2月28日，中國船舶（600150）集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛海運集團建造的第五艘15000TEU超大型集裝箱船“達飛·阿多尼斯”號在上海長興島命名。這是全球首個在超大型箱船上安裝除氮脫硫系統和減搖水艙系統的項目，該船命名，標志著滬東中華為達飛集團建造的5艘常規動力15000TEU超大型集裝箱船項目勝利收官，領跑地位繼續鞏固，世界最大箱船建造基地展現虎虎生氣。

2019年3月，在中法建交55周年之際，中法兩國元首見證了中國船舶集團董事長雷凡培、達飛集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德互相交換戰略合作框架協議暨5艘雙燃料動力、5艘常規動力共10艘15000TEU超大型集裝箱船建造合同。

招銀金融租賃副總裁劉鵬，達飛輪船（中國）有限公司首席執行官何律鐸，滬東中華總經理陳軍出席儀式并致辭。中船貿易副總經理林峰，長興造船副總經理胡宏宇以及來自法國船級社等各方近百名嘉賓出席儀式。儀式上，新船教母李珮卿女士命名該船為“達飛·阿多尼斯”號，并為新船砍纜敲香檳，陳軍向教母贈送鮮花。

該型船總長366米，型寬51米，貨艙加甲板堆箱層數達到22層，載箱量達到15536標準箱，并可獨立裝載1800個冷藏集裝箱，入級法國船級社（BV）。為主機和發電機配備了除氮裝置(SCR)以及混合式脫硫裝置，與同型燃油箱船相比，主機硫碳比1.2左右，發電機硫碳比2.0左右，氮氧化物排放減少87%，硫氧化物排放減少83%，遠遠低于國際排放標準。同時，該船快速性能優良，具有經濟高效、載箱量大、單箱油耗低的特點，可靈活布置于全球各個重要航線，受到市場歡迎。

“達飛· 阿多尼斯”號在前船卓越性能的基礎上進一步優化，是全球第一艘采用減搖艙和減搖系統新技術的大型箱船，該系統可使船只無論在空載還是裝載工況下，在海況惡劣時可有效減少船舶橫搖角度5-8度，顯著提高了船舶安全性、船員舒適性，可大幅減少貨物損耗，贏得船東盛贊。

該項目是達飛集團繼9艘23000標準箱LNG動力集裝箱船舶后又一旗艦船型，自2021年8月首船“達飛 和風”號交付以來，滬東中華在系列船建造過程中，堅持科技創新，實現多個重大突破，取得又好又快建造成績：首制船“達飛 · 和風”號，在沒有經驗可循的情況下，出色完成了全球首次在大型箱船上安裝脫氮脫硫裝置的開創性任務；“達飛 · 赫爾墨斯”號試航前完整性顯著提高，周期有效縮短；“達飛 · 奧西里斯”號僅用120小時完成試航任務，創下系列船試航周期最短紀錄；“達飛 · 阿波羅”號碼頭周期較前船縮短1個半月，提質增效成效顯著。作為該系列最后一艘船，“達飛 · 阿多尼斯”號碼頭周期進一步縮短，計劃于3月4日簽字交付，確保比合同期提前交船。

滬東中華不斷超越自我，五艘船優質建造，每一艘都有亮點都有突破，實現“更短建造周期、更優產品質量”的目標。建造新技術的進步映照著滬東中華科技創新的厚度和活力，一系列創新也為滬東中華引來更多市場訂單，在牢牢占據行業制高點的同時，推動企業高質量發展達到新境界。

達飛集團對滬東中華優質建造給予高度評價，雙方合作不斷深化。當前，滬東中華為達飛集團建造的6艘13000TEU超大型雙燃料動力集裝箱船的生產準備工作正在緊鑼密鼓進行中，計劃于3月份陸續開工建造。中法船海巨頭將攜手打造又一款明星船型。

上海船舶工業行業協會

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