新華財經(jīng)上海4月18日電（記者李興彩）當一座汽車城插入芯片，會發(fā)生怎樣的反應(yīng)？4月15日至16日，上海汽車芯谷·全球（首屆）汽車芯片產(chǎn)業(yè)峰會在上海市嘉定區(qū)舉行。圍繞如何構(gòu)建一個中國汽車電子產(chǎn)業(yè)高地、如何建設(shè)上海市汽車芯片產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，與會嘉賓進行了熱烈討論。

而隨著汽車走向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化，中國電子半導體產(chǎn)業(yè)迎來難得的升級機遇。在汽車電子的“芯風向”指引下，北斗星通、揚杰科技、中微半導等一批芯片公司積極進軍汽車電子，開拓出一番“芯事業(yè)”。

車城開啟“芯夢想”

【資料圖】

“當前汽車產(chǎn)業(yè)進入了大變革時代，軟件定義汽車正深刻改變行業(yè)格局，汽車由功能產(chǎn)品加快向智能終端轉(zhuǎn)變，芯片成為汽車關(guān)鍵核心。”對于嘉定區(qū)主辦這場峰會的緣由，嘉定區(qū)委書記陸方舟在致辭中表示，在一定程度上，誰占據(jù)了汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的高地，誰就擁有了未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主動權(quán)、話語權(quán)。

當汽車加上半導體，嘉定就有了在汽車芯片領(lǐng)域率先突圍的底氣。資料顯示，作為國際汽車城，上海嘉定集聚了汽車相關(guān)企業(yè)4300多家，擁有國家智能傳感器創(chuàng)新中心等一批創(chuàng)新平臺，形成了涵蓋研發(fā)、量產(chǎn)的半導體產(chǎn)業(yè)布局。

對于如何發(fā)展汽車芯片，陸方舟介紹，嘉定將緊緊圍繞打造世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新高地，把上海汽車“芯谷”作為汽車芯片產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵布局和重要載體，聚焦智能汽車主控芯片、車規(guī)級智能傳感器、先進汽車電子這些重點方向，堅持市場和政府引導，做強頭部企業(yè)，做精創(chuàng)新環(huán)境，做優(yōu)產(chǎn)業(yè)生態(tài)，努力把上海汽車“芯谷”建設(shè)成為全球自動駕駛芯片的創(chuàng)新中心、全國半導體產(chǎn)業(yè)示范區(qū)。

“未來半導體發(fā)展戰(zhàn)略就是以產(chǎn)品為中心，以行業(yè)解決方案為牽引，打造雙循環(huán)格局。”對于嘉定車城開啟“芯夢想”，中國集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長葉甜春表示，發(fā)展汽車芯片不僅要考慮替代國外產(chǎn)品，更要基于應(yīng)用機遇建立本土芯片的支撐體系、標準體系，這需要整車廠牽引芯片產(chǎn)業(yè)前行，也需要花費更長的時間。

嘉定區(qū)的“芯夢想”也獲得上海市的大力支持。上海市經(jīng)信委副主任湯文侃表示，上海市將在四方面推動車芯聯(lián)動：一是強化終端牽引，鼓勵上汽等整車廠積極參與汽車芯片的投資與布局，支持聯(lián)合電子等核心零部件企業(yè)發(fā)揮橋梁作用；二是支持組建汽車芯片專家組和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，加強整機廠和芯片廠合作；三是建立車規(guī)級公共服務(wù)平臺、第三方檢測認證平臺等，構(gòu)建良好生態(tài)；四是推動本土芯片上車。

在本次峰會上，嘉定區(qū)汽車芯片專家顧問團正式成立，上汽集團宣布在嘉定發(fā)起成立總規(guī)模60億元的上汽芯片產(chǎn)業(yè)生態(tài)基金。上汽恒旭合伙人朱家春介紹，該基金將主要關(guān)注功率轉(zhuǎn)換芯片、電源管理芯片、控制類芯片、網(wǎng)絡(luò)類芯片、連接芯片、傳感驅(qū)動芯片等六大領(lǐng)域。記者了解到，上汽集團自2017年起開始布局芯片領(lǐng)域，先后投資了地平線、MCU芯片公司等。

“一是怎么培養(yǎng)出中國的Intel，二是如何培養(yǎng)中國的NXP（恩智浦）。”談及中國汽車芯片發(fā)展，臨芯投資董事長李亞軍認為，整車廠有芯片需求清單，中國汽車芯片聯(lián)盟有芯片公司清單，臨芯投資將主動做二者的橋梁，組織人才團隊、資金、商業(yè)模式等，來幫助實現(xiàn)車規(guī)級芯片的批量落地。

上市公司汽車芯片業(yè)務(wù)如火如荼

“過去十幾年高通公司一直在做風險投資，在汽車行業(yè)也投資了智能駕駛方案廠商縱目科技等公司。”高通公司中國區(qū)董事長孟樸表示，高通看好無線連接、云端、融合的智能終端等應(yīng)用，也在積極布局智能駕駛、自動駕駛領(lǐng)域。

北斗星通、揚杰科技、中微半導等A股半導體公司同樣看好汽車芯片產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景，并積極布局“芯業(yè)務(wù)”。在近期發(fā)布的2022年年報中，不少公司還透露了“芯進展”。

作為智能座艙第一梯隊成員，北斗星通表示，2022年公司推出下一代基于高通8155平臺的智能座艙，實現(xiàn)長安UNI-T明星車型定點并完成開發(fā)交付，融合DMS\360的座艙增強產(chǎn)品CV-BOX實現(xiàn)奇瑞平臺化定點，取得哪吒等造車新勢力的優(yōu)質(zhì)車型項目定點。公司高精度定位產(chǎn)品取得紅旗5G+高精度定位項目。2022年，公司汽車電子業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入19.85億元，同比增長2.5%，剔除并表因素影響后收入增長38.4%。

中微半導在3月份接受機構(gòu)調(diào)研時透露，公司于2022年第三季度發(fā)布車規(guī)級MCU（微控制器），發(fā)布后次月實現(xiàn)銷售收入。在去年三款晶圓、十幾個料號基礎(chǔ)上，公司今年將瞄準車身控制領(lǐng)域，開發(fā)具有更大算力M4內(nèi)核的車規(guī)級MCU。

北京君正在年報中表示，2022年，公司車規(guī)級SRAM（靜態(tài)隨機存取存儲器芯片）和車規(guī)級DRAM（動態(tài)隨機存取存儲器芯片）在全球車規(guī)級細分市場份額均名列前茅，車規(guī)級Flash（閃存）芯片的市場銷售較2021年實現(xiàn)了大幅增長；公司車規(guī)級LED驅(qū)動芯片的銷售收入持續(xù)增長，車規(guī)級LIN（一種低成本的串行通信網(wǎng)絡(luò)）芯片開始向客戶送樣。

韋爾股份也表示，公司加大對汽車市場的研發(fā)投入，推出了新款車規(guī)級PMIC（電源管理集成電路）產(chǎn)品，配合公司圖像傳感器產(chǎn)品為客戶提供更為系統(tǒng)的解決方案。雅創(chuàng)電子則透露，作為國內(nèi)較早布局車規(guī)級電源管理IC的芯片設(shè)計公司，公司相關(guān)產(chǎn)品已通過車規(guī)級認證并成功導入吉利、長城、長安、比亞迪、現(xiàn)代、一汽、起亞、克萊斯勒、大眾、小鵬、蔚來等廠商，通過Tire1或Tire2實現(xiàn)批量供貨。2022年，公司自研IC銷售額為2.21億元，同比增長206.89%。

揚杰科技預(yù)告，公司2022年實現(xiàn)凈利潤10.61億元，同比增長38.17%。業(yè)績增長主要系汽車電子陸續(xù)獲得多家海內(nèi)外著名汽車零部件企業(yè)認可，并在全系列產(chǎn)品上逐步開始批量交付。

編輯：翟卓

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