4秒級加速+超1100公里長續航，問界M5果然有實力

去年年底，高端新能源品牌AITO橫空出世，并高調推出了其首款量產車型問界M5。這輛外觀神似阿斯頓馬丁DBX與老Macan合體的AITO問界M5，因為鴻蒙系統車機被大家熟知，但深度試駕后，卻發現它身上有太多的亮點值得被挖掘。

在此之前，我們一聽到造車新勢力這幾個字，往往都帶點質疑與否定，但最近這輛火到不行的AITO問界M5卻不太一樣。它的廠商名字是金康賽力斯，乍一聽有點陌生對不對，但其背后卻是華為這個享譽全球的信息與通信制造商。但它所擁有的亮點，可不僅僅只有華為鴻蒙這一點。

問界M5定位是一輛中型SUV，也是最受我們國人歡迎的類型。它的車身尺寸比Model Y大了一點點，長寬高分別為4770*1930*1625，軸距是2880mm。車身設計上融合了轎跑流線型外觀和SUV應有的穩重感，兩側豎直日行燈營造出穿過前杠的視覺效果，一氣呵成，同時提升了前臉的層次感。

側面最明顯的就是這套風帆全鋁輪轂。它可有效降低空氣阻力，搭配的輪胎也是我們非常熟悉的倍耐力高性能P-zero，玩車人士應該都很熟悉這套胎了，它可以有效提升車輪抓地力。從后面看最出彩的是這個鷹翼貫穿式尾燈，采用雙平行線設計，下層尾燈做了留白，保留視覺的呼吸感，而中央“AITO”字標也具有極高的辨識度。

它采用增程式動力，具備4秒級的加速和超過1100公里的長續航。這在如今油價飛漲的環境下，更加具有競爭力。它一共有四款配置，分別是后驅標準版、四驅性能版、四驅至臻版、四驅旗艦版。廠商指導價從25.98萬到31.98萬不等，類似價格區間內還有特斯拉model Y、蔚來ET5、理想ONE以及小鵬P7等。

問界M5采用百萬豪車普遍采用的全鋁合金底盤，相對于傳統鋼制底盤能夠帶來整車輕量化效果，同時耐腐蝕性高，振動變形小，操控表現更穩健、安全。四球節前雙叉臂及后梯形多連桿獨立懸架，讓車身在不同駕駛狀態下都能保持更好的駕駛穩定性，提升駕駛信心和乘坐舒適性。

除此之外，問界M5的內飾也是處處彰顯著豪華與科技感。一體式環抱座艙設計，中控臺呈“T”型分布，左右延展出對稱的木紋裝飾以及隱藏的空調出風口，與副儀表盤進行自然銜接。中控臺配備的10.4英寸曲面全液晶儀表盤與15.6英寸2K HDR智能中控大屏，有著明處清晰不過曝，暗處深邃有細節的顯示效果，讓駕駛艙科技感十足。中控大屏擁有16:9超窄邊框設計，屏占比超過90%。

當然這些都還不是它的最大亮點。問界M5之所以成為網紅車型，主要原因是因為它搭載的華為鴻蒙生態車機系統。它的特點就是應用多、反應快、升級方便。語音助手小藝可以最高60秒連續對話，還可一句話布置兩個任務，非常聰明。它還支持CMS攝像頭和行車攝像頭的切換，可實時拍攝車外美景，并一鍵分享到華為手機上。

此外它還有一大優勢，就是可油可電。專為增程系統打造的1.5T四缸增程器，擁有15:1最高壓縮比，41%的超高熱效率，以及3.2kW·h/L的最大發電效率；它有3種驅動模式：純電優先、自動優先和燃油優先。

快充45分鐘可使電量從20%到80%，慢充5小時可使電量從20%到90%；WLTC工況續航1100+公里，同時解決了油價焦慮和用電焦慮。

除了華為智能車機系統應用，讓問界M5帶來出色互聯體驗，它自身設計和功能配置也都有著不錯實力，尤其是足夠出眾的性能，在同級別還是很容易得到消費者認可。尤其是未來，在華為Harmony OS車機系統應用下，問界M5也不止是一臺代步工具那么簡單，我們拭目以待吧。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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