增強城市運行韌性。

合流污水一期復線總管工程涉及靜安、寶山、虹口、楊浦、浦東新區五區，全長約28.5公里，項目建成后將為上海城市排水系統構筑起一道深埋地下的“鋼鐵屏障”。此次百米級地墻群提前告捷，標志著上海排水“生命線”建設取得重大突破。

在超深地下連續墻施工過程中，項目部創新采用“三維動態監測+液壓糾偏”技術體系，借助兩臺高精度超聲波檢測儀實時監測，并結合BIM建模系統，實現了三維可視化分析。

99天內澆筑4.1萬立方米混凝土

歷經99天連續攻堅，項目團隊完成7887米總成槽長度、4.1萬立方米混凝土澆筑量，位列上海異型與矩形基坑地墻工程首位，實現單日成槽2幅、單月澆筑26幅的同類型工程最快紀錄，為后續基坑開挖、頂管推進等重大工序提供了堅實保障。

面對“超深、超大、超高精度”三重挑戰，機施集團亮出“設備+經驗”組合拳：憑借銑槽機、自動化套絲設備、桁架焊接機器人等自有設備，結合浦東機場工程大規模超深地墻的施工經驗，通過行業領先的管理、設備和技術實力，在施工中充分發揮人機協同優勢順利完成關鍵節點目標。

零變形、零損傷完成“心臟手術”

鋼筋籠吊裝堪稱地下連續墻施工的“心臟手術”。工程單幅地墻鋼筋籠重量達176噸，長度達95米，超過30層樓高，傳統吊裝工藝無法滿足要求。

項目部自主研發“雙機抬吊+液壓同步控制系統”，采用650噸履帶吊主吊、350噸履帶吊副吊，配合8套液壓同步裝置，實現兩臺起重機的精準協同作業。施工過程中，所有鋼筋籠均實現“零變形、零損傷” 精準入槽，吊裝誤差控制在±5毫米以內。

如今，78 幅百米地墻猶如地下“定海神針”般穩穩矗立，將為后續的基坑開挖、頂管推進等關鍵工序提供堅實保障。

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