奔騰新聞記者 潘瑞冬

(資料圖片僅供參考)

長安汽車（000625）5月的新能源車銷量大增，在一眾新能源車企中也排在前列。

6月7日晚間，長安汽車披露了2023年前5個月的銷售數據，1-5月，長安汽車銷量約99萬輛，同比增加7.80%；自主品牌銷量約83.53萬輛，同比增加12.74%。

其中，公司的自主品牌新能源5月銷量29288輛，同比增加113.42%；1-5月累計銷量136323輛，同比增加104.41%。

奔騰新聞記者注意到，包括比亞迪（002594）、廣汽埃安以及造車新勢力“蔚小理”等品牌，均已披露了5月的銷售數據。

具體來看，比亞迪依然維持領先地位，5月銷量為24.02萬輛，同比增長110.38%；截至5月底，公司2023年已累計銷售新能源汽車過百萬輛；廣汽埃安5月銷量為44875輛，同比增長115.66%，公司已連續3月銷量破4萬。

“蔚小理”方面出現分化，理想汽車5月交付28277輛，同比增長146%；小鵬汽車和蔚來汽車5月的銷量分別為7506輛、6155輛，同比均下滑25.87%、12.37%。

在目前披露的車企5月銷售數據中，長安新能源車的銷量比理想多1011輛，低于比亞迪和廣汽埃安。

值得注意的是，就在公司發布5月銷售數據的同時，一份來自供應商《致長安汽車采購部的申訴函》在網絡流傳，隨后長安汽車對此發布了公開聲明。

長安汽車在官方微博表示，長安汽車從未收到任何供應商發來的“函件”；公司進一步表示，因原材料價格變動等原因，供應鏈上下游企業每年磋商供應價格，是汽車行業的一貫做法。采用的方式均基于長安汽車與零配件企業的商務談判，結算價格均按照商談后簽訂的商務合同執行，該函件所述“直扣產值”、“直扣貨款”等內容系不實信息。長安汽車已就該函件涉及的詆毀商譽行為，向公安機關報案。

不過，奔騰新聞記者注意到，近一年多來，長安汽車財報中代表占用供應商貨款的應付款項數字屢攀新高。

數據顯示，截至2022年末，公司包括應付票據和應付賬款的應付款項共計515.23億元。至2023年3月末，這一數字增加至643.92億元，三個月就增加了128.69億元，增幅巨大，這也是長安汽車應付款項首次突破600億元大關。

wind數據顯示，長安汽車2021年、2022年以及2023年一季度的應付賬款周轉天數逐漸增加，分別為96.05天、99.14天、100.64天。

業內人士表示，一般情況下，在行業處于下行周期或公司的現金流承壓時，對于有較大話語權的公司來說，延長供應商的賬期可以快速改變現金流緊張的狀況。

數據顯示，長安汽車的經營活動現金流凈額自2021年的229.72億元驟降至2022年的56.66億元。在今年第一季度，通過延長供應商賬期，公司的經營活動現金凈額為33.83億元，同比增長339.81%，經營現金流情況有所好轉。

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