中國領先的專業產業研究和顧問公司ICC鑫欏資訊最新數據稱，截至2022年底鈉電池產能僅2GWh，到2023年底，預計鈉電池產能將增加至21GWh，同比增長950%。在鋰電技術不斷“內卷”的同時，鈉電技術正崛起為動力電池行業創新發展的重要組成部分。借新能源產業快速發展之勢，鈉電池因自身多種優勢被視為鋰電池的補充，有望進一步實現商業化。

近日，中國國際鈉離子電池前沿技術與產業發展論壇上，深圳市比克動力電池有限公司(以下簡稱“比克電池”)首席科學家林建博士出席并發表講話，從研究背景、研究現狀及研發進展三個部分講述了比克電池在鈉電技術上的過往積累及創新發展優勢。

降低鋰電成本一直是動力電池行業為之努力的頭等大事。盡管新技術、新產品不斷涌現，但鈉電池依然被業內廣泛認為是最優Plan B，林建介紹，通過供應鏈完善和生產工藝優化，鈉電池材料成本可降低30%-40%。性能方面，目前鈉電池在比肩鋰電性能方面被寄予厚望。林建表示，鈉電倍率和低溫放電性能顯著優于鋰電，鈉電池的循環穩定性目前與鋰電NMC相當，隨著材料和電解液進步，循環性能可進一步提升。安全性方面，得益于更高的內阻，鈉離子電池在短路狀況下瞬間發熱量少，熱失控溫度高于鋰離子電池，具備更高的安全性。在針對過充過放、針刺、擠壓測試時，鈉離子電池的安全性表現也讓人滿意。

新能源行業爆發式增長，伴隨著動力鋰電池需求量的水漲船高，行業既要不斷進行鋰電的技術突破，也要持續探索鈉電等新品的有效補充方案。據了解，比克電池提前進行了鈉電技術布局，表現出了時刻關注行業最新趨勢，洞察全局，提前部署的創新活力。

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