一架無人機自動起飛升空，按照預設航線調(diào)整飛行姿態(tài)，開始了對輕軌沿線的日常巡檢任務。

無人機正在自動起飛，將對輕軌沿線進行日常巡檢任務。譚偉旗 　攝

記者29日獲悉，長春市交通運輸局對行業(yè)內(nèi)各工作場景進行排查，首批選定輕軌、高速公路、國道普通公路和在建公路項目四個具有示范意義的應用場景開展無人機巡檢試飛工作。

“此次試飛需要測試完成39項巡檢任務，試飛期間重在積累數(shù)據(jù)、完善航線、試驗機型、測試病害識別、安全監(jiān)管等AI識別技術應用，并依托飛行服務企業(yè)，加快推進交通運輸無人機巡檢應用平臺開發(fā)，盡快實現(xiàn)無人化、自動化、智能化場景應用，減少人力成本，提高管理效能。”長春市交通運輸局綜合運輸服務處一級主任科員田沛奇介紹。

長春市軌道交通集團有限公司運營事業(yè)總部安全技術部副經(jīng)理關鍵介紹，利用無人機低空飛行巡視，可以幫助完成日常巡查時不便于觀察的點位。“以往只能人力登高排查，需要花費大量時間，無人機巡查可將原本需要一兩個小時才能完成的工作縮減至10分鐘，極大提升了效率。”

在長春繞城高速汽車廠收費站至京哈高鐵之間，配備的無人值守機場可通過云端平臺進行遠程控制，目前每天安排4次巡檢，除了對公路邊坡、交安設施、路面病害、通行狀況正常巡檢以外，還可以根據(jù)管理需要或突發(fā)事件情況，進行空中勘查、高空喊話，同時收集現(xiàn)場情況為應急救援和事故處理提供關鍵信息。

工作人員正在操作無人機，準備對高速進行巡檢。譚偉旗 　攝

“已建成的高速公路每天至少要人工巡查4次，單程巡查至少需要半天時間，現(xiàn)在通過無人機巡檢，全程僅需15分鐘。”長春高速公路有限責任公司工程管理部副部長孫佳介紹，相較人工巡查，無人機能夠全天候定時執(zhí)行巡查任務，同時憑借低空飛行的視角優(yōu)勢，可迅速發(fā)現(xiàn)一些較為隱蔽的問題和風險。

圖為長春市測繪局的無人機遠程調(diào)度平臺。譚偉旗 　攝

記者了解到，長春市測繪院承接了本次試飛航線的劃設和評定工作。“依托城市三維模型和數(shù)字底座，在充分考慮建筑、設施、氣象、通信等影響因素基礎上，我院先后完成航線劃設、現(xiàn)場踏查、仿真飛行、指標評定等工作，并對每條航線出具了技術報告，為航線成功獲批提供了基礎保障。”長春市測繪院院長岳志強說。

長春市交通運輸局介紹，使用無人機開展巡檢，可以與人工巡檢形成互補，是完善監(jiān)管手段、提升管理水平的有益探索。按照長春市低空經(jīng)濟工作的總體安排，接下來還將研究在海事巡檢、橋梁檢測等方面拓展應用場景。(完)

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