● 本報記者張軍

日前，一列滿載焦炭的集裝箱列車駛入方大特鋼（600507）。這是公司繼2月采用集裝箱“一箱到底”物流模式運輸原燃料后的又一次實踐。

據了解，在運輸、儲存環節，方大特鋼提出開通集裝箱清潔運輸方案，并向南昌南站申請專用鐵路開辦集裝箱訂制化運輸服務。

方大特鋼原料采購有關工作人員表示，2月，公司有115個干熄焦集裝箱通過“鐵汽聯運”方式從寧夏中衛進入方大特鋼。經測算，與鐵路敞開式火車皮運輸方式相比，該方式焦炭損耗下降2.5%。

在生產環節，方大特鋼在實施完成焦爐煙氣脫硫脫硝等超低排放改造項目后，3月16日，公司對外公開招標焦化廠新增焦爐煤氣脫硫改造總承包工程。

據了解，方大特鋼不斷挖掘噴煤潛力，提高噴煤比，降低外購焦炭采購量。1月，方大特鋼3座高爐噴煤系統實現智能均勻噴吹，技術達到國內領先水平。

方大特鋼還持續提升綠色能源自主供給能力。公司先后投資建設焦化干熄焦余熱發電、TRT高爐煤氣余壓發電、燒結余熱發電、35兆瓦高溫超高壓煤氣發電等發電機組，實現對所有余氣、余熱、余能基本“吃干榨凈”。據了解，公司2021年自發電量達86241.54萬千瓦時，較2020年增加303.512萬千瓦時。

方大特鋼相關負責人表示，公司將以創建A級環保績效企業、對超低排放開展診斷和評估監測為契機，從采購、運輸、倉儲、使用等方面進一步推動煤炭等能源的清潔高效利用。

關鍵詞： 方大特鋼