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訊(記者段芳媛)4月7日晚間，穗恒運A披露的2022年度報告顯示，公司實現營業收入39.32億元，同比增長0.10%；歸屬于上市公司股東的凈利潤-0.57億元。公司表示，2022年虧損系燃煤成本上漲、房地產業務利潤同比減少、財務費用增加等綜合影響所致。

通過優化機組結構，公司穩步推進常規能源業務。公開資料顯示，公司將利用現有2臺210MW機組在恒運電廠原廠址等容量建設1臺660MW超超臨界熱電冷聯產機組。同時，公司正在推進恒運東區2臺460MW氣電、白云2臺460MW氣電、知識城氣電等項目，其中東區2臺460MW“氣代煤”熱電冷聯產機組預計上半年投產。

2023年，公司火電業務迎來修復。1月17日，公司公告稱，穗開電業以成交價上限向公司新增購買火電電量。在成本端，國泰君安證券認為，長協煤比例有望提升，疊加現貨煤及進口煤價格下行，火電企業經營趨勢向好。

同時，公司順應國家新能源發展政策，充分發揮粵港澳大灣區的區位優勢，在光伏、儲能、氫能領域不斷突破，加速打造綜合能源運營商。據披露，公司光伏業務已取得階段性進展，2023年2月臺山二期300MW漁光互補光伏發電項目實現全容量并網，目前公司在運光伏裝機容量達到500MW。

公司在光伏領域正穩步拓展新項目。3月9日，公司公告稱，擬向全資子公司廣州恒運新能源有限公司增資8829萬元，以投資懷集恒豐70MW農光互補光伏發電項目。此外，公司在年報中表示正在全面拓展陽江、湛江、海南等地區光伏項目。

在氫能領域，公司整合各方資源在產業鏈多環節布局。在基礎設施環節，公司與中石化合作建成2座綜合能源站，另有2座正在建設中。在應用環節，公司與現代汽車、文遠知行三方簽訂戰略合作協議，擬聯合打造全球首個無人駕駛氫能汽車示范區項目；2月10日，公司與現代汽車等合作成立項目公司，生產銷售氫燃料電池電堆系統的核心零部件。

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