北汽藍谷：上半年銷量大漲139.73%，明星產(chǎn)品矩陣成增長新引擎

2025年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正迎來屬于自己的歷史大拐點，全年產(chǎn)業(yè)滲透率有望超過50%。這個已經(jīng)成功占領(lǐng)全球制高點的產(chǎn)業(yè)，將從大開大闔的蒙眼狂奔期，進入到去蕪存菁的內(nèi)功比拼期，市場的競爭將更加白熱化、精細化。

2025年上半年，北汽新能源依托極狐+享界雙品牌戰(zhàn)略，實現(xiàn)銷量快速增長，經(jīng)營指標(biāo)全面優(yōu)化。這家新能源汽車市場的“國企新勢力”，正憑借量價齊升的高質(zhì)量經(jīng)營，全力通過新能源汽車產(chǎn)業(yè)及企業(yè)自身的歷史性拐點期，迎來“猛一躥”的“新青春期”。

雙品牌運營齊發(fā)力：極狐+享界帶來發(fā)展新局面

2025年，北汽新能源進入極狐+享界雙品牌驅(qū)動的戰(zhàn)略新階段。享界品牌通過與華為攜手技術(shù)共創(chuàng)，以技術(shù)溢價提升品牌價值，在破局高端市場的同時，為北汽新能源品牌價值、美譽度賦能；極狐品牌則憑借越級價值收割主流市場，以規(guī)模效應(yīng)攤薄運營成本，在提升市占率的同時，為北汽新能源的市場知名度賦能。二者形成“技術(shù)普惠”與“品牌上攻”的雙向賦能、共同帶動北汽新能源增長的良性發(fā)展局面。

根據(jù)此前公布的信息，北汽新能源6月整體交付14560臺，同比激增140.65%；今年1-6月累計銷量67152臺，同比大漲139.73%。其中，極狐品牌月銷破萬常態(tài)化，6月交付10352臺，同比增長65.13%；今年上半年累計銷量55503臺，同比增長211.06%；享界S9在6月交付首破4000臺，達到4154臺，榮登30萬元以上新能源轎車銷量冠軍，開始撼動56E（寶馬5系、奧迪A6、奔馳E系）在行政級豪華轎車市場的統(tǒng)治地位，為豪華轎車注入中國品牌新力量。

這樣放在整個“新勢力圈”都非常亮眼的市場成績，既有“國企新勢力”獨有的戰(zhàn)略定力作為根基，也是北汽新能源近年來戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型獲得成功的客觀體現(xiàn)。套用一句流行的話：“從來就沒有什么一夜爆紅，所有看似不經(jīng)意的成功，都是經(jīng)年累月的厚積薄發(fā)。”

以極狐品牌為例。過去這些年，手里握著資源，肩上扛著責(zé)任，含著“金鑰匙”出生的極狐，不爭一時高低，遠謀長勝之道。當(dāng)行業(yè)“冰箱彩電大沙發(fā)”浮華主義產(chǎn)品風(fēng)橫行之時，極狐卻在腳踏實地夯實安全、健康、品質(zhì)等汽車產(chǎn)品的基本功，構(gòu)筑能夠覆蓋產(chǎn)品全生命周期的研發(fā)、供應(yīng)、制造、銷售、服務(wù)體系，為極狐打下長期主義的牢固根基。

新阿爾法T5和新阿爾法S5，是極狐家族最閃耀的“雙子星”。十多萬級的家用車型，卻擁有高端車型配備的寧德時代電池、豪車專屬的麥格納制造品質(zhì)、“零醛零苯”綠色座艙等越級優(yōu)勢，最高續(xù)航分別是 660km和708km穩(wěn)居同級第一；煥新升級后還將“寧德時代5C電池+800V超充”壓到15萬級，充電15分鐘補能500km和525km，成為新時代高端技術(shù)普及者。

考拉S是讓年輕家庭用戶眼前一亮的“city新選擇”，以不到10萬的價格標(biāo)配“寧王電池+500km續(xù)航”，商務(wù)車級別的后排空間大氣盡顯，還配備SUV首個電動側(cè)滑門，沙灘躺椅、“零醛零苯”綠色座艙等越級配置，讓全家出行更加舒適有品。

“你要什么我造什么”，每一款都擁有獨特的“超能力”，為不同需求的用戶，提供超越期待的專屬出行方案。可以看到，極狐如今已真正做到以用戶需求為引導(dǎo)、以用戶體驗為中心、以用戶滿意為目標(biāo)，表明北汽新能源已系統(tǒng)性完成“制造思維→用戶思維”的底層邏輯代碼重寫。

享界品牌則是在“巨頭握手”的產(chǎn)業(yè)大背景下，北汽+華為、制造+科技、產(chǎn)品+品牌，全維度高質(zhì)量融合的優(yōu)秀作品。作為享界品牌的首款產(chǎn)品，享界S9定位于“全景智慧旗艦轎車”，是鴻蒙智行首款豪華旗艦轎車，推出后迅速在30萬以上純電轎車細分市場保持銷量領(lǐng)先。

今年4月享界S9增程版上市后，與純電版形成雙動力布局，用戶覆蓋面更廣，選擇更豐富。享界S9增程版累計投入10億，經(jīng)歷六大升級，重新定義豪華舒適，既適合追求科技體驗的都市精英，也滿足商務(wù)人士的高端出行需求，更契合家庭用戶對安全舒適的期待，是真正實現(xiàn)"魚與熊掌兼得"的智能豪華座駕。

7月8日舉行的“2025享界用戶星享之夜”上，享界品牌全新寰宇星標(biāo)“STELATO”高光發(fā)布，既寓意探索星空的科技暢想，又嵌有歐式豪華的文化聯(lián)姻。當(dāng)天，余承東還透露，享界品牌的下一款產(chǎn)品旅行車將于2025年秋天上市，該款車型 “顏值超高、空間超大、滿電滿油的續(xù)航里程非常長”。目前，享界汽車也在官方平臺發(fā)布首款旅行車“享界S9T”仙蹤綠車色和全新星云尾燈亮點信息。

多維度全面在線，“國企新勢力”開啟新的向上周期

2025年以來，中國車市價格內(nèi)卷，特別是新能源汽車價格內(nèi)卷，更趨激烈。2024年，中國汽車行業(yè)凈利潤率僅為4.3%，創(chuàng)近年來新低。2025年一季度，這一數(shù)字進一步下滑至3.9%，遠低于下游工業(yè)企業(yè)5.7%的整體凈利潤率；4-5月份行業(yè)凈利潤率有所回升，但仍低于2024年同期。

相比之下，北汽新能源經(jīng)營逆勢提質(zhì)，銷量、營收、單車售價、毛利率、渠道數(shù)量等關(guān)鍵經(jīng)營指標(biāo)全面向好。同時，公司成本管控體系、管理架構(gòu)革新也有效落地，七大維度全面在線，一個更健康、更具沖擊力的新能源市場“國企新勢力”正開啟新的向上周期。

2025年一季度，北汽藍谷營收同比增長151%，單車平均售價提升9000元，毛利率改善4.1個百分點。無論從銷量、單車售價及毛利率情況看，2025年，北汽新能源的經(jīng)營質(zhì)量都在明顯提升。

市場銷量和財務(wù)指標(biāo)，體現(xiàn)的是企業(yè)外在經(jīng)營狀況；成本管控和管理革新，則是企業(yè)久久為功的內(nèi)在提升。2025年，北汽新能源進一步優(yōu)化升級銷售渠道，極狐品牌銷售渠道數(shù)將進一步擴大到400家，兩年翻了一番；享界則借力鴻蒙智行渠道優(yōu)勢，站穩(wěn)30萬元以上新能源轎車市場。同時，公司通過清單式成本管理，縮減涉及數(shù)百項、總額達數(shù)十億元的冗余成本空間。

同時，公司管理架構(gòu)在2025年上半年完成革新，核心管理層調(diào)整到位。更具創(chuàng)新驅(qū)動力的年輕領(lǐng)導(dǎo)團隊，為北汽新能源帶來更明確的戰(zhàn)略思路，更務(wù)實的戰(zhàn)術(shù)打法，以及更高效的營銷動作，真正做到，讓年輕一代創(chuàng)新者，來創(chuàng)造年輕一代喜歡的新技術(shù)、新產(chǎn)品，以年輕一代的激情，來服務(wù)年輕一代消費者。

下半年走量新品出街在即，“機構(gòu)流量”強勢回歸

從商業(yè)規(guī)律看，一家新創(chuàng)品牌，特別是新能源汽車新創(chuàng)品牌，如蔚來、小鵬、理想、小米，在市場拓展初期，都會通過過度投入、戰(zhàn)略性虧損的方式，快速形成品牌知名度和市場銷量。如今，隨著北汽“三年躍升計劃”落地，集全集團技術(shù)與資源賦能北汽新能源，極狐+享界雙品牌銷量進入高速上升期，北汽藍谷正快速通向?qū)崿F(xiàn)盈虧平衡的拐點期。

值得注意的是，極狐汽車將持續(xù)完善產(chǎn)品矩陣，以更豐富的車型陣容提升市場競爭力。首先是全新純電車型T1將于下半年正式上市，有望以更大的體量和更豐富的配置，對年輕化、高增長的細分市場形成“降維打擊”；之后T5和S5的增程版本也將逐步入列，標(biāo)志著極狐將以“純電+增程”雙動力布局滿足多元用戶需求。這一系列動作不僅彰顯了極狐快速響應(yīng)市場的能力，更將通過完善的產(chǎn)品譜系推動品牌銷量持續(xù)攀升。

資本的市場嗅覺從來是最靈敏的。隨著北汽新能源經(jīng)營狀況全面回升，北汽藍谷也重新成為機構(gòu)投資者集體關(guān)注的熱點，“機構(gòu)流量”強勢回歸。

上海證券最新發(fā)布的研究報告，首次覆蓋北汽藍谷，并給予增持評級。上海證券認(rèn)為，短期內(nèi)，極狐品牌產(chǎn)品矩陣逐步完善，提振公司銷量，助力公司營收及盈利能力提升；從中長期看，為智選賦能享界品牌，劍指BBA燃油腹地，未來享界S9憑借差異化競爭力，特別增程版上市后，有望持續(xù)搶占豪華轎車市場份額，潛在替代空間廣闊，華為渠道賦能與品牌協(xié)同效應(yīng)，將進一步強化其市場突破潛力。

過去6個月，浙商汽車、興業(yè)汽車、上海證券、中泰汽車分發(fā)布公司深度研報。同時，機構(gòu)展望認(rèn)為，北汽藍谷達成2027年50萬臺的年銷量目標(biāo)較為樂觀，屆時公司凈利潤將實現(xiàn)轉(zhuǎn)正。最新研報中泰證券，預(yù)計2025-2027年公司營收分別為383.9/597.6/765.7億元，認(rèn)為公司雙品牌戰(zhàn)略明確，極狐及享界均迎來邊際向上拐點，給予“增持”評級。大浪淘沙，沉者為金；風(fēng)卷殘云，勝者為王。如果說，過去幾年的北汽新能源，是在重塑、蓄力、磨礪，韜光養(yǎng)晦，那么，2025年的北汽新能源，開始露出狂奔之勢，在血戰(zhàn)到底的新能源汽車市場上，沖出一條陽光大道。

免責(zé)聲明：市場有風(fēng)險，選擇需謹(jǐn)慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。

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