長安汽車啟動高職級人員任期制聘用工作。

2022年2月8日，長安汽車召開干部會，啟動總經理級及以下高管、黨群、管理類高職級人員任期制聘用工作，推進任期制和契約化管理，解聘全體高職級人員重新競聘上崗，同時對總經理以下高管采用任期制，從工作能力、年輕化、知識結構、性格特征多維度進行考核。

有業(yè)內人士猜測稱，長安汽車此舉或許意在“重新梳理業(yè)務線加變相裁員“。

對此，財經網汽車聯系到長安汽車相關人員，對方表示：只是正常的調整，并不涉及其他。

據悉，本次長安汽車高職級人員任期制聘用，將在全公司范圍內拉通盤點及審視人力資源配置，首先對公司所有二級單位總經理級人員進行全體解聘、重新聘用。本次聘用制度調整，除了考量工作崗位能力，還將從干部年輕化、知識結構、性格特征等維度綜合審視，給“勇于創(chuàng)新、主動擔當、敢于拼搏、善于學習、認同和踐行長安領先文化的優(yōu)秀干部提供成長機會”。

針對本次推進的任期制工作，長安汽車董事長朱華榮強調，這是深化國有企業(yè)三項制度改革、加大市場經營機制改革的必然要求，是實現公司轉型升級高質量發(fā)展的必然要求，也是全面激發(fā)干部員工勇于擔當、善于作為的工作熱情，全力營造求真務實、干事創(chuàng)業(yè)氛圍的重要舉措。公司將營造公平公正、公開透明、充滿活力的選聘工作局面，通過人才結構調整與轉型，真正激發(fā)干部、員工活力，建立一支敢于創(chuàng)新、敢于擔當、想干事能干事干成事的年輕化干部隊伍,推動和保證戰(zhàn)略達成，實現公司價值與員工價值的共贏。

今年以來，長安汽車的高級管理層也出現人事變動。1月12日，長安汽車召開第八屆董事會第三十二次會議。經總裁提名，董事會投票表決通過，聘任張曉宇、王孝飛為公司副總裁，任期與公司第八屆董事會任期一致。同時，原長安汽車執(zhí)行副總裁李偉因年齡原因不再擔任執(zhí)行副總裁職務。1月28日召開第八屆董事會第三十四次會議，決定聘任原海外事業(yè)發(fā)展部總經理李名才為公司執(zhí)行副總裁。

2021年，長安汽車全年累計銷量約230.05萬輛，同比增長14.82%。其中，長安系中國品牌汽車年度銷量突破175萬輛，同比增長16.7%；長安系中國品牌乘用車年度銷量突破120萬輛，同比上漲23.1%，低于吉利汽車的132.8萬輛和長城汽車（601633）的128萬輛，在自主品牌中位列第三。

具體車型方面，CS75系列全年累計銷量超過28萬輛；逸動系列全年累計銷量超過17萬輛；UNI系列全年累計銷量超過12萬輛；CS55系列全年累計銷量超過14萬輛；CS35系列全年累計銷量超過8萬輛；奔奔E-star全年累計銷量超過7萬輛。

關于長安集團旗下其它品牌的銷量表現，歐尚品牌全年累計銷量超過22.8萬輛；凱程品牌全年累計銷量超過18萬輛。合資品牌方面，長安馬自達年度累計銷量超過13萬輛，同比下滑3.57%；長安福特年度累計銷量超過30萬輛，同比上漲20.29%。

自2017年啟動“第三次創(chuàng)業(yè)-創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)戰(zhàn)略”以來，長安汽車便開始對公司組織模式進行改革，向“小總部、事業(yè)群、共享平臺和孵化創(chuàng)新”的架構方向調整，成立軟件科技公司、先期技術中心、前瞻技術研究院等，并制定項目跟投、遞延獎金、限制性股票、員工持股等多種激勵措施，以推動公司實現預期市場目標。

2021年，長安汽車發(fā)布“十四五”規(guī)劃和2030愿景。計劃在此期間整體投入1500億元，聚焦軟件、智能科技、低碳、新商業(yè)模式、高精尖人才等未來競爭高地，向智能低碳出行科技公司轉型，打造“新汽車+新生態(tài)”產業(yè)公司，向世界一流汽車品牌邁進；計劃到2030年，銷量達到500萬輛，其中長安品牌銷量達到350萬輛，加快邁向世界一流汽車品牌。其中，長安汽車還明確提出，公司將大力引進領軍人才，打造全球優(yōu)秀人才聚集高地。

有業(yè)內人士認為，在長安汽車提出“十四五”規(guī)劃和2030愿景、向世界一流汽車品牌邁進的背景下，該公司勢必要對組織架構模式進行調整，此次任期制聘用工作的落地推進或與此有關，以提高管理層的運作效率。事實上，近年來眾多傳統(tǒng)車企均通過股權激勵、業(yè)務線調整等方式展開轉型變革。通過對高職級人員的任期制和契約化管理，有助于促進企業(yè)創(chuàng)新活力的進一步釋放。

關鍵詞： 職級 長安 資源配置