2018年廣州車展的余溫未散，有著“自主三強”之稱的吉利、長城、長安相繼曬出了11月份的銷量成績單。根據各自的官方數據顯示，在市場普遍低迷的大環境下，“三強”在11月份呈現出不同的發展態勢。長城汽車通過優惠舉措和新車策略，旗下四大品牌繼續迎來全面上漲;更為引人關注的是其在新能源領域的轉型已經初顯成效。長安汽車則繼續在自動駕駛方面尋求突破，但在公布銷量數據上越來越“佛系”。今年勢頭一直強勁的吉利汽車，也在積極探索新領域的合作。

新能源轉型初顯成效 長城不斷試水智能網聯

據長城汽車發布的數據顯示，長城11月銷售新車132489輛，同比去年增長了1.09%，環比增長20.35%;前11個月累計銷量達到91.92萬輛，今年的整體銷量突破百萬已無懸念。

分業務板塊來看，哈弗品牌的表現亮眼，旗下全系車型在11月份的銷量高達106390輛，環比增長25.23%。究其原因，長城哈弗主動出擊，率先打響了旺季促銷第一槍，使其在“金九銀十”之后繼續迎來全面上漲;其中最明顯當屬哈弗H6，其在11月份的銷量高達54226輛。另外，哈弗品牌在今年發布了多款新車，換代哈弗H7、全新產品哈弗H4、F7、F5等都有效地拉動了整體銷量的增長。

在傳統燃油車迎來大幅反彈的同時，長城汽車在新能源板塊已經初露鋒芒。其中，在今年8月份推出的新能源品牌歐拉，旗下第一款車型歐拉iQ已累計實現2460輛的銷量;今年北京車展期間上市的WEY首款插電式混合動力車型——P8，到11月底的累計銷量已達3072輛。

事實上，早在今年年初，長城汽車總裁王鳳英在接受經濟日報-中國經濟網記者采訪時就透露，“對長城來說，2018年是產品結構調整的一年;長城將加快新能源汽車產品上市的節拍，實現新能源汽車銷量的迅速增長”。

新能源布局初顯成效的同時，長城汽車也在推動智能網聯領域的合作。12月4日，長城汽車與京東共同宣布，雙方將在智能家居和快遞到車兩塊業務中展開深度合作。未來，雙方還將共同探索更多智能網聯汽車新形態，而雙方的合作成果將會應用在長城汽車旗下更多的車型上。

自動駕駛挑戰吉尼斯 長安“佛系”公布數據

無獨有偶，長安汽車也積極在新領域尋求突破。11月28日，長安汽車先后兩天兩次分別以44輛和55輛長安汽車成功挑戰吉尼斯世界紀錄——“最大規模的自動駕駛車巡游”，證明自身在自動駕駛領域的領先地位。

能夠順利完成挑的背后，是長安汽車雄厚的技術實力。據悉，長安汽車在自動駕駛領域取得的成就已達到世界一流水平：傳感方面，長安汽車將車道線橫向距離和前方車輛的橫向距離探測精度由20cm提高到接近5cm, 前方車輛縱向距離精度由1m提高到接近10cm;決策控制方面，將響應精度由之前的5%提高到了接近1%;行動控制方面，對于車輛設計中自動駕駛相關的所有精度要求進行了重新優化，對車輛制造過程實現全面升級，保障自動駕駛車隊在行進中的一致和穩定。

長安汽車在前瞻技術方面如此“爭強好勝”，而與此形成鮮明對照的是，長安汽車在公布銷量數據上越來越“佛系”。從去年7月開始，長安就對其月度產銷快報作出更改，不再公布自主品牌以及具體車型產銷數據。隨后，長安的銷量成績單越發簡潔;到上周五(12月7日)晚，長安汽車沒有公布自主品牌乘用車的銷量，只公布了當月熱銷車型的銷量。

據長安公布的數據顯示，11月，長安系中國品牌汽車的銷量為118902輛。其中，長安旗下熱門車型——CS75、CS55、CS35、逸動系列，在11月份的銷量分別為12036輛、15777輛、12751輛、9343輛。而新能源系列在11月份的銷量為9585輛，前11個月累計銷量為65628輛。

探索新領域合作 吉利增速走緩

相比之下，勢頭強勁的吉利汽車，在公布數據上則事無巨細。官方數據顯示，吉利汽車在11月份的銷量(含領克品牌汽車銷量)為141661輛，同比增長0.3%;前11個月銷量達到1407505輛，較去年同期增長29%，約完成其全年158萬輛銷量目標的89%。

銷量結構來看，吉利轎車與SUV雙輪驅動的發展態勢穩健。11月，吉利SUV車型共銷售74787輛，占其當月總銷量的52.8%。旗下高端品牌領克在11月份的銷量為12321輛，其中，領克01、02、03的銷量分別為5302輛、3008輛、4011輛。

傳統汽車業務穩步發展的同時，吉利也在積極探索新領域的合作。日前，吉利與中國電信簽署戰略合作框架協議，未來將主要在企業信息化建設、車家互聯網、云計算和大數據、5G和V2X、邊緣計算、國際業務合作等領域展開合作。基于此，吉利的車聯網與自動駕駛不僅能獲得更高的可靠性，通過使用邊緣計算技術獲得更高精度的導航，自動駕駛環境感知等多項應用也將獲得相應優化提升。