中新網杭州8月14日電(郭其鈺 陳晨鵬)2016年，浙江首次提出杭甬“雙城記”，杭州、寧波兩地進入聯動發展時代。8月13日，合力唱好杭甬“雙城記”政協協商交流會在杭州舉行，杭州、寧波兩地政協發揮優勢、協同履職，助力激發長三角“金南翼”發展活力。

2021年，浙江出臺《唱好杭州、寧波“雙城記”五年行動計劃》。2022年以來，杭州、寧波兩地政協就唱好“雙城記”每年舉辦協商交流活動。今年協商交流活動首次邀請紹興市政協參與，旨在加快打造杭州、寧波現代化都市圈，構建杭紹甬舟一體化都市連綿帶。

杭甬“雙城記”政協協商交流會。杭州政協 供圖

一“衣”聯動 共筑現代紡織產業集群

杭州與寧波一衣帶水、緊密相連。杭州是南宋故都，自古就有“絲綢之府”美譽；寧波是海絲之路“始發港”，紡織貿易在唐代就已熠熠生輝。

當日專題協商中，浙江理工大學時尚學院副院長須秋潔認為，杭州、寧波是浙江現代紡織與服裝產業發展走在前列的兩大城市，應通過雙城聯動、協同發展，從產業、技術、文化、人才等維度激活新質生產力，共同建設以數智科技為驅動、以創意設計為賦能、以龍頭企業為引領、以品牌文化為標志的世界級產業集群。

“深入挖掘杭甬兩地的紡織文化底蘊，把傳統與現代、藝術與科技融合創新，充分發揮協同效應，打造更具中國味的世界級時尚品牌。”寧波市政協委員、寧波民和匯通集團有限公司董事長張亞佩建議。

張亞佩以誕生于1975年的杭州萬事利絲綢為例，提出杭州、寧波兩地通過數字化轉型、設計創新、國潮跨界等方式，將傳統絲綢與現代時尚相結合，走出一條“東方韻·國際范”的新絲路。

人才是支撐世界級紡織產業集群建設的關鍵。在此方面，寧波市政協委員、浙江紡織服裝職業技術學院院長鄭衛東表示應提升產教融合發展質量。如建設好紡織行業共同體和市域聯合體，加強與跨市域的紡織服裝頭部企業在人才培養、技術創新、文化傳承等方面深度合作，校企共建一批產業學院和企業工作室、實驗室。

一趟列車 共享浙東三座名城

唱好杭甬“雙城記”，旨在增進民生福祉，讓群眾有幸福感、獲得感。當日，政協委員圍繞“共同推動杭甬城際列車便捷便民”開展協商建言。

杭甬城際公交列車是利用既有蕭甬鐵路開行的城際列車項目，目前已實現杭紹甬三地貫通運營。

在此基礎上，寧波市政協委員、寧波市軌道交通集團地鐵產業工程有限公司執行董事、總經理胡增輝建議，以沿線通勤、通學、旅游、就醫旅客為基本服務對象，加快新站點建設，科學確定公平公正透明的成本、收入分擔機制，真正實現杭紹甬三地城與城、鄉與鄉互通交流一體化。

紹興于2017年啟動市內城際列車項目改造，并開通運營，后與寧波城際貫通，并接入杭州南站，實現“融杭連甬”。

“目前應該建立杭紹甬三地工作協同推進機制，實現利益共享、成本共擔，消除城市間交通壁壘，確保城際列車政策一體化、配套一體化、服務一體化。”紹興市軌道交通集團黨委委員、副總經理施蓓蓓提出。

為切實方便沿線居民出行，杭州市政協城市建設和人口資源環境委主任沈海峰建議，盡快將各地市民卡(公交卡)加入城際列車票務系統，提升市民群眾購票及出行便捷度。同時推動城際列車公交化運行，突出早晚通勤需求，上車直接刷卡，實現同城化、便捷化出行。

一條運河 共襄千年文明交響

中國大運河是世界上開鑿時間最早、里程最長、規模最大的運河。其中大運河浙東段是大運河的終點，也是海上絲綢之路南起始端。

近年來，杭州、寧波、紹興等城市進一步深化浙東運河沿線合作，打破歷史阻隔和區域壁壘，讓大運河的水資源流動起來。

當日，寧波市政協委員、鎮海口海防歷史紀念館館長嚴輝提出建立浙東運河保護傳承利用城市聯盟。他表示，可以借鑒京杭大運河城市旅游推廣聯盟的成功經驗，結合浙東運河沿線城市優勢和特色項目，有效整合文物遺存、生態環境、文旅資源，協同推進沿線城市運河文化保護傳承利用協調發展，推動運河遺產的活化利用和文旅深度融合。

如何使大運河水脈長流、文脈常新？杭州市政協文史委副主任，西泠印社黨委副書記、西泠印社社委會副主任王宏偉認為，在保護的基礎上深入挖掘浙東運河歷史文化資源，打造浙東運河文化旅游帶，有利于共塑文旅品牌，提升杭甬的文旅吸引力與競爭力。

“比如創新數智一張圖，整合杭甬兩地及浙東運河沿線的文旅資源，建立一體化數字文旅平臺，實現文旅數據的互聯互通，并根據游客反饋和市場需求，持續優化和完善數字文旅平臺的功能和服務。”王宏偉補充說。

協商會上，杭州市政協主席馬衛光表示，唱好杭甬“雙城記”是一項系統性、長期性工作，需要各方參與、不斷深化、久久為功。要發揮政協優勢，選準履職切口，突出雙向發力，堅持系統化集成化履職，深化轉化建言資政成果，畫大畫好“雙城記”同心圓。(完)

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