北摩高科（002985.SZ）今日在互動易披露，公司以現金500萬元戰略增資北京絲路先鋒航空科技有限公司，正式切入低空經濟特種物流領域。此次投資不僅是北摩高科從航空零部件向整機系統集成延伸的關鍵落子，更標志著其在軍民融合戰略下，對低空經濟這一國家戰略性新興產業的前瞻性布局。

作為本次合作的標的方，絲路先鋒深耕低空經濟特種物流行業多年，已經構建了從有人機到無人機一箱到底式的高效運投體系和儲運投一體化的敏捷部署體系，打通了公鐵水空多式聯運的全鏈條堵點，解決了低空經濟特種物流最后“一公里”短板問題，填補了國內空白。根據《2024中國低空物流發展報告》，低空物流市場規模預計在 2025 年將達到 1200 億元至 1500 億元，到 2035 年有望攀升至 4500 億元至 6050 億元，未來發展潛力巨大。

有長期關注低空經濟的人士表示，從軍事應用看巴以沖突、俄烏戰爭表明，低空作戰分布式、敏捷配送成為新的保障樣式；從應急救援看，極端氣候災害頻發，低空小批量、精準化的快速應急保障需求大、手段缺；從行業發展看，關注飛機平臺自身研發制造的企業多，聚焦低空經濟特種物流關鍵任務系統的企業極少。未來，絲路先鋒有望成為國內低空經濟特種物流細分領域的領軍企業。

值得關注的是，絲路先鋒為中國災害防御協會航空應急救援分會發起單位，其執行董事荊繼洪同時擔任該分會秘書長，在應急救援資源整合與標準制定方面具備獨特優勢。

根據合作協議，北摩高科將依托正定生產基地的現有廠房、加工設備及技術團隊，與絲路先鋒在無人機機體制造、物流艙結構件加工等領域實現產能協同，無需新增固定資產投資即可快速形成量產能力。

此次布局背后，是低空經濟賽道的快速升溫。中國民航局數據顯示，2025年我國低空經濟市場規模將突破1.5萬億元，2035年有望達到3.5萬億元。政策層面，全國已有30余個省份將低空經濟納入2025年政府工作報告，北京、廣東等地明確提出拓展“低空+物流”“低空+應急”等應用場景。特種物流作為低空經濟的核心細分領域，正迎來三大發展機遇：一是軍工后勤無人化轉型推動中型投送裝備需求激增，二是自然災害頻發催生應急救援裝備剛性增長，三是模塊化技術標準化加速行業整合。

北摩高科的外延布局并非偶然。作為國內航空制動系統的領軍企業，公司近年來持續推進從“零部件供應商”向“系統解決方案提供商”轉型戰略。此次增資絲路先鋒，一方面可借助其在低空物流裝備領域的技術積累，快速切入高附加值應用場景；另一方面，通過“技術入股+產能共享”模式，較自建團隊節省初期投入，顯著提升投資回報效率。

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