新華財經東京4月21日電（記者劉春燕）4月1日正式就任豐田汽車公司社長的佐藤恒治21日在東京接受了外國記者的集體采訪。佐藤說，中國汽車市場在電氣化和智能化方面處于世界領先地位，豐田在中國市場可以學習到很多東西。對豐田來說，在中國的表現對于引領公司轉型非常重要。

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在日前開幕的上海車展上，豐田發布了即將于明年投放中國市場的兩款bZ系列車型，本次發布也是這兩位bZ系列新成員的全球首秀。此外，經過汽車賽事實戰錘煉的氫發動機車型也亮相豐田展臺。

不少日本媒體和專家認為，豐田在純電動汽車上發力較晚，或有所落后。對此，佐藤表示，從銷量來看確實存在差距，公司把這種聲音當作對自己的鞭策，會加快推進、加倍努力，給消費者奉上能帶來更大滿足、更好體驗的汽車。

在日本，談到新能源汽車，電動汽車和電力汽車是兩個不同的概念。 電動汽車包含混合動力汽車（HEV）、插電式混合動力汽車（PHEV）、電力汽車（BEV）、氫燃料電池汽車（FCEV）等多種類型。我們通常意義上的完全靠充電來驅動的純電動汽車在日本被稱為電力汽車。

佐藤表示，首先，豐田將切實推動目前已經成熟的電動汽車的普及。一方面，在包括新興市場在內的全球市場加強混合動力車的銷售，同時將增加插電式混合動力車的選項。

與此同時，純電動汽車也是豐田重要選擇之一，今后幾年豐田將大力擴充純電動汽車的陣容。在全球碳中和形勢不斷向縱深發展及新能源汽車市場競爭日趨激烈背景下，豐田實際上正在提速純電動汽車發展戰略。

在2026年之前豐田將把純電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛。為此豐田將組建新的團隊，專門致力于下一代新型純電動汽車的研發，努力降低新車的開發成本。在2026年之前將推出10款新的純電動汽車車型。

此間媒體和專家普遍認為，對于在純電動汽車上發力較晚、2022年全球銷量僅為2.4萬輛的豐田公司來說，在2026年之前把純電動汽車全球銷量提高到每年150萬輛，意味著未來4年的銷量將提高60多倍，這是豐田新領導層要將大力發展純電動汽車的重要信號。

此外，佐藤表示，豐田將著眼未來大膽開發下一代純電動汽車、促進商用燃料電池汽車的量產、繼續開發目前用于賽車領域的氫發動機技術。佐藤強調，豐田將深化與不同行業、不同國家合作伙伴的協作關系，共同促進氫能源的利用和氫能社會的建設。

佐藤強調，在新能源汽車制造方面，豐田不局限于發達國家和富裕階層，將繼續堅持多途徑應對，根據未來的能源形勢和各區域實際情況，為客戶提供多樣化選擇。

編輯：王媛媛

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