(資料圖片)

新華財經上海4月13日電（記者 王辰陽）滴滴自動駕駛開放日活動13日在上海舉行，滴滴自動駕駛發布了首個自動駕駛自動運維中心，以及首款未來服務概念車DiDi Neuron，同時還公布了在技術、硬件、量產以及新業務探索方面的進展。其首款量產車型計劃于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。

滴滴出行CTO兼滴滴自動駕駛CEO張博表示，混合派單的共享出行網絡，是自動駕駛技術走進人們生活的最佳路徑。滴滴自動駕駛希望為用戶打造更好的自動駕駛服務網絡，在安全性、經濟性、舒適性上，提供更好的出行體驗。

2020年6月27日至今，滴滴在上海落地自動駕駛載人示范應用項目已連續安全運營1000余天。在安全運營的基礎之上，用戶反饋需要更長時間、更大范圍、更多場景的出行需求。滴滴自動駕駛在上海嘉定率先推出了24小時無間斷自動駕駛服務。

同時，著眼于大規模的網約車運營場景，滴滴自動駕駛打造了首個自動駕駛自動運維中心慧桔港，能自動化滿足車輛在運營過程中的需求，自動出車、接單、回港，機器人還可智能化地對車輛進行沖洗、充電、檢測、維修、保養、停放等。

當天，滴滴自動駕駛還發布了首款未來服務概念車DiDi Neuron。滴滴自動駕駛COO孟醒介紹，這是一款“完全為乘客打造的出行工具”。在空間上，車輛取消了駕駛位，最大限度解放了乘坐空間。在車輛總長度不變的前提下，相較普通網約車內部空間提升50%，腿部空間提升86%。車輛獨創了車內機械臂，是無人駕駛時代的“管家”，可以為用戶提供提行李、遞水、叫醒等服務。車外創新性用智能交互五聯屏代替了傳統車燈，能更為直觀、便捷地顯示車輛轉彎、到達、充電等狀態。

滴滴自動駕駛還首次發布了兩款自動駕駛核心硬件：“北曜Beta”是國內首個2K圖像級高精度激光雷達，擁有每秒300萬高點頻、超512線等性能特點；“Orca虎鯨”計算平臺將智能駕駛域、智能座艙域和網聯域集成起來，相比上一代硬件，成本下降88%，整車空間體積減少74%，核心元器件數量減少了61%。

此外，滴滴自動駕駛首次宣布已將L4級自動駕駛乘用車解決方案拓展至干線物流貨運領域，滴滴自動駕駛創新業務——滴滴自動駕駛貨運KargoBot也于當日亮相。滴滴自動駕駛創新業務負責人韋峻青表示，目前KargoBot擁有超過100臺自動駕駛卡車，已在天津和內蒙古之間開始試運營。

孟醒說：“滴滴自動駕駛正在結合新能源整車企業能力，首款車型將于2025年接入滴滴共享出行網絡，實現全天候、規模化的混合派單。”

編輯：翟卓

關鍵詞：