中新網廣州9月14日電 (孫秋霞 黎穎欣)新建龍巖至龍川高鐵梅州西至龍川西段(下稱“梅龍高鐵”)14日開通運營，廣東移動新建開通站點228個，實現梅龍高鐵沿線5G全覆蓋。

圖為龍龍高鐵(福建龍巖-廣東龍川)梅龍段(梅州-龍川)試運行(資料圖)。　陳文 攝

龍龍高鐵起自福建省龍巖市龍巖站，途經廣東省梅州市，終至廣東省河源市龍川西站，按龍巖至武平、武平至梅州西、梅州西至龍川西三段建設。其中，龍巖至武平段已于2023年12月開通運營，武平至梅州西段正在建設中。此次開通的梅州西至龍川西段線路全長98公里，設梅州西、興寧南、五華、龍川西4座車站。

梅龍高鐵沿線地形地貌、地質條件復雜，對沿途基站選址建設帶來了挑戰(zhàn)，橋梁隧道與全封閉車廂的隔斷和阻礙也給信號傳播提出了極高的要求。

廣東移動組織攻堅專家隊伍進行“空+陸”立體踏勘，創(chuàng)新使用5G+無人機進行環(huán)拍，模擬基站建成后覆蓋效果，“因站制宜”、科學定制選址方案。面對地質條件復雜、山區(qū)氣候多變等困難，高鐵專項施工隊伍通過肩挑手扛、定位接力的方式打造“人運”傳輸帶，將無線主設備和鋼絞線、光纜等材料搬運上山，確保了基站建設工程質量和進度。

“在梅龍高鐵網絡建設中，我們創(chuàng)新使用多項新技術、新方案，打造新高鐵5G新體驗。”廣東移動梅州分公司高鐵專項建設項目經理安勇介紹，通過創(chuàng)新使用無源電路設計以及創(chuàng)新功率分配算法，廣東移動有效提升5G覆蓋質量并實現信號平穩(wěn)切換，經測試，列車高速運行時平均下載速率達368.62Mbps。

與此同時，廣東移動創(chuàng)新差異化、集約化建設方案，實現站臺、候車廳及旅客廣場、公共交通區(qū)域及停車場等區(qū)域5G專網覆蓋。

隨著梅龍高鐵的開通，梅州西站至龍川西、廣州東、深圳北站間最快29分、1小時47分、1小時36分可達，為粵東革命老區(qū)加速發(fā)展注入新動能。(完)

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